Зажимное устройство

 

scree нд, 11лТЩ 1 ф

О П И б""A" Н" И Е

< >6ОШ9

Саез Советских

Соцналнстическик

Республик

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 04.10.76 (21) 2409410/25-08 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (43) Опубликовано 05.04.78. Бюллетень ¹ 13 (45) Дата опубликования описания 15.03.78 (51) Ч.Кл В 23 О 3/08

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 62-229.31 (088.8) (72) Автор изобретения

Л. А. Золотов

Горьковский автомобильный завод (71) Заявитель (54) ЗАЖИМНОЕ УСТРОЙСТВО

Изобретение относится к устройствам клино-рычажного типа, применяемым в станочных приспособлениях для закрепления деталей при их,механической обработке.

Известно зажимное устройство для деталей, например картера коробки передач, содержащее клино-рычажный механизм зажима, меха низм дополнительного поворота,рычагов с рейками, кинематически связанными с этими рычагами, и силовой цилиндр приво- 0 да, на штоке которого установлен клин механизма зажима (1).

Недостатком такой конструкции является ее сложность, громоздкость из-за большого числа элементов кинематической связи рычагов с рейками, низкая надежность зажима.

Цель изобретения — упрощение конструкции и повышение ее надежности в работе.

Эта цель достигается тем, что на штоке с возможностью продольного перемещения смонтирована втулка, рейки механизма допоЛьительного поворота рычагов установлены на этой втулке, при этом втулка выполнена разрезанной вдоль оси на две части, 25 на каждой из которых установлена рейка, а на одежном из рычагов выполнен паз для сложения с другим рычагом.

На чертеже изображено предлагаемое зажимное устройство.

Зажимпое устройстзо содержит рычаги 1 и 2, размещенные в пазах корпуса приспособления 3 на осях 4. Рычаги выполнены с зубчатыми венцами 5. Венцы сцеплены с рейками б, совмещенпымп с втулкой, охватывающей шток 7 силового цилиндра 8, причем втулка может быть р",çðåçàííîé вдоль оси на две части.

Для направления рейки в корпусе сделано отверстие, соосное силовому цилиндру. В кольцевой расточке рейки б смонтирована пружина 9 сжатия. На торце штока через переходник 10 закрсчлен клин 11. Клин имеет возможность перемещения по торцу переходника, т. е. «пла вает». От поворота на большой 1 гол клин и полувтулки гдержп ваются шпонкой 12. Плечи рычагов, взаимодействующие с клином, имеют разную ширину. В широком плече рычага сделан паз, размером нсскоlbко больше ширины плеча другого рычага для утапливанпя при сложении со вторым рычагом.

Зажимное устройство работает следующим образом.

Картер И, установленный на базы, зажат рычагами по поверхностям отверстий. После обработки картера рабочая среда, например масло, под давлением подается в верхнюю полость силового цилиндра 8, поршень 14 цилиндра вместе со штоком 7, переходником

601119

10 и клином (1 перемещаются вниз. Пока торец переходника не коснется торца рейки 6, рычаги l и 2 и рейки 6 остаются на месте.

Их удерживает пружина 9. Как только торец псрсходп дойдет до торца реек, они начнут перемещаться вместе с клином, а рычаги — поворачиваться, так как они венцами сцеплены с рейками. Плечо левого рычага при повороте войдет в паз правого. Пружина сжимается. Поршень останавливается в крайнем нижнем положении. При этом рычаги занимают такое положение, что обработанный картер может быть беспрепятственно снят с зажимного устрой сива и на его место установлен новый для обработки. Для зажима картера рабочая среда подается в нижнюю полость цилиндра. Поршень со штоком, переходником и клином поднимаются. Рейка под действием пружины следует за ними. Рычаги поворачиваются и, коснувшись малыми рычагами поверхностей отверстий картера, вместе с рейками останавливаются. Поршень со штоком и клином продолжают двигаться до упора рабочими поверхностями клина в большие плечи рычагов. Чтобы усилие зажима передавалось равномерно обоим рычагам, клин выполнен плавающим. Рейки установлены на полувтулках с тем, чтобы рычаги при зажиме не мешали один другому.

Формула изобретения

1. Зажимное устройство для деталей, например картера коробки передач, содержа5 щее клино-рычажный механизм зажима, механизм дополнительного поворота рычагов с рейками, кинематически связанными с этими рычагами, и силовой цилиндр, на штоке которого установлен клин механизма зажима, 10 отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения ее надежности в работе, на штоке с,возможностью продольного перемещения смонтирована втулка, а рейки механизма дополнительного по15 ворота рычагов установлены на этой втулке.

2. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что на одном из рычагов выполнен паз для сложения с другим рычагом.

3. Устройство по п. 1, отл ич а ю щ е ес я тем, что втулка выполнена разрезанной вдоль оси на две части, на каждой из:которых установлена рейка.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство К 419360, кл. В 23 Q 3/08, 1971.

601119 (,гСоставитель С. Новик

Техред Л. Гладкова

Редактор А. Мурадян

Корректор В. Гутман

Подписное

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент»

Заказ 87/189 Изд. № 109 Тираж 1263

НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по дела изобретений и открытиР

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5