Стенд для комплексных испытаний стапельных средств передвижения

 

Союз Советских

О П И С A Н И Е ""тЬ9ЗЗ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Социалистических

Республик

-ф=.

« ,4 ф

Ф т : h I Ô .;.. -.,< -- ;,i i==:

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-в (22) Заявлено 03.05.76 (21) 2354106/25-11 (51) М. Кл.

G 01М 19/00 с присоединением заявки №

Государственный комитет (23) Приоритет по делам изобретений и открытий (43) Опубликовано 07.10.80 Бюллетень ¹ 37 (53) УДК 620.162. (088.8) (45) Дата опубликования описания 07.10.80 (72) Авторы изобретения

В. A. Четвертак и Н. П. Горбунова т"-1 .«Ъ:»

«» .. (71) Заявитель (54) СТЕНД ДЛЯ КОМПЛЕКСНЫХ ИСПЫТАНИР1

СТАПЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

Изобретение относится к судостроению, а именно к стендам для комплексных испытаний стапельных средств передвижения.

Известен стенд для испытания строительных конструкций, содержащий основание и нагрузочное приспособление, причем на основании смонтирована рама (1).

Недостатком указанного стенда является малая надежность и эффективность нагрузки.

Наиболее близок к предлагаемому стенд для комплексных испытаний стапельных средств передвижения, содержащий раму с вертикальной стойкой, приводные катковые опоры и гидравлическую насосную станцию.

Недостаток известного устройства заключается в том, что тележечный поезд не подвергается испытаниям в комплексе, т.е. не подвергаются испытаниям ходовая часть тележек в движении и гидроцилиндры судовозных тележек.

Цель изобретения — максимальное приближение стендовых испытаний к реальным условиям работы стапельных транспортных средств, упрощение конструкции стенда. Цель достигается тем, что вертикальная стойка в предлагаемом стенде выполнена Г-образной, верхняя часть которой взаимодействует со стапельными сред2 ствами передвижения, снабженными гндродомкратами, причем полости гидроцилиндров домкрата соединены трубопроводами с гидравлической насосной станцией.

На фиг. 1 изображен стенд на участке испытаний, общий вид; на фиг. 2 — тот же стенд, вид спереди; на фиг. 3 — то же, вид сбоку; на фиг. 4 — гидравлическая схема стенда.

1р Стенд для комплексных испытаний стапельных средств передвижения включает раму с Г-образной консолью 1 н гидравлическую насосную станцию 2 с пультом управления. На раме 1 смонтированы мехаi15 низмы прокручивания колес стапсльных судовозных тележек под нагрузкой, каждый из которых состоит нз привода 3 и пары приводных 4 II холостых 5 катковых опор, расположенных по ширине колеи су2Р довозной тележки.

У стенда установлена гидравлическая насосная станция 2 с пультом управления, нагнетательный трубопровод 6, подведенный на стенд к месту установки стапель25 ных судовозных тележек для испытания.

Насосная станция состоит из бака 7 рабочей жидкости, насосной установки 8 для создания давления в системе, вентилей 9 и

10 для запирания рабочей жидкости в чазр сти системы и таким образом поддержания

769389

3 усилия испытания, манометров 11 и 12 для контроля давления в системе, предохранительно разгрузочного клапана 13.

Стенд работает следующим образом.

Так называемый тележечный поезд, состоящий из двух стапельных судовозных тележек и поперечной балки, подается с помощью грузоподъемных средств на стенд для комплексных испытаний.

Нагнетательный трубопровод 6 гидрав 10 лической насосной станции 2 подключается к полостям гидроцилиндров стапельных судовозных тележек, и рабочая жидкость от насосной установки 8 станции подается через вентиль 9 в полости гидро- !i цилиндров каждой из двух стапельных судовозных тележек.

При этом вентиль 10 закрыт. Давление в гидросистеме контролируется по манометру 11. 20

Гидроцилиндры стапельных судовозных

I тележек, перемещаясь, поджимают поперечную балку к консоли стенда, создавая на поперечной балке усилие испытания, закрывают вентиль 9 и выдерживают тележечный поезд под заданной нагрузкой в течение 10 — 15 мин, насосная установка

8 выключается.

Давление (и одновременно усилие испытания) в полостях гидроцилиндров конт 30 ролируются манометром 12. Одновременно под нагрузкой испытывается ходовая часть стапельных судовозных тележек путем прокручивания колес с помощью приво4. да 3. Снятие нагрузки испытания и слив раоочей жидкости в бак 7 происходит прп открытых запорных вентилях 9 и 10, выключенных насосной установке 8 и приводах 3 механизмов прокручивания колес.

Предлагаемое изобретение позволяет максимально приблизить стендовые испытания к реальным условиям работы стапельных транспортных средств.

Формула изобретения

Стенд для комплексных испытаний стапельных средств передвижения, содержащий раму с вертикальной стойкой, приводные катковые опоры и гидравлическую насосную станцию, отличающийся тем, что, с целью максимального приближения стендовых испытаний к реальным условиям работы стапельных средств передвижения, упрощения конструкции стенда, вертикальная стойка выполнена Г-образной, верхняя часть которой взаимодействует со стапельными средствами передвижения, снабженными гидродомкратами, причем полости гидроцилиндров домкрата соединены трубопроводами с гидравлической насосной станцией.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство Мю 226914, кл. G 01m 19/00, 03.04.67.

2. Авторское свидетельство Х 304472, кл, G Olm 17/00, 09.02,70.

769389 г 1

Щгд

Составитель В. Скорокбдов

Техред О. Павлова

Редактор И. Марголис

Корректор P. Беркович

Заказ 6734

Тираж 1033

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1 18035, Москва, Ж-35, Раушокая наб., д, 4/5

Подписное

Загорская типография Упрполиграфиздата Мособлислолкома