Сливной переходник

 

<«630395

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОПИСАНИЕ

ИЗОЬЕИтИНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-Biy— (22) Заявлено 25.04.77 (21) 2478041 22-03 с присоединением заявк««№вЂ” (23) Приоритет— (51) М.Ь;л 2 Е 21 В 17, 06

Государственный комитет по делам изобретений и открытий (43) Опубликовано 30.10.78. Бюллетень ¹ 40 (53) УДК 622.24.051 (088.8) (45) Дата опубликования описачия 03.11.78! (72) Авторы изобретен ия

М. А. Бабец и H. Д. Нечаев

Белорусский научно-исследовательский геологоразведочный институт (71) За явпттель (54) СЛИВНОЙ ПЕРЕХОДНИ1(Изобретение опноеится к области г@олопо«разведочнь«х работ, а именно к устройcTIBàIì, «пред назначенньпм для слива жпдкоcTIH из колон««ы трызуб, и может быть испо,lb30IBBIHo IllipIH бур е«пи и скважин.

Известен слппвнсй переходник, предназIHà÷åíIHûé для дренажа,п рсмь««во ч ной ж«идно сти,из коло ««нbl бур илbIHblx труб B затрубн о е пространство, содержащ|ий цилвпндричеак«ий .ко)рпус со сливными опверстиями (1).

Негпостат ком указа нного устройства я«вляется пс, что i««)pH случайно«м,попаданвпи в трубу,lcñTIopDIHIHHx п)редмепс«в;««ли .зашламоваспии отверстия во IBпулке происходит 15 его срабать«ва н ие.

Наиболее близ«ю«тм «решеяием из,известных является сливной;переходи«лк, содержащий кс рпус с осевым и р адиальиым«« .ка на- с

:«а м««, iB ксторс м установлены за порная втулка с B03MCBcIHQGтью пере«прь«т«ия радиальных каа«алов корпуса, подп<руж«и«пенное седло и запс)рнь«й элемент (2).

Недос TB llKIGIM такого слив«ного переходника является низкая .надежность его работы;из-за воз можноспи с)рабатьпвания его при 3 àøëàì îsàiíêH.

Целью «изобретен«ия я вляетоя повышен«ие надежности ра боты сли«вного переходн,ка за с«чет «пр«едо:пвращения,возможности срабатьпзаапкя его,«при зашламо вап«««и.

Это достига ет«ся тем, «что между запор«:с««3гу;ькой;и седлом установлена проз«ежутзчная впулка, а запс«рнь«й э«лемент выполнен в э««де стержня с заще.ткой.

На фиг. 1 изоб«ражен сливной «переходгп««к, п«родольный разрез;,на фиг. 2 — зап" рный эле«мент.

Слявной переход«п«пк имеет ц«нл«пндрпческий кс рпус 1 с осевым каналом 2 «««: радиальными каналами 3. В к pI««yce 1 установлена запорная втулка 4, лромежуточная втулка 5, седло б и яр уж«пна 7. Запорный элемент зыполнен в в««дг стержня 8 с зап«елкой 9.

Сзп.."=,:-.ой переход«п«пк рабвпает следующи«м сбр,аз с м.

В процессе бу1ре«пи я цромьпвоч«ная жидкость прохолппт,на забой скважины через осевой ка«пал седла б. Прп зпеобходпмости слава .«прамьпвочной «жидксспи в затрубное п растранспво в бу;рильные трубы сорасыIBBotG««запор«нь«й элем ент.

П«р и это«м низовий конец стерж,««,я 8 запорного элемента садипся на,седло б и переиры вает его осевой канал. Защелка 9 за«тпс)р нсп.о элемента находится IB вертикальном,поло жени«и IB кампале за порной:зтул r I, Под да«влением «п«ро«мь«вочной жидкости

630395

Формула (и з о б р е т е н(и я фиг. 2

Составитель В. Борискина

Текред С. Антипенко

Редактор Д. Павлова

Корректор И. Симкина

Заказ 736/1166 Изд, № 675 Тираж 692 Г1одписное

НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

Москва, )К-35, Раушская наб., д. 4/5

Тнп. Харьк. фнл. пред. «Патент» седло о, сжимая т((руж(ину 7, перемещается (вн(из. Зало(рный элемент вместе с седло(м б опус(каепся .эн(из, а .защелка 9 п(р(и этом (пр(и(н(и(мает горизонтальное положен(ие и заходит лод н(иж(нюю кромку за(пс(р(ной (втул- 5

|ки 4.

При tcбро(се давлeí(Hÿ да насосе п(р(уж(п(на 7, (разж(и(маясь, пе(ремеща ет седло б,вместе с за(по(р(ньпм зле(ме(нто(м (и запорной втул- 10 кой 4 в(ве(рх. Рад(иальные:кг(налbl 3 пр(и этосом,от(крываются и л(ро(мы(во |ная жид,кость посту(пает в затрубное прост(ра(нст(во.

TiBким образсм, сливочной пе(реходник гпо- 15 звопяет уменьщ(ить зе(роятность случайного сра(батывания его,при зашламова,|ии н по(нада(н(и и .посто(ро(н(н(их предмето(в. Устройство может у(статна(вл(ива ть(ся ка(к над колонксзы(м сна(р ядо(м, TIBIK и в любой то-гке о0 бурлльной IK01олны

С.1ив(ной пе(реход(н(ик, со(держащий (ко(рпус с осевым и радиальными каналами, B (котором уста(н(о(вланы за(по(р(ная (втулка с возможностью IHер ек(рьгпия (рад(иальных кан(ало в (корпуса,,подп(руж|инен(ное седло (и за(о(р|(ый элемент, о тл и ч а ю щ(ий ся тем, :то, с целью (п(о вы(шания надеин(ости (ра боты с (a(IHHtotrto (пе(реходн(ика за счет (предот(в(ращения во(з(можноспи с(рабатыван(ия его п(р(и

3 B LLl 1 BI tf OtB BIHtHIH, MeACQ ttt 3BIt1 O(P III OH IB 1!)Л(КОЙ H седлом уста(новлена,п(р(омежуточ(ная втулка, а запорный элеме(нт (выпог(нен в (виде .стерж(ня с защелкой.

И с точн(и(к(и и:н(ф о(р(м ац(и(и, п(р(и(ня тые в о вн:.|ма(н(ие п(р(и эк(спертизе:

1. Лото(рское св(и(детельспво СССР

¹ 463776, кл. Е 21 В 17/06, 1967.

2. Авто(ре(кое (BIBIHäåòåëbñòâto СССР

¹ 275923, кл. E 21 В 17/06, 1966.