Радиально-ковочная машина

 

РАДИАЛЬНО-КОВОЧНАЯ МАШИНА, содержащая несколько пар радиально размещенных в станийе ьтносительно оси машины бойков, смонтированньсс наштоках силовых цилиндров, систему управления силовыми цилиндрами в виде установленных с возможностью вращения золотников по числу силовых цилиндров и истхэчник рабочей жидкости, связанный магистралями с золотниками, отличающаяся тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет обеспе- .чёния возможности получения изделий с сечением различной конфигурации, в.ращакициеся золотники кажр,ой пары радиально размещенных бойков кинематически с^яязаны между собой общим приводом вращения.б^

ССЮ3 СОВЕТСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) (51) 4 В 21 J 7/16

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕ ГЕЛЬСТВУ Ч

C)

Ю

ОО с© (21) 2377279/25-27 (22) 17.06.76 (46) 30 06.86. Бюл. )) 24

-(7t) Рязанский завод тяжелого кузнечно-прессового оборудования (7Q Е,А.Савинов и В.С.Свердлова (53) 621.733.548. 12(о88.8) (56) Патент Австрии 9 289513, кл. 49 В 1бэ 1971

Авторское свидетельство СССР

М 562367, кл. В 21 J 7/16, 1975. (54)(57) РАДИАЛЬНО-КОВОЧНАЯ МАШИНА, содержащая несколько пар радиально

:размещенных в станине относительно оси машины бойков, смонтированных на штоках силовых цилиндров, систему управления силовыми цилиндрами в виде установленных с возможностью вращения золотников по числу силовых цилиндров и источник рабочей жидкости, связанный магистралями с золотниками, отличающаяся тем, что, с целью расширения технологи" ческих возможностей за счет обеспе.чения .возможности получения иэделий с сечением различной кон@игурации, вращающиеся золотники каждой пары радиально размещенных бойков кинематически (;вязаны между собой общим приводом вращения.

708589

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а.именно к конструкциям радиально-ковочных машин.

Известна радиально-ковочная машина, содержащая несколько пар радиально размещенных в станине относительно оси машины бойков, смонтированных на штоках силовых цилиндров, систему управления силовыми цилиндрами и источник питания.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности является радиально-ковочная машина, содержащая несколько пар радиально размещенных в станине оси машины бойков, смонтированных на штоках силовых цилиндров, систему управления силовыми цилиндрами в виде установленных с возможностью вращения золотников по числу силовых цилиндров и источник рабочей жидкости, связанный магистралями с золотниками, .Однако такая машина не обеспечивает получение изделий с сечением различной конфигурации.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей машины за счет обеспечения воэможности получения изделий с сечением различной конфигурации.

Для этого вращающиеся золотники каждой пары радиально размещенных бойков кинематически связаны между. собой общим приводом вращения.

Схема радиально-ковочной машины изображена на.чертеже..

Машина содержит две пары противоположно расположенных бойков 1, закрепленных на штоках 2 силовых цилиндров 3, регулируемый гидропривод, содержащий насос 4, обратный клапан

5, предохранительные клапаны 6 и 7, золотник 8, обеспечивающий поочередное управление работой бойков обеих пар, а при работе .совместно с золотником 9 одновременную работу всех бойков. Золотники 10 и 11 предназначены для соединения силовых цилиндров ,со сливными магистралями при перемещении (регулировании) бойков относительно оси ковки независимо для каждой пары цилиндров. Золотник 12 предназначен для заполнения аккумулятора 13. Дроссель 14, электрокон-, тактный манометр 15, вращающиеся золотники 16 служат для соединения поршневых полостей силовых цилиндров с напорной и сливной магистралями.

Золотники 16 получают вращение через шестерни 17, 18, 19 зубчатых передач.

Для контроля положения бойков предназначены устройства 20 и 21. В ма5

10 шине имеются напорные 22, 23 и сливные 24, 25 магистрали, магистраль

26 для подачи рабочей жидкости при заряде аккумулятора, каналы 27 вра15. щающихся золотников, сливные отверстия 28.

При включении насоса 4 и перемеще нни золотника 8 вправо рабочая жидкость поступает через напорную магистраль 22, вращающийся эо20 шина позволяет получать изделия с сечением различной конфигурации. лотник 16 и поршневые полости силовых цилиндров 3, заставляя перемещаться к оси ковки бойки горизонтальной пары. Регулировкой числа оборо25 тов шестерни 18 задается желаемое . число ходов бойков горизонтальной пары. С переключением золотника 8 влево рабочая жидкость от насоса 4 поступает .через напорную магистраль

50 23, вращающийся золотник 16 в поршневые полости силовых цилиндров 3 бойков вер икальной пары. Регулированием числа оборотов шестерни 19 задается необходимое число ходов бойков вертикальной пары. Для одновременной работы бойков вертикальных и горизонтальных пар золотник 8 переключается влево и включается золотник 9.

Рабочая жидкость от насоса 4 пос40 тупает по напорным магистралям 22,:

23 через вращающиеся золотники 16 в поршневые полости силовых цилиндров

3 бойков обеих пар, при этом происходит сдвигание бойков к оси ковкИ. ,При сообщении каналов 27 поршневых полостей силовых цилиндров 3 со сливными отверстиями 28 рабочая жидкость, из поршневых полостей поступает на слив и поршни с бойками отводятся

50 от оси ковки под давлением жидкости аккумулятора t3.

Описанная радиально-ковочная ма