Скреперная установка

Авторы патента:

ИЛЬЧЕНКО ПАВЕЛ МАТВЕЕВИЧ

САНДОМИРСКАЯ НИНЕЛЬ ИВАНОВНА

БУБЛИКОВ ЕВГЕНИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

ГРОМОВ АНАТОЛИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ

ДАНЧИЧ ВАЛЕРИЙ ВАЛЕРЬЯНОВИЧ

E21F13E02F3/54 -

Союа Советских

Социалистических

Республик "> 658295 (61) Дополнительное к авт. свид-вувЂ” (22) Заявлено 25.09.74 (21) 2062351/22-03

Е 21 F 13/00

Е02Г 3/54 с присоединением заявки №вЂ”

Государственный квинтет

СССР нв делам нзвбрвтеннй н етнрытнй (23) ПриоритегвЂ” (53) УДК 6@.619. .3;622.647 (088.8) Опубликовано 25.04.79. Бюллетень № 15

Дата опубликования описания 28.04.79 (72) Авторы изобретения

П. М. Ильченко, Н. И. Сандомирская, Е. В. Бубликов, А. А. Громов и В. В. Даичич

Всесоюзный научно-исследовательский институт организации и механизации шахтного строительства (71) Заявитель (54} СКРЕПЕРНАЯ УСТАНОВКА

Изобретение относится к скреперным погрузчикам, предназначенным для погрузки горной массы при проведении горизонтальных и наклонных выработок. в угольной и горнорудной промышленности.

Известны конструкции скреперных установок, состоящих из скрепера, скреперного полка, скреперной лебедки и отклоняющих блоков каната 11) . Недостатком данных. установок является невозможность регулирования высоты разгрузки горной массы.

Известны также скреперные установки, включающие полок в виде рамы с приемным и разгрузочным желобами, скрепер и лебедку, расположенную под разгрузочным желобом (2).

Однако данные конструкции имеют следующие недостатки: погрузка горной массы осуществляется только в один вид транспорта вЂ” вагонетку, причем на одну колею, для другой колеи требуется перемонтаж тележки; значительный угол наклонной части разгрузочного желоба, .

Целью изобретения является изменение высоты разгрузки горной массы в зависимости от высоты транспортных средств

Это достигается тем, что нижний конец разгрузочного желоба ша р ни рно соеди нен с рамой, а верхний конец желоба снабжен тра. версой с обводными блоками каната.

На фиг. l изображен скреперный погрузчик в забое, вид сбоку; на фиг. 2 вЂ” виЫ по стрелке А (вид сверху); на фиг. 3 вЂ” сечение Б-Б на фиг. l; на фиг. 4 вЂ” сечение

В-P на фиг. l.

Скреперный погрузчик состоит из скреперного полка 1, скреперной лебедки 2, скрепера 3, приемной плиты 4, отклоняющих блоков 5 и гидростоек б.

Скреперный полок l представляет собой раму 7, .на лыжах которой с помощью арнира 8 закреплены разгрузочный желоб 9

1 и приемный желоб 10, На верхнем торце желоба 9 расположена траверса 11 с обводными блоками.

В верхней (хвостовой) части днища желоба находится разгрузочное окно 12, постененно расширяющееся в сторону разгрузЗс ки. Такая форма окна обеспечивает постепенную разгрузку скрепера и равномерную загрузку конвейера.

Под разгрузочным желобом 9 на раме 7 закреплены скрепервая лебедка 2 н -элек658295

Фориула изобретения

3 трооборудопяние. Подъем и опускание желоба 9 на необходимый уровень разгрузки осуществляется с помощью гидростоек 6.

Приемная плита 4 слу>кит для установки под разгрузочное окно оборудования, транспортирующего горную массу: скипы, вагонетки, концевые головки ленточных или

5 скребковых конвейеров и т. д. Она осуществляет натяжение ленты с помощью домкратов 13, компенсирует монта>кный зазор (разницу в кратности рештаков скребковых кон= вейеров и рельсов). Приемная плита 4 сос- .уу тоит из домкратов 13, основания 14, телескопической трубы 15, переходных мости. ков 16. Телескопическая труба двигается в направляющих плитах основания и шарнирно связана с полком, Переходные мостики 16 с помощью. шарниров 17 соединяются с,плитой и, стыкуясь с подошвой рельса, самоустанавливаются . благодаря скосам на опорных ребрах, обеспечивая плавный переезд вагонеток и скипов при разных уровнях плиты и головок рельсов.

Траверса 1 состоит из обоймы 18, в гнездах которой расположены отклоняющие блоки 19,.причем блок 20 холостого каната расположен выше блока 21 рабочего каната.

Работает универсальный скреперный погрузчик следующим образом.

В.зависимости от сечения и угла наклона выработки выбирают вид транспорта для доставки 1орной массы и после этого раз- зо грузочный, желоб 9 устанавливают с помощью гидростоек 6 на необходимый уровень и крепят в этом поло>кении.

Кроме того, при погрузке на конвейерные виды транспорта под разгрузочным окном полка устанавливают бункер или заг. рузочную воронку, которую крепят как к же- зз. лобу, так:и к приемной плите.

Приемную плиту 4. при погрузке в скип или вагонетку стыкуют с колеей прн помощи

4 переходных мостиков 16, домкратов 13. Концевую головку ленточного коннейсра устанавливают и крепит на приемной плите 4, я затем натягивают ленты домкратами !3.

Б этом случае погрузчик крепят к почве за раму.

Концевую головку скребкового конвейера устанавливают и крепят на приемной плите, а компенсацию в кратности рештаков при передви>кке погрузчика осуществляют передвижкой приемной плиты домкра тами 13.

Рабочий канат лебедки проходит через отклоняющие блоки 22, 19, 21 и крепится к скреперу 3. Холостой канат лебедки,проходит через отклоняющие блоки 22, !9, 20, 5 и крепится за заднюю стенку скрепера. Поочередное натяжение лебедкой 2 рабочего или холостого. каната приводит к челноковому движению скрепера: груженного вЂ” на разгрузку, пустого вЂ” на забой под погрузку.

Скреперная установка, включающая полок в виде рамы с приемным и разгрузочным желобами, скрепер и лебедку, расположенную под разгрузочным желобом, отли. чаюи1аясл тем, что, с целью изменения высоты разгрузки горной массы в зависимости от высоты транспортных средств, нижний конец разгрузочного желоба шарнирно сое- динен с рамой, а верхний конец желоба снабжен траверсой с обводными блоками каната.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство № 436154, кл. Е 21 F 13/00, 1972.

2. Под.. ред. Панова А. 3., Толкачева А. А.

Комплексная механизация угледобычи; Харь. ков, «Гостоптехиздат», т. 1, 1940, с. 465-468. и фиЕ 1

65В2%

Jvd A

1г

40иг,2

15 фие.3

s-з

Редактор Е. Полиоиова

Заказ 2018/30