Судовое реверсивно-рулевое устройство

 

О П И С А Н И Е ()6I7323

ИЗОБРЕТЕН И Я

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Сопиалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 13.01.77 (21) 2444155/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (43) Опубликовано 30.07.78, Бюллетень № 28 (45) Дата опубликования описания 03.07.78 (51) M K | 2 В 63 Н 25/46

В 63 Н 25/42

Всударственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий (53) УД K 629.12.-8 (088.8) (54) СУДОВОЕ РЕВЕРСИВНО-РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к судостроению .и касается конструирования судовых ревврсизио-рулевых устройств.

Известно судовое реверсивно-рулевое устройство, .в котором применен кашеобразный шибер (1).

Недостаток указанного устройства заключается в сложности конструкции.

Наиболее близким, известным техническим решением является судовое резерсив но-рулевое устройство, содержащее проточную часть, кормовую насадку коробчатообразной формы с,руля ми и жалюзи (2). ,При этом управление судном на всех режимах движения переднего и заднего хода осущесгвляется с помощью коробчатой насадки с самостоятельным приводом. Конструктивное решение такой схемы получается сложным и не исключает допол нительного сопротивления, возникающего в процессе обтекания жалюзи и коробчатой,насадки как с внутрен ней, так и с внешней стороны.

Цель изобретения — улучшение гидродлна1мических качеств.

Для этого проточная часть выполнена с внешним и внупренним срывными выступами, выполненными у хвостового торца проточной части, а жалюзи имеют кольцеобразную форму, причем за жалюзи установлечы вертикальные .рули.

На фзлг. 1 изображено описываемое устройство, разрез; .на фиг. 2 — сечение А — А На фиг. 1;,на фиг. 3 — сечение Б — Б на фиг. 1.

Описываемое устройство содержит проточ5 ную часть 1, в которой на,валу 2 установлен дзижитель 3. Проточная часть 1 имеет внеш,ний 4 и внутренний 5 срывные выступы,:выполненные у ее хвостового торца 6..Проточная часть 1 соединена с кормовой насадкой 7 ко10 робчатообразной формы, вылолченной с кольцеобразными жалюзи 8. В конце проточной части 1 установлены вертикальные рули 9, перекрывающие кормовую насадку при их повороте перпендикулярно диаметральной плоскости (ЛП) судна.

Предлагаемое устройсгзо работает следующим образом.

На перед нем ходу судна поток воды,из дви кителя .выбрасывается через внутренний вы20 ступ 5 в сторону, противоположную основному движению, а изменение направления движения осуществляется путем синхронной перекладки ,рулей 9 на требуемый угол, Получение заднего хода обеспечивается полным перекрытием прямого выброса,потока воды лутем установки тех же рулей перпендикулярно ДП судна, при этом поток воды направляется через жалюзи 8 в сторону основного .движения судна. Управление движением осуществляется перекладкой рулей из положения, перпен.:.пкулярного ДП, Рыг. 1

v т г. с

Раг..У

Составитель Б Даньшин

Техред Е. Хмелева

Редактао Т. Горячева

Корректор В Гутман

Заказ 439/712 Изд. № 535 Тира:н 550

НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Тнп. Харьк. фпл. ",ðåä. «Патент»

I на угол 2 — 15 . Стопозый режим обе пе-гпвается установкой рулей к ДП или от 3I I асинхронно (враздрай): на угол, близкий к 45 . Малый ход получается путем плавного асинхронного р".ñ:êðûòèÿ или закрыт я рулей от О до 45 относительно ДП.

Формула изобретения

Судовое резерсивно-.рулевое устройство, содержащее проточную часть, кормовую насадку коробчатоооразной формы с рулями и жалюзи, о Të ич а ю щ ее с я тем, что, с целью улучшения гидродинамических качеств, проточная асть выполнеHB с внешним и внутренним срывными выступами, выполненными у хвостового торца проточной части, а жалюзи имеют

5 гсольцеобразную форму, причем за жалюзи установле Ibl Beprëêàëüíûå рули.

Источники информации, принятые зо внимание при экспертизе:

l0 1. Патент Швейцарии № 441020, .кл. 651

: 6/30, опублик. 1968 г.

2. Патент Фра нции М 1342642, кл. В 63 Н

25 46, опублик. 1963.