Система дистанционного управления двигателем

Авторы патента:

G05D13 - Управление или регулирование линейной или угловой скорости; управление или регулирование ускорения или замедления, например первичных двигателей (синхронизация телеграфных приемников и передатчиков H04L 7/00)

I I) 630619

ОПИСАН И Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 03.07.75 (21) 2151098/18-06 (51) М. Кл. б 05D 13/00 с присоединением заявки №

Государственный комитет (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.10.78. Бюллетень № 40 (45) Дата опубликования описания 30.10.78 (53) УДК 621.436-545 (088.8) ло делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения С. А. Васильев, В. И. Диманис, Н. Н. Полищук и И. И. Шехтман (71) Заявитель (54) СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ДВ И ГАТЕЛ ЕМ

Формула изобретения

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к системам дистанционного управления двигателями.

Известны системы дистанционного управления двигателем, например судовым дизелем, содержащие датчик основных команд и корректор, связанные при помощи сумматора с регулятором скорости (1).

В известных системах управление режимом двигателя осуществляется дискретно от 10 основного датчика. Для получения промежуточного режима используется корректор.

При этом сигнал корректора при изменении сигнала от датчика не снимается, что может привести к заданию двигателя нерасчетного 15 режима.

Целью изобретения является повышение точности и надежности управления.

Для этого система снабжена устройством сброса сигнала корректора, вход которого 20 связан с датчиком, а выход вЂ” с корректором.

На чертеже представлена схема описываемой системы.

В этой системе датчик 1 ocHQBHbIx команд 25 связан с рукояткой управления (не показана) и через сумматор 2 подключен к регулятору 3 скорости. К сумматору подключен акже корректор 4.

Устройство 5 сброса сигнала корректора входом подключено к датчику 1, выходомвЂ” к корректору.

Сигнал, поступающий от датчика 1, суммируется с сигналом от корректора 4, задавая уставку регулятору 3 скорости. При переводе датчика на другой режим благодаря устройству 5 сброса сигнал корректора 4 выводится на нулевой уровень.

При этом повышается точность и надежность управления и облегчается работа персонала.

Система дистанционного управления двигателем, например судовым дизелем, содержащая датчик основных команд и корректор, связанные при помощи сумматора с регулятором скорости, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности и надежности управления, система снабжена устройством сброса сигнала корректора, вход которого связан с датчиком, а выходвЂ” с корректором.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. NypIIa «Судостроение», 1970, № 1, стр. 43.

á 3061 9

Составитель А. Белостоцкий

Техред А. Камышникова Корректор Н. Федорова

Редактор Н. Богатова

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 1910/13 Изд. № 703 Тираж 1005 Подписное

НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Система дистанционного управления двигателем

Способ регулирования скорости падения тел внутри сосуда высокого давления // 627455

Устройство для регулирования скорости двигателя // 624215

Центробежный регулятор // 623191

Центробежный регулятор // 622064

Центробежный регулятор оборотов пневматических ручных машин // 619908

Центробежный регулятор частоты вращения // 612214

Предельный регулятор частоты вращения // 611189

Устройство для синхронизации приводов // 610072

Регулятор скорости перемещения плунжера гидравлических прессоов // 607197

Регулятор скорости объекта // 2106681

Изобретение относится к регулятору скорости объекта производственного процесса для монотонного изменения от максимально возможной величины и обратно линейной скорости транспортируемого объекта

Способ автоматического поддержания частоты вращения паровой турбины и устройство для его осуществления // 2117770

Электронное устройство управления // 2124802

Система контроля и защиты дизельной установки // 2166112

Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано для контроля и аварийной защиты двигателя, в частности, судовой дизельной установки

Способ цифрового управления угловой скоростью трехфазного бесконтактного двигателя постоянного тока // 2183031

Способ поддержания числа оборотов несущего винта вертолета в допустимых пределах и устройство для его реализации // 2231479

Изобретение относится к области авиации, в частности к системам управления, и может быть использовано в системах управления вертолетами

Кибернетическая микропроцессорная цифровая система // 2263943

Изобретение относится к технической кибернетике для атоматического управления объектами с электроприводами постоянного тока, преимущественно в оптико-электронных обзорных системах

Устройство и способ регулирования мощности силовой установки приведения в движение несущего винта вертолета // 2267020

Изобретение относится к системам управления и может быть использовано, в частности, в системах управления силовыми установками летательных аппаратов, например, вертолетов

Транспортное средство // 2283243

Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в индустрии развлечений для создания транспортного средства с новыми потребительскими свойствами

Система управления // 2300794

Изобретение относится к области автоматики и может быть использовано для управления техническими объектами, в частности системами управления многомерными объектами, например последовательным соединением отдельных колебательных звеньев, входящих в состав объекта, например манипулятора промышленного робота