Устройство для натяжения магнитной ленты

 

ОПИСАНИЕ

И3ОБРЕТЕН ИЯ

Союз Соввтскик

Соималистическиз

Республик (641494 (6l) дополнительное к авт. свил-ву (22) Заявлено 03. 02. 75 (23) 2101580/18-10 с присоединением заявки М (23) Приоритет

Опубликовано 05.01.79Бюллетень 34 1 (5!) М. Кл.

G 11 В 15/18

Гаеударетвеви0 кееапет

СССР ее делам езебретее0 я вткрите0 (533 УЙК 681.846..73(088;8) Дата опубликования описания 08.01.7g (723-Автор изобретения

A. A. Харламов (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО НЛЯ НАТЯЖЕНИЯ МАГНИТНОЙ ЛЕНТИ

Изобретение относится к области магнитной записи, в частности к устройствам для натяжения магнитной ленты.

Известны устройства для натяжения магнитной ленты, в которых натяжение создается при помощи торможения с проскальзыванием в подающем узле (11.

Недостатком таких устройств является колебание натяжения магнитной ленты, что ведет к колебаниям его скорости и следовательно к искажениям записи и воспроизведения. !6

Известны также устройства для натяжения магнитной ленты, содержащие корпус, две пары роторов и взаимодействующий с ними коммутирующий блок, состоящий из узлов, установленных на осях (2). т5

Недостатком этих устройств является непостоянство натяжения магнитной ленты.

Цель изобретения — обеспечение постоянства натяжения магнитной ленты.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для натяжения магнитной ленты первый узел выполнен в виде двусторонней зубчатой втулки, а второй — в виде зубчатого колес» и двух зубчатых втулок, первая из которых взаимодействует с эуб чатым колесом через разъемную муфту, а .вторая с первой — через обгонную муфту, при этом зубчатое колесо взаимодействует с двусторонней зубчатой втулкой и оба узла взаимодействуют с двумя парами роторов.

На фиг. l. изображено устройство для натяжения магнитной ленты с электродвигателем и трактом ее протягивания; на фиг. 2 — устройство для натяжения магнитной ленты, разрез.

В корпусе! размещены роторы 2 и 3, посаженные на ось 4, и роторы 5 и 6, посаженные на ось 7. Осн 4 н 7 вращаются в подшипниках 8 и 9 соответственно. Роторы

2 и 3 через крышки !О свободно вращаются на осн 4, а роторы 5 и 6 иа оси 7 -- через крышки l l. Роторы выполнены иэ магнитомягкого материала и покрыты внутри медью или другим материалом, выполняющим роль короткозамкнутых витков для токов наводимых 3ДС. На внешней стороне ротора имеются зубчатые зацепления, через которые происходит соединение с коммутирующим блоком, состоящим иэ двусгоронней зубчатой втулки 12, зубчат<по колес»

l3,-находящегося в зацеплении с бо.чьшей

4!494

4 ные стороны, то займут неп движное положение.

Как только магнитной ленты на приемном узле 3! станет больше чем на подак щем узле 29, скорость ротора 2 станет больше скорости ротора 5. Вращающий момент ротора 3 станет болыие вращающего момента ротора 6, и ротор 3 начнет врашаться против часовой стрелки, что поведет за собой изменение направления вращения зубчатой втулки 14 под действием пружины 22.

Произойдет разъем зубчатой втулки 14 с зубчатым колесом 13 и ее зацепление через обгонную муфту 17 со второй зубчатой втулкой 16.

После этой коммутации роторы 3 и 6

15 имеют вращение согласное, т.е. против часовой стрелки, а так как вращаюший момент ротора 6 больше вращаюшего момента ротора 3, то индуктируемая мощность на валу ротора 5 будет непрерывно возрастать с возрастанием радиуса магнитной ленты.

Мощность на валу ротора 2 убывает пропорционально уменьшению радиуса ленты на подающем узле 29.

При изменении направления врашения электродвигателя 23 по часовой стрелке произойдет коммутация между зубчатыми зацеплениями, устройство займет свое исходное положение и повторит цикл работы.

Формула изобретения

40 соединения и разъемную муфту соединен с . ротором 3, то последний вращается по часовой стрелке с максимальной скоростью, индуктнруя максимальный вращающий момент на роторе 2, создавая необходимое натяжение носителя в тракте. В момент, когда радиусы магнитной ленты на подающем и приемном узлах 29 и 31 станут равны, равны будут и скольжения роторов в 6 шестерней втулки 12, первой зубчатой втулкой !4 с разъемной муфтой 15, второй зубчатой втулкой 16 с обгонной муфтой 17 я вкладышем 18. Оба узла свободно вращается на осях 19 н 20. Втулки 21 служат для выборки люфтов. Пружина 22 служит для разъема разъемной муфты при изменении направления вращения зубчатой втулки 14.

Ротор 6 соединен зубчатым зацеплением с малой шестерней двусторонней зубчатой втулки 12, которая находится в зацеплении с зубчатым колесом 13. Через разъемную муфту 15 зубчатое колесо 13 соединено с первой зубчатой втулкой 14, которая находится в по тонином зацеплении с ротором 3.

Для соединения устройства для натяжения с электродвигателем 23 необходимо на осях

4 и 7 разместить обгонные муфты 24 и 25 таким образом, чтобы при вращении электродвигателя по часовой стрелке, вращение через пассик 26 передавалось ротору 2, а против часовой стрелки — ротору 5. Через оси 4 и 7 пассиками 27 и 28 вращение передается на подающий узел 29 с катушкой

30 и приемный узел 31 с катушкой 32. При заправленной магнитной ленте в тракт с магнитными головками,33 и узлом привода

34 и 35 устройство для натяжения работает следующим образом.

Катушка 30 имеет полный рулон магнитной ленты, а на катушке 32 она отсутствует.

При включении магнитофона электродвигатель 23 должен вращаться против часовой стрелки, так как радиус катушки 32 минимальный, то ротор 5 делает максимальное число оборотов, чтобы обеспечить под; мотку носителя. Ротор 2 делает минимальное число оборотов под действием узла привода 34 и 35, так как радиус носителя на нем максимальный. Ротор 5, вращаясь с большим числом оборотов, увлекает своим магнитным полем ротор 6, на котором будет индуктироваться максимальный вращающий момент. Так как ротор 6 через зубчатые магнитных полях, а следовательно, будут. .равны и вращающие моменты роторов 3 н 6, so так как они направлены в противоположУстройство для натяжения магнитной ленты, содержащее корпус, две пары роторов и взаимодействующий с ними ком мутирующий блок, состояший из узлов, установленных на осях, отличающееся тем, что, с целью обеспечения постоянства натяжения магнитной ленты, первый узел выполнен в виде дв "торонней зубчатой втулки, а второй— в виде зубчатого колеса и двух зубчатых втулок, первая из которых взаимодействует с зубчатым колесом через разъемную муфту, а вторая с первой — через обгонную муфту, при этом зубчатое колесо взаимодействует с двусторонней зубчатой втулкой и оба узла взаимодействуют с двумя парами роторов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

I. Авторское свидетельство СССР № 355653, кл. Ci 11 В !5/18, 1972.

2. Патент США № 3809336, кл. 242 — 202, 1974.

64I494

Фиа. /

/7

Фиа 2

Составитель Г.Малахаева

Редактор О. Филиппова Техред О. Луговая Корректор Л. Веселовская

Заказ?522/47 Тираж Вво Подпнсное

ЦППППИ Государственного комнтета СССР по делан изобретений н открытнй

I I 3035, Москва, Ж-35. Раушская наб., д. 4/5

Филиал Hl IH сПатентэ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4