Заглушка для труб паровых котлов

 

(i 11 744! 89 ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Сове Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 24.01.73 (21) 1875032/24-06 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.06.80. Бюллетень № 24 (45) Дата опубликования описания 30.06.80 (51) M. Кл

F 22В 37/10

Государстееииый комитет (53) УДК 621.183 (088.8) по делам изобретений и открытий (72) Автор изобретения

О. П. Саунин (71) Заявитель (54) ЗАГЛУШКА ДЛЯ ТРУБ ПАРОВЫХ КОТЛОВ

Изобретение относится к области теплоэнергетики, а именно к устройствам, используемым для предотвращения аварийных ситуаций при образовании свищей в трубах паровых котлов.

Известны предохранительные клапаны, устанавливаемые па трубопроводах, для предотвращения аварий в случаях разрывов трубопроводов (1).

Указанные клапаны применяются в основном для криогенных жидкостей.

Наиболее близким решением из известных является заглушка для труб паровых котлов, содержащая полую конусообразную пробку с оболочкой из мягкого металла, устанавливаемую перед трубой, охлаждаемой жидкостью или парожидкостной смесью, на стойках, приваренных к трубе (2).

Указанная заглушка обладает рядом недостатков. Пробка удерживается за счет упругости стоек, что затрудняет гарантированную настройку заглушки на определенное усилие срабатывания.

Целью настоящего изобретения является повышение надежности срабатывания заглушки.

Указанная цель достигается тем, что пробка выполнена с углублениями на ее наружной поверхности и установлена в корпусе с отверстиями при помощи предохранительного разрывного элемента, например в виде кольца из мягкого металла.

На чертеже изображена заглушка, попе5 речный разрез.

Заглушка закреплена на конце трубы 1 и состоит из корпуса 2, в котором выполнены отверстия 3, полой конусообразной стальной пробки 4 с углублениями 5 на ее на10 ружной поверхности, предохранительного разрывного кольца 6, полости 7, заполненной, например, графитом, уплотнительного кольца 8, и уплотнительной оболочки 9, выполненной из мягкого металла, например, 15 свинца.

Труба 1 установлена в трубной доске 10.

Устройство работает следующим образом.

В обычном рабочем режиме котла рабочее тело (жидкость или парожидкостная смесь) проходит через отверстия 3 в корпусе 2. При разрыве трубы, либо при появлении свищей (порядка 1 мм и выше) происходит резкое увеличение скорости рабочего тела в связи с ростом перепада давления между барабаном котла и трубой.

Испытывая возросшее давление струи воды и сопротивление углублений 5, полая конусообразная стальная пробка 4, разрывая предохранительное кольцо 6, перемеща30 ется в сторону повреждения трубы 1 и за744189

3 крывает отверстие трубы в тру бной доске 10.

Для котлов с давлением 40 — 100 кг/см предохранительное разрывное кольцо должно быть расчитано на усилие разрыва

50 †1 кгс для предохранения от ложного срабатывания заглушки из-за резких повышений или понижений давления в котле.

Такое усилие предохранительного разрывного кольца расчитано также на то, чтобы заглушка не срабатывала от появления в трубах малых свищей, которые могут быть компенсированы увеличением подпитки котла.

Наличие данных заглушек па паровых котлах позволяет автоматически, без вывода из эксплуатации котельной установки, заглушить поврежденные трубы, в результате чего исключаются эксплуатационные

Изд. ¹ 348 Тираж 474 Подписное

Типографии, пр. Сапунова, 2

НПО «Поиск» Заказ 1201715

4 расходы, связанные с ремонтом котельной установки.

Формула изобретения

5 Заглушка для труб паровых котлов, содержащая полую конусообразную пробку с оболочкой из мягкого металла, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности срабатывания, пробка выпол10 пена с углублениями на ее наружной поверхности н установлена B корпусе с отвер стиями при помощи предохранительного разрывного элемента, например, в виде кольца из мягкого металла.

15 Источники информации, принятые во впимапие при экспертизе

1. Справочник по объектам котлонадзора.

М., «Энергия», 1974, с. 320.

2. Авторское свидетельство СССР

20 № 33538, кл. F 22В 37/10, 1933 — прототип.