Боковой сигнальный фонарь для вагонов

Авторы патента:

Козловский А.С.

B61L15/02 - головные и хвостовые указатели, например фонари

Класс 20i, 24„

СССР

М 74899

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

А. С. КОзлОВский

О,,.д

БОКОВОЙ СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ

Заявлено 10 декабря 1947 года в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР за № 371772

Опубликовано 28 февраля 1949 года

Согласно изобретению, предлагается конструкция бокового сигнального фонаря, пригодного для навески как на правую, так и на левую сторону вагона.

В корпусе 1 (см. чертеж) фонаря расположена лампа 2 и два обращенных в противоположные стороны параболических рефлектора 8 с вытяжным раструбом 4, расположенным над горелкой лампы и выполняющим роль стекла.

Для того, чтобы фонарь правой стороны можно было поставить на левую сторону вагона или наоборот, достаточно сменить светофильтры 5 и 6, Предмет изобретения

l. Боковой сигнальный фонарь для вагонов, заключающий в себе лампу без стекла, о тл и ч а ю щ и йс я тем, что он снабжен двумя обращенными в противоположные стороны параболическими рефлекторами, в общем фокусе которых распо. лагается пламя лампы.

2. Форма выполнения фонаря по п. 1, отличающаяся тем, что рефлекторы снабжены общим вытяжным раструбом, расположенным над горелкой лампы.

Изобретение относится к сигнальным устройствам, предназначенным для использования в качестве сигнальных огней в светосигнальных приборах, преимущественно хвостовых фонарей железнодорожных вагонов

Система и способ определения, сцеплен ли локомотив или железнодорожная тяговая установка с железнодорожным вагоном или другой тяговой установкой // 2417912

Изобретение относится к сцепным устройствам железнодорожного транспорта

Концевой сигнальный фонарь вагона // 2092353

Изобретение относится к оборудованию сигнализации средств железнодорожного транспорта и касается поездных сигнальных указателей для обозначения хвоста поезда

Боковой сигнальный фонарь для вагонов // 74900

Система для контроля сцеплений локомотивов с составами их поездов // 2498919

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано для контроля освобождения локомотивов от прицепленных к ним составов. Система для контроля сцеплений локомотивов с составами содержит взаимосвязанные между собой монитор отображения состояний автосцепок и координат местоположения локомотивов, видеокамеру, контроллер, приемник и передатчик цифрового радиоканала связи. Дополнительно в систему введены последовательно соединенные амплитудный селектор, селектор длительности импульсов, счетчик импульсов и формирователь сигнала расцепления локомотива с составом поезда. Контроллер подключен к амплитудному селектору, а формирователь сигнала расцепления соединен с передатчиком цифрового радиоканала связи. Решение направлено на упрощение системы. 1 ил.