Вращающееся вытяжное устройство к канатовьющей машине

 

С -. . вчктен; к г =:.:..;:еская

ОП ИСФ НЖ

ИЗОБРЕТЕН И

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТИЗЬСТВУ

Соез Советсва

Социалмстйчеоэх

Респубпмк (6!) Дополнительное к авт. саид-ву— (22) Заявлено 25.04.77 (2l) 2479454/28-02 с присоединением заявки,%—

) M, Кл.2

D 07 В 7/02

Гевудврвтввккмк квмпвт

СССР кв двлам кзвврвтвнкв в вткриткй (23) Приоритет—

Опубликовано l5.05.79. Бюллетень

) УДК 621.778. .5 (088.8) Дата опубликования описания 25.05.7

В. Г. Хромов, А. П, Ветров, Н. К. Гончаренко, Н. И. Дроздов н Л. Д. Рольщиков (72) Авторы изобретения (Tl) Заявитель Севастопольский приборостроительный институт

1 (54) ВРАЩАЮЩЕЕСЯ ВЫТЯЖНОЕ УСТРОЛСТВО

К КАНАТОВЬЮЩЕИ МАШИНЕ. 3

Изобретение относится к производству проволочных канатов, преимущественно на машинах с неподвижными питающими катушками и вращающимися вытяжным и приемным устройствами (машнны торсионного типа).

Известно вращающееся вытяжное устройство, содержащее ротор на полых опорах,: на котором смонтированы подающие и холостые ролики, охватываемые двумя тяговыми органами в виде замкнутых гибких лент,. две кассеты прижимных роликов и привод подающих роликов (!)..

Тяговые органы с помощью двух.кассет прижимных роликов захватывают прямоли; нейный вращающийся канат и подают его из зоны свивки к приемному устройству свивающей машины. Данное устройство имеет малые радиальные размеры ротора.

Однако под действием силы со стороны прижимных роликов упругие ленты легко деформируются, при этом силы сцепления между лентами и канатом. распределяются неравномерно по его длине, и поэтому данное устройство обладает низкой тяговой способностью. Кроме того, деформнруемость лент приводит к увеличению сил, необходимых для протягивання лент с канатом между прижимными роликами, т.е. увеличиваются потери энергии.

Указайные недостатки устранены во вра щающихся вытяжных устройствах с тяговыми органами, выполненными в виде соединенных между собой жестких звеньев. ,-,.Известно вращающееся вытяжное устройство к канатовьющей машине, содержащее смонтированный на полых опорах ротор, несущий приводной тяговый механизм в виде двух пар роликов, каждая из которых охвачена тяговым гусеничным органом, и взаимодействующего с ннм прижим.ного узла (2).

Однако при больших скоростях вращения ротора центробежные силы, действующие на жесткие звенья холостых участков тяговых органов, удаленных от оси вращения, создают. большое натяжение в них, при этом нарушается плавность движения тяговых органов по роликам и появляется опасность обрыва. Таким образом, предельно допустимая скорость вращения данного устройства имеет осуществленные ограниче662644 ния, поэтому применение его в свивающих машинах торсионного типа ограничивает производительность.

Целью изобретения является повышение производительности торсионных свивающих машин.

Указанная цель достигается тем, что ро тор снабжен цилиндрической оболочкой, взаимодействующей своей внутренней поверхностью с тяговыми гусеничными органами, а прижимной узел выполнен н виде шарнирно закрепленных на роторе двуплечих рычагов с пазами на концах и установленных на рычагах посредством ог и в пазах планок с колодками на упругом основании, взаимодействующими с тяговыми гусеничными органами.

На фиг. l изображено вращающееся вытяжное устройство; на фиг. 2 — разрез А — А .на фиг. l; на фиг. 3 — разрез Б — Б на фиг. 1; на фиг. 4 — конструкция тягового органа; вид сверху; на фиг. 5 — разрез

 — В на фиг. 4; на фиг. б — разрез à — Г на фиг. Б.

Вращающееся вытяжное устройство имеет ротор 1, установленный на полых опорах

2. На роторе 1 смонтированы с возможностью вращения вокруг собственных осей холостые ролики и подающие ролики 4, охватываемые тяговыми гусеничными органами 5, выполненными в виде жестких звеньев 6, соединенных между собой шарнирами

7, на осях которых установлены подшипникй качения 8. На холостых участках тяговых органов 5 подшипники качения 8 взаимодеиствуют с цилиндрической оболочкой, 9 ротора 1, а на рабочих участках — с колодками 10 прижимного узла.

Прижимной узел обеспечивает самоцентровку при изменении диаметра изготавливаемого каната и выполнен в виде двуплечих рычагов l l с пазами, шарнирно-закрепленных на роторе 1 на оси 12, пересекающей ось вращения вытяжного устройства под прямым углом. В пазах рычагов 1 1 установлены на осях 13, планки f4 с колодками 10, имеющими упругое основание 15.

Гlланки 14 соединены между собой шпильками 16.

Привод подаюгцих роликов 4, содержащий цилиндрическую пару 17 и коническую пару 18 зубчатых колес; смонтирован вместе с роликами в едином съемном корпусе

l9, установленном в пазу ротора 1 и соприкасающемся своей наружной поверхностью с цилиндрической оболочкой 9.

РабочИе поверхности звеньев 6 образованы прямои линией, параллельной плоскости, касающейся наружной поверхности подшипников качения 8, установленных на осях шарниров 7, причем во всех звеньях рабочие поверхности равноудаленные от указанной плоскости. Благодаря этому обеспечивается равномерное прижатие тяговых органов к канату по его длине.

22 местных дефектов каната в виде утолшений.

На холостых участках подшипники качения 8 катятся по внутренней поверхности

le дуктора 20

fe

Перед началом работы канат протягивается через полые опоры 2 ротора 1 между тяговыми органами 5. Планки 14 жестко стягиваются между собой шпильками 16, при этом колодки 10, взаимодействуя с подшипниками качения 8, зажимают канат между рабочими поверхностями тяговых органов 5. Ротор 1 приводится во вращение от основного двигателя свивающей машины или от вспомогательного двигателя (на чертеже не показаны) через редуктор 20 и зубчатую ременную передачу 21. Подающие ролики 4 приводятся во вращение от редуктора 20 через зубчатую ременную передачу 22, пустотелый валик 23, коническую пару 18 зубчатых колес и цилиндрическую пару 17. Подающие ролики 4 имеют зубья, которые, взаимодействуя с подшипниками качения 8, приводят в движение тяговые органы 5, захватывающие канат и подающие его вдоль оси ротора.

Подшипники качения 8 на рабочих участках тяговых органов 5 катятся по колодкам

10, обеспечивая захват каната между тяговыми органами. Упругое основание 15 колодок 10 предотвращает заедание тяговых органов 5 в прижимном узле при появлении цилиндрической оболочки 9, которая воспринимает центробежные силы, действующие на звенья тяговых органов.

Шаг свивки каната регулируется путем изменения относительной скорости вращения ротора l и валика 23 с помощью реНаличие цилиндрической оболочки, воспринимающей центробежные силы, действующие на звенья тяговых органов, позволяет увеличить допустимую скорость вращения вытяжного устройства и тем самым повысить производительность торсионных свивающих машин.

Подшипники качения, установленные на звенья тяговых органов, уменьшают силы трения при взаимодействии тяговых органов с цилиндрической оболочкой и колодками прижимного узла, благодаря чему снижают потери энергии.

Наличие самоцентрирующего прижимного устройства упрощает конструкцию тяговых органов и ликвидирует возможность появления небаланса при переходе с одного диаметра каната на другой, тем самым также достигается возможность увеличения скорости вращения ротора и производительности свивающих машин.

Компоновка механических передач и подающих роликов в едином съемном корпусе, установленном в пазу ротора и соприкасающемся своей наружной поверхностью с цилиндрической оболочкой, упрощает сборку механизма и его балансировку: Кроме того, 662644

Формцлп изобретения

Рие. 1 гг

puz 3

Фиг Е

Составитель И. Хоптяная

Редактор И. Филиппова Техред О. Луговая Корректор В. Сннипкая

Заказ 2658/лй Тираж 487 Подписное

ЦН И И П И Государственноrî комитета СССР по делам изобретений и открытий

I I 3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4!5

Филиал ППП кПатеитъ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 размегцение механических переда» в закрыт< ч корпусе дает возможность обеспечить смазку передач и повысить их долговечность.

Вращающееся вытяжное устройство к канатовькицей машине, содержагцее смонтироB3HHhlH на полых опорах ротор, несущий приводной тяговый механизм в виде двух пар роликов, каждая из которых охвачена тяговым гусеничным органом, и взаимодейстзузощего с нпм прижимного узла, отличающееся тем, что, с цельк> повьппения производительности, ротор снабжен цилиндрической оболочкой, взаимодействуюцсей своей внутренней поверхностью с тяговыми гусеничными органами, а прижимной узел вы полнен в виде шарнирно закрепленных на роторе двуплечих рычаГбв с йазами на концах и установленных на рычагах посредством осей в пазах планок с колодками на упругом основании, взаимодействующими с тяговыми гусеничными органами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

l. Патент Великобритании № 1 209484, кл. 0 1 Т, 1970.

2. Патент Франции № 1.322.177, кл. D 07, 1963.