Прокатная клеть с многовалковым калибром

 

тен н9 т

С А "ÃÈ

ОП И E

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик н>778831

К АВТОИ:КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6!) Дополнительное к авт, свид-ву— (22) Заявлено 130274 (2!)1994922/22-02 (51)М Кл З

В 21 В 13/10 с присоединением заявки Йо — .

Государственный .комитет

СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет

Опубликовано 15,11„80, Бюллетень É9 42 (53) УДК621. 771. .2.06(088.8) Дата опубликования описания 201080 (72) Авторы изобретения

В. Н. Выдрин, В. В. Пастухов, Л. A. Барков и П. M. Сычев

Челябинский полнтехнический институт им. Ленинского комсомола (7! ) Заявитель (54) ПРОКАТНАЯ IQfETb С МНОГОВАЛКОВЫМ КАЛИБРОМ

2 изобретение относится к области ciiîñîáíîñòü по моменту прокатки иэпрокатного производства и может быть Вестных клетей с трех- и четырехвалкоиспользовано для получения профилей выми калибрами ниже необходимой. из труднодефориируемых металлов и g. Цель изобретения - повьхаение нагрусплавов. : ::, -::;,, зочной способности валковыхс узлов клеИзвестна прокатная клеть., содер- : ти rio крутящему Моменту при тех же жащая бандажированные валки с подшип.-,. габаритах клети. никами внутри бандажей, устанОвЛеи» Поставленная цель достигается тем, . ные на консольных осях (1(.- . 1О что прокатная клеть с многовалковым

Однако конструкция такой клети не калибром иМеет валки-бандажи, устаобеспечивает передачу необхбдимОГо - нОвленные На подшипниках на сплошНыХ крутящего момента", так как приводные консольных осях и привод валков через валы валков размещены в пустотелых - подвижййе,зубчатые соедийения приводконсольных осях. при такой испол4ейии! нйх валков с байдажами, при этом приосей и приводных валов не представля-. .водные валы расположены со стороны ется возможным при одном и том же диа- свободных концов консольных осей. конметре валков увеличить крутящий мо- . сольные оси неподвижны и жестко эамент, не уменьшив в то же время проч креплены в подушках r-образной форма. ность консольной оси. Для прокатки Расположение приводных валов со стонекоторых металлов (никелевых сплавов, роны свободных концов консольных осей молибдена, вольфрама и др.) прочность позвбляет увеличивать их диаметр и осей валков должна быть same обычной, . тем самым повышать величину передаваа приводные валы должны передавать . емого валами момента. крутящий момент в 3-4 раза выше, чем 2с На чертеже показана прокатная клеть при прокатке обычных сталей. Кромф с четырехвалковым калибром, разрез по того эти металлы обладают низкой плас-; плоскости, проходящей через осн валтичностью и для прокатки таких метал- ков. лов клеть должна иметь треХ- или че- Прокатная клеть состоит из станнтырехвалковый калибр. Нагруэочная ЗО ны 1, подушек 2 со сплошными консоль Г,Д" 4Д " (778831

Формула изобретения

ВНИИПИ Заказ 7896 6 - Тираж 986 Подписное филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная,4 ййми осями 3, подшипников 4, на которые насажены корпуса 5 и бандажи 6.

На корпусах 5 установлены прокладки

7. Для крепления бандажей на корпусах служат гайки 8. В отверстие с зубчатым зацеплением корйуса 5 поме щен конец вала 9, снабженный зубьями.

Механиз)й радиальной регулировки подушек 2, например клинового типа, уаловно не показаны. Концы консольных осей 3 запрессованы в подушки 2. Подушка 2 с консольной осью 3 может быть выполнена в виде одной детали.

Прокатйая клеть работает следующим образом.

Крутящий момент от привода (раздаточный редуктор, коробка скоростей и двигатель не показаны) передается: на прйводные валы 9, а затем через подвйжные зубчатые соедийения валов . и корпусов 5 йа бандажи 6; Бандажи образуют замкнутый четырехвалковый калибр. В этом калибре., например, круглая заготовка может быть прока-. .тана в квадратную йоласу. Все четыре

-подуйМи могут бйть смонтированы "в кассете (не показана). В этом случае перевалка 6существляется после выве"дения валов 9 иэ зубчатого зацепления одновременно всех"четырех подушек. . Осевая регулировка калибра осуществляется изменением толщины прокладок 7.

РаСчеты показали, что прочйость валов 9 в 3-4 раза выае, чем в нзвест= ных клетях.

Опытная прокатка на клети предлагаемой конструкции сплавов вольфрама, молибдена и никеля показала, что при одном и том же диаметре валков подводимый крутящий момент может быть увеличен в 3-4 раза.

Устройство прокатной клети с трехвалковым калибром аналогично описан- . ному.

Прокатная клеть с многовалковым калибром, содержащая станину, валки

15 в виде бандажей, опирающихся через подшипники на неподвижные консольные оси и привод валков через подвижное, Например, зубчатое соединение приводного вала и бандажа, а также ме2О ханиэмы регулировки валков, о т л ич а ю щ а я с я тем,. что, с целью увеличения передаваемого крутящего момента при том же диаметре валков, приводные валы расположены со стороHH свободных KQHQQB соответствующих консольных осей.

Источники информации, принятые во"внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

Р 208643, кл. В 21 В 13/00, 1966.

1 : у y