Система регулирования турбомашины

 

1 аеаоюънфее

-тр.к ц иМ с ив.".

3 Савв @„„„ 4налмстмц <в<„„

Р®спублнк

""696168, . о и и е а ц .

ИЗОS ara tI XS

К АВТОРСКОМУ СВЯДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву № 347436 (22) Заявлено 17.04.78 (21) 2604711/24-06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет—

Опубликовано 05.11.79. Бюллетень №41

Дата опубликования описания 15.11.79 (51) M. K .

F01 D 17/ Д;

Исударстеенный квинтет

СССР ле делам изобретений н открытий (53) УДК 621.165

-546 (088.8) (72) Авторы изобретения

А. М. Маркелов, Л. С. Брайнин, А. В. Петров и Е. А. Головач (71) Заявитель (54) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТУРБОМАШИНЫ

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано для автоматического управления турбинами с электрогидравлическими и гидравлическими системами регулирования.

По основному авт. св. № 347436 известна система регуЛирования турбомашины, содержашая рабочий электрогидравлический и резервный гидравлический каналы управления, соединенные через электромагнитный переключатель с импульсной линией промежуточного сервомотора, линия обратной связи которого подключена к задатчику гидравлического канала, снабженному электроприводом с корректором в виде регулятора давлений и двух датчиков давления — в импульс ной линии и линии обратной связи.

При исчезновении питания в электрогидравлическом канале электромагнитный переключатель отключает этот канал и подключает к импульсной линии гидравлический канал. Корректор служит для выравнивания давлений в импульсной линии и линии обратной связи воздействием на электропривод

Недостатком известной системы является несколько пониженная надежность изза сравнительно медленного выравнивания давлений в импульсной линии и линии обратной связи, что вызвано большой инерционностью электропривода.

Цель изобретения — повышение надежности путем ускорения процесса выравнивания давлений в импульсной линии и линии обратной связи.

Для достижения этого в систему дополнительно введен регулируемый дроссель с узлом управления, причем дроссель подсоединен к линии обратной связи, а узел управления — к выходу корректора.

На чертеже приведена принципиальная

15 схема данной системь1,.

Электрогидравлический преобразователь

1 электрогидравлического канала управления через переключатель 2 с электромагнитом 3 соединен с импульсной линией 4, идушей в камеру золотника 5 промежуточного нв сервомотора 6. Датчики 7 обеспечивают подачу сигналов обратной связи на преобразователь 1. Дроссель 8 и окно подключены к линии 9 обратной связи, к которой подклю6961 чены также задатчик 0 гидравлического канала и регулируемый дроссель 11 с узлом

12 управления. Корректор 13 выполнен в виде регулятора давления 4 и электрических датчиков давления 15 и 16, подключенных к импульсной линии 4 и линии 9 обратной связи.

Выходы датчиков 15 и 16 соединены со входами регулятора давления 14, один из выходов которого подключен к электроприводу 17 задатчика 10 гидравлического канала, а второй — к узлу 12 управления регу- 10 лируемого дросселя 11.

Система работает следующим образом.

При отклонении давлений в линиях 4 и 9 регулятор давления 14 формирует и подает на электропривод 17 релейный сигнал в направлении соответствующей коррекции давления в линии 9 обратной связи.

На узел управления 12 регулируемого дросселя 11 со второго выхода регулятора

l4 поступают сигналы, амплитуда и полярность которых определяются разностью дав- 0 лений в линиях 4 и 9. В зависимости от полярности сигнала регулируемый дроссель

1! перемещается в ту или иную сторону ha величину, пропорциональную амплитуде сигнала.

В случае возникновения неисправности в рабочем электрогидравлическом канале разрывается цепь питания электромагнита

68

3, пружина 18 переключателя 2 отключает преобразователь I и подключает гидравлический канал с задатчиком 10 к импульсной ... линии 4, после чего корректор 13 отключается.

Данная система позволяет, используя известное положение о том, что в случае использования ПИ-регулятора вместо И-регулятора значительно уменьшается динамическая погрешность и время регулирования, повысить быстродействие процесса установления давлений, обеспечивающих переклю--чение на резервный канал при возникновении неисправностей в рабочем канале, без изменения мощности турбоагрегата, а следовательно повышает надежность регулирования.

Формула изобретения

Система регулирования турбомашины по авт. св. № 347436, отлйчающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем ускорения процесса выравнивания давлений в импульсной линии и линии обратной связи, в систему дополнительно введен регулируемый дроссель с узлом управления, причем дроссель подсоединен к линии обратной связи, а узел управления — к выходу корректора.

ЦН И И ПИ Заказ 6730 33

Тираж 607 Иодиисное

Филиал П П П Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4