Устройство для бесконтактного измерения параметров вращающихся деталей машин

 

; с н. оо оз > - асмо 1

-8 Г.

ИЗОБРЕТЕНИЯ (i i) 6450I9

Союз Советских

Воцивлистичеоких

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву 461320 (22) Заявлено 20.09.76 (21) 2407799/25-28 (51) М.К .

G 01В 7/16 с присоединением заявки № государственный комитет

Совета Министров СССР йо дедам изобретений и открытий (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.01.79. Бюллетень № 4 (53) УДК 531.781.2:

:539.3(088.8) (45) Дата опубликования описания 30.01.79 (72) Автор изобретения

Л. А. Черкасов

Красноярский политехнический институт (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОГО ИЗМЕРЕНИЯ

ПАРАМЕТРОВ ВРАЩАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к устройствам измерения параметров вращающихся деталей машин.

По авт. св. №461320 известно устройство для бесконтактного измерения параметров вращающихся деталей машин, содержащее генератор, включенный на вход датчика и схемы калибровки, выход которых подключен к циклическому коммутатору, соеди- 1о ненному с усилителем, источник питания подвижного блока, два варикапа, которые вместе с катушками индуктивности образуют варикапно-индуктивный мост, в одну диагональ которого включен через вращающийся конденсатор усилительно-преобразовательный блок с регистратором, а вторая диагональ моста подключена к генератору накачки моста.

Недостатком данного устройства являет- 20 ся нестабильность коэффициента усиления, что влечет за собой снижение точности получаемой информации при измерении параметров вращающихся элементов машин.

Целью изобретения является повышение 25 точности измерения.

Для этого предлагаемое устройство снабжено вторым вращающимся конденсатором, включенным между варикапом подвижного блока и катушками индуктивности непод- Зо вижного блока, соединенными с вторым варикапом, а выход регистратора подключен к цепи управления второго варикапа.

На чертеже изображена схема описываемого устройства.

Устройство содержит неподвижный блок

1, включающий в себя генератор 2, включенный на вход датчика 3 и схемы 4 калибровки, выход которых подключен к циклическому коммутатору 5, соединенному с усилителем 6, источник 7 питания подвижного блока, варикап 8, подвижный блок 9, включающий в себя варикап 10, вторичную

11 и первичную 12 катушки трансформатора питания, генератор 13 накачки, усилительно-преобразовательный блок 14, регистратор 15 и вращающиеся конденсаторы

16 и 17.

Устройство работает следующим образом.

Сигнал с датчика 3 через циклический коммутатор 5 и усилитель 6 подается в цепь управления варикапа 8, включенного в варикапно-индуктивный мост (варикапы

8 и 10, вращающиеся конденсаторы 16 и 17, части катушки 11). Напряжение накачки для питания моста осуществляется от генератора 13 благодаря наличию индуктивной связи катушек 11 и 12. Напряжения управления как аналог сигнала датчика 3 приводит к изменению емкости варикапа 8,, .ъ и

645019

Составитель В. Писаревский

Техред А. Камышникова Корректоры: Л. Котова и 3. Тарасова

Редактор О. Юркова

Заказ 2628/4 Изд. № 127 Тираж 865 Подписное

НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, rip. Сапунова, 2 что в свою очередь приводит к дебалансу моста. Напряжение дсбаланса поступает на вход усилительно-преобразовательного блока 14, с выхода которого напряжение проходит через регистратор 15 и поступает в цепь управления варикапом 10, что приводит к динамическому балансу моста, а регистратор 15 фиксирует аналог напряжения датчика 3.

Таким образом, в описываемом устройстве происходит автоматическая балансировка моста и фиксация измеряемого параметра.,Ф ор мула изобретения

Устройство для бесконтактного измерения параметров вращающихся деталей машин

5 по авт. св. № 461320, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения, оно снабжено вторым вращающимся конденсатором, включенным, между варикапом подвижного блока и катушками

10 индуктивности неподвижного блока, соединенными с вторым варикапом, а выход регистратора подключен к цепи управления второго варикапа.

1

1 !

1

I .9 1