Предохранительный клапан

 

Сеюэ Советскнк

Соцналнстнческнк

Республик

О АНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ >775490

К АЬТОУСКОМУ СЬИ ЕТЕЛЬСТЬУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлено 01.06.77 (21) 2492474/25-08 (53)M. Кл. с присоединением заявки №F 16 К 17/04

Государствеииый комитет

СССР яо деаан изобретения и открытий (23) Приоритет (5З) УДК 621. 646 (088.8) Опубликовано 301080. -Бюллетень ¹ 40

Дата опубликования описания 30. 10 ° 80 (72) Авторы изобретения

А. И. Расолько, Л. В. Барташевич и Ю. И. Марков (7! ) Заявитель (54 ) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено преимущественно для использования в пневмосистемах транспортных средств.

Известен предохранительный клапан, в корпусе которого с входным и выходным каналами расположен подпружиненный эапорный орган (1).

Недостатком такого клапана является то, что он не обеспечивает отбора сжатого воздуха иэ пневмосистемы.

Известен предохранительный клапан, в корпусе которого имеющем входной, выходной и дренажный каналы, располо- 15 жен нагруженный пружиной запорный орган, установленный с возможностью относительного перемещения на полом штоке с отверстиями,. сообщающими полость штока с входным каналом и пере- ЗЕ крытыми запорным органом (2J.

Недостатком этого клапана является невозможность отбора сжатого воздуха из пневмосистевеа беэ нарушения его настройки.

С целью расширения функциональных воэможностей клапана путем обеспечения возможности отбора сжатого воздуха с помощью клапана беэ нарушения его настройки в предохранитель ном режиме в его корпусе установлена дополнительная пружина, нагружавшая шток навстречу пружине запорного органа, а полость штока сообщена с дренажным каналом.

На фнг.1 изображен предохранительный клапан нрн отсутствии отбора воздуха на +нг.2 — то же при отборе сжатого воздуха.

Предохранительный клапан содержит корпус 1, пробку 2, установленную на резьбе в корпусе, запорный орган 3, нагруженный пружиной 4 и установленный на полом штоке 5, нагруженным дополнительной пружиной 6 навстречу пружине 4. Полость 7 штока сообщена через радиальные отверстия 8 с полостью A. Наружный конец пробки 2 выполнен с резьбой для присоединения наконечника 9 шланга отбора воздуха.

Полость А клапана постоянно сообщена входным каналом 10 с пневмоснстемой, полость  — с выходным каналом 11, а полость 7 - с дренажным каналом 12.

Предохранительный клапан работает следующим образом.

775490

8 11 д + 7 й

При отсутствии отбора сжатого воздуха к дополнительному потребителю и давлении в системе, не превышающем допустимое, запорный орган 3 прижат к седлу корпуса 1 пружиной 4, а полый шток 5 отжат пружиной 6 в правое крайнее положение. Радиальные отверстия 8 перекрыты запорным органом 3 и полость A разобщена с выходным каналом 11 и полостью 7. В с,пучае достижения давления в пневмосистеме величины, на которую настроен клапан, запорный орган 3 под воздействием давления в полости А отжимается от седла и сжатый воздух через канал

11 выходит в атмосферу. Когда давление воздуха в системе снижается до определенной величины, запорный орган

3 прижимается усилием пружины 4 к седлу и выход воздуха в атмосферу прекращается.

При использовании предохранительного клапана для отбора воздуха к дополнительному потребителю на реэьбовой конец пробки 2 наворачивается наконечник 9 шланга отбора воздуха.

Наконечник 9 нажимает на торец штока 5 и, преодолевая сопротивление пружины 6 и давления сжатого воздуха, перемещает шток 5 влево. Радиальные отверстия 8 при этом открываются и сжатый воздух из полости А через отверстия 8 и полость 7 поступает через шланг к дополнительному потребителю. Запорный орган 3 остается поджатым к седлу пружиной 4 с неизменным усилием и имеет возможность открываться ри том же давлении в системе, как и в случае отсутствия отбора сжатого воздуха.

При сворачивании наконечника 9 с пробки 2 шток 5 под действием пружины 6 и давления воздуха перемещается в правое крайнее положение до упора в буртик корпуса 1, радиальные отверстия 8 перекрываются запорным органом 3 и полость A разобщается с полостью 7.

Формула изобретения

Предохранительный клапан преимуФ. щественно для пневмосистем транспорт у ных средств, в корпусе которого,,имеющем входной, выходной и дренажный каналы, расположен нагруженный пружиной запорный орган, установленный с воэможностью относительного пео ремещения на полом штоке с отверстиями, сообщающими полость штока с входным каналом и перекрытыми запорным органом, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, в корпусе уста новлена дополнительная пружина, нагружающая шток навстречу пружине запор- ного органа, а полость штока сообщена с дренажным каналом.

Источники информации, 3О принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

Р 101062, кл. F 16 К 17/04, 1954.

2. Авторское свидетельство СССР

Ф 580397, кл. F 16 К 17/04, 1976.

775490 т2

Заказ 7699/50 Тираж 1095

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раумская наб., д. 4/5

Подписное

Филиал ППП "Патент", г. Улгород, ул. Проектная, 4

Составитель И. Мордвинников

Редактор Н. Суханова Техред М.Kcerrypa Корректор