Крепь сопряжения

 

оп во7оз1

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свил-ву (22) Заявлено 25.04.75(23) 2128402/22-03 (5в) И. Кл. с присоединением заявки № (23) Приоритет— (43) Опубликовано15.05.78 Бюллетень №18 (45) Дата опубликования опнсання21.04.78

Е 21 З 11/36

Гооудврствеииый комитет

Саввтв Министров СССР

00 делан изооретеиий и открытий (53) УДК 622.281. (088. 8) }О. А. Парфенов и Н. А. Коробицын (72) Авторы изобретения

Государственный научно-исследовательский проектноконструкторский и проектный угольный институт (71) Заявитель (54) КРЕПЬ СОПРЯЖЕНИЯ

Изобретение относится к области подземной добычи полезных ископаемых.

Известна механизированная крепь сопря« жения лавы со штреком, состоящая из бермовой крени с поочередно перемещающимися секциями и регулируемых опорных рам с гидростойками и верхняками, распопоженных на штреке и шарнирно соединенных с основаниями бермовой крепи, где одна из опорных рам,выполнена из соединенных меж-щ ду собой порталами балок с гидропатронами, между которыми расположена регупируемая опора $1).

Наиболее близким к предлагаемому техническим решением из известных является крепь сопряжения, включающая две поочередно перемещаемые рамы, содержащие продольные балки, гидростойки, основание, гидродомкраты перемещения и механизмы удержания от бокового смешения продоль-, 20 ных балок, шарнирно связанных с балкой и имеющие тяги и гидроципиндры $2(.

Недостатки известных типов крепей в загромождении раббчего пространства и отсутствии возможности регулирования ширины пространства дпя технопогического оборудования и прохода пюдей. цепь изобретения - обеспечение устойчивого перемещения рам крепи при их внецентренном расположении в штреке с арочным металлическим креплением.

Это достигается тем, что в предпагаемой крепи механизм удержайия от бокового смешения продольных балок выполнен из захватов для крепления к аркам метаппической крепи, свободные концы котор т х связаны с гидроципиндром, и направляющих дпя перемещения тяг, закрепленных на балках, при атом одна из балок снабжена опорными кронштейнами.

Такое выполнение конструкции позволяет устанавливать крепь сопряжения бпиже к лаве.

На фиг. 1 представпена описываемая крепь сопряжения, вид со стороны павы; на фиг. 2 — то же, вид сбоку; на фиг, 3разрез А-А фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3.

Крепь сопряжения состоит из двух поочередно перемещающихся рам 1 и 2, вкпю607031

3 чающих продольные балки 3 и 4, с гндростойками 5, 6 соответственно.

На продольных балках 3, 4 закреплены направляющие 7, которые через тяги 8 шарнирно соединены с механизмами удержа- 5 ния от бокового смешения продольных балок, выполненных из звхватов 9 для крепления к аркам металлической крепи, свободные концы которых связаны с гидроцилиндрами 10. Основание 11 рамы 1 имеет щ жесткую платформу для установки и закрепления привода лавного конвейера 12 с гнездами 13 снабженными резиновыми амортизаторами 14 для установки гидростоек S.

Нижняя часть основания ll выполнена с вы-15 емкой для уменьшения влияния неровностей почвы; Основание 15 рамы 2 имеет гнезда

1Ц для установки гидростоек 6 и направляющие 17 для взаимного перемещения оснований.

Взаимное перемещение секций производится. при помощи гидродомкрата 18, расположенного на основаниях рам.

Балка 3 дополнительно имеет опорные кронштейны 19 и рычаг 20. 25

Крепь сопряжения работает следующим образом.

Крепь можно устанавливать на штреке смещенной от центра. Первоначально осуществляют распор рамы 1 до соприкоснове- 30 ния с аркой . металлической крепи, затем рычагом 20 захват 9 механизма удержания подводят к арке (приводом служит гидроцилиндр 10). При подаче давления в поршневую полость гидроцилиндра 10 происходит .надежное сцепление захватов 9 с.арками металлической крепи на любом ее участке и удержание крепи сопряжения от бокового смешения. После чего дается необходимый

4 распор раме 1, при этом балка 3 через тягу

8 воздействует нв захват 9, образуя силовое плечо, поэтому возникающий крутящий момент стремится развернуть захват 9 и дополнительно сцепляе его с аркой клиновым эффектом. Таким же образом происходиФ установка рамы 2.

При арочном креплении штрекв механизм удержания от бокового смещения продольных балок обеспечивает устойчивость рам крепи, когда крель смещена от центра выработки, Ф ормула изобретения

Крель сопряжения, включающая две поочередно перемещаемые рамы, содержащие продольные балки, гидростойки, основания, гидродомкраты перемещения и механизмы удержания от бокового смешения продольных балок, шарнирно связанных с балкой и имеющие тяги и гидроцилиндры, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью обеспечения устойчивого перемещения рам крепи при их внецентренном расположении в штреке с арочным металлическим креплением, меха низм удержания от бокового смешения продольных балок выполнен из захватов для крепления к аркам металлической крени, свободные концы которых связаны с гидроцилиндром, и направляющих для перемещения тяг, закрепленных на балках, при этом одна из балок снабжена опорными кронштейнами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 318707, кл. Е 21 1) 23/00, 1970.

2. Авторское свидетельство СССР

¹ 373418, кл. Е 21 Q 11/36, 1970.

607 031

Я к 3

Bud б

Составитель В. Теклев

Техред И, Климко Корректор С. Шекмар

Редактор И. Марголис

Филиал ППП Патент, r. Ужгород, ул. Проеятнаи, 4

Заказ 2561/26 Тираж 734 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5