Автоматический регулятор давления пневматических систем

 

¹ 79019

Класс 47 g, 8

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Г. М. Луфт

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ

ПНЕВМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

Заявлено 12 апреля 1949 года в Комитет по изобретениям и открыт.гям при Совете Министров СССР за No 395189

Опубликовано 31 января 1950 года

Автоматический регулятор давле ноя пневматических систем предназначен для поддержания в си|стеме постоянного давления воздуха с возможностью регулирования верхнего и нижнего пределов давления, В известных регуляторах давления имеются чувствительные элементы в виде мембраны или трубки Бур 0!í а, что усложняет конструкции и приводит к неустойчивой работе регулятора.

Конструкция предлагаемого регулятора, включающая шариковый пружинный меха виэм для регулирования давления, отличается простотой устройства и изготовления и обеспечивает на|дежную и устойчивую работу при автоматическом регулировании нижнего и верхнего предела давления в системе при помощи клапанов разного диаметра. Для этого диаметр седла клапана, с вяз ыв аю щего регулятор с атмосферой, увеличен по сравнению с седлом второго клапана. Для обеспечения опережения открытия этого клапана под вторым клапаном помещена пружина, поддерживаю;цая его над седлом.

На чертеже представлен разрез автоматического регулятора давления.

Корпус 1 имеет три канала А, Б,. и В. Отверстия каналов А и В перекрыты шариковыми клапанами 2 и

8. Шариковый клапан 2 прижимается к отверстию канала А пружиной 4 при помощи штока 5. Натяжени е пружины 4 регулируется колпачко вой гайкой б с контргайкой 7. При снижении давления в системе для уде|ржания клапана 2 в поднятом состоянии и создания опережения открытия клавдиана 3 установлена дополнительная пружина 8.

Работа автоматического регулятора давления протекает следующим образом: при возрастаниями, давления в пневматической системе воздух через канал А давит на шариковый клапан 2, открывая его, и закрывает канал В поднятием клана на 8.

Воздух из канала А поступает в канал Б н далее в разгрузочную головку компрессора, где через мем бр а ну откр ьгв ает р азгруз очные клапаны и отключает компрессор от пневмосистемы.

При падении давления в системе нижний клапан 2 опуокаепся на место и закрывает канал А. Клапан 3 открывается, соединяя канал Б с каналом В через который воздух поступает в атмосферу, включая

367 компрессор в пневматическую систему.

Предмет изобретения

1. Лвтоматический регулятор давления пневматических систем, состоящий из трехходовопо двухшарикового клапанного механизма, о тли ч а ющийся тем, что для поддержания в магистрали давления в требуемых пределах седла шариковых клапанов регулятора,выполнены различных диаметров.

2. Форма выполнения автоматического регулятора давления по п.

1, отличающаяся тем, что, с целью опережения открытия клапана, связывающего регулятор с атмосферой второй клапан регулятора снабжен пружиной, удерживающей его в приподнятом над седлом положени:..

Отв. редактор И. IL Акажкм .368

Ретактов А. И. Киселев