Устройство для автоматического поддержания напряжения электрической дуги
Р& 80649
K;I3сС )1J-), 30()
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕ
Г, М. Каспр>ках
УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДДЕРЖАНИЯ
НАПРЯЖЕНИЯ ЗЛ Е К Т Р И )-1 Е С К О Й Д У Г И
:З<яяялсио 27 ii!!9(ля f918 ...Э<я ¹ 377792 я Р(i" г< ".i:!K Г(.(:I Itt>tl(()t,itt!(()!<м яяяяок X" 377793 ii 3 791 !
1редмето)! изобретения является стройство д,!я автомаrич к()fо
I!03 I(. Ржаи и}1 иаГIРЯж(ии51 э, IcKTPliческОЙ д) Ги и становl< !х по 5()51liil:)1 O I I. 1 И И Е Р Е 11 Е П И ОГО T 0 l< H С Р Е ГУ:! <(Р 0 !! К() ". С К О П О С I I I И О;!H Ч! Э Л «K T J):) Д 1 В
H}tBtfclfAI0cTll От пап1)51Я(еииЯ дУ! и.
Отличите, IьиОЙ ОсОО("IIIIO«TûO этОГО ус ГроЙ TBH является 1!К.ll()чеи ие эг(сктродвиГател я подачи -)г!ектрода в, !и и Г:)иа;! ь Al()c! 3, Б к, !Очс!!!!0. ) в свароч !у}0 I!«!lb, I(м об«спс!ИВастся м )рои(liil(сист«мы регулир:) !Би(}я
:l, i Jl.
)!3 фиг. 1 tiðèâåäå!IH элс<трl!÷åñênn «K«,1 N с J)0«1«ò33 .i l}t x c) 3:!Ов)
I1Îcòîn ) I I I 0ÃÎ тока; 11 1 ф I I I ..? и 3. — с)<с ем bl;!. 151 мc I 1! I 0 Á0 I< и е Р c)! (! i !1,)1",) т;) Kа
Б днуK Варианта(IicIIO ilicll!in, 4J3ToAI 3TIfH3 II }f5I f1 P01;ccc;i Г01)е}(и51;!1 ГII it ) гт(! повн(!. < II:) Г )nit! !()t !
О!<а осуи(сствляется 7!в;}гатслем посто5!Ипо! о тока,у )1 (фtlã. 1) исзаи(!Си. ! М Бозбу}кдеи и с i1, 51K Op! l А-С-8-Д, составленного !13: оалластног" ((i!Ij):)T!Ilt lpillln БС II л«ктр!I IсскоЙ ДУГil Д, с Од1IОЙ стОР(71!hl, !1 дJ3)т(I
ДБИГатель У<И !!pit !,Ом ill!I г!е. (апи 1 . свои и«р«5!3 lii I)I пер«м«и(3(i . I(I<ТРОД ) ВВЕРК И, I II Бипз, ) 1)C.I})×J! Bc) 51 IIH П, COO ГВ«ТСT!!(, !1!0, )!(i! h!tf 3tf дг(;1::!у,:!уги до тех iIOJ), IIOJ(H разность 1. .)! ål ц)13 !OI! между точками С и Д IIc сдслае! сЯ J)3131!0H имл10. Б пезУльтат(, IIHIIP tliK(!!115!, () Г!i IIOë. tcj))K IБа«т«5! ДВИГЗТЕЛЕМ 5 )И 113 ВС, !ИЧИИЕ, Pc liil()И Иа i(. ИИIО Iicilij)nii(C;ii и ilH it lliK Ii«11 ч аст Jl С<< IIOTP !ином«тра 1 l!. Г р и:i«f) е il « è!«1: II ll полз(I I KH (ИÎT(п)}номе) ра измен я« ГсЯ рабочее па и;) яж«l; 1(li, l è, ир:I Ic:)f р«Г(, I i iРОГИ)ЧИЫЕ КачсетВа С(Е:,!Ы ПРаКтИЧЕСКИ М!!Г!О:J
j I p li H1iH I !IT«1üèûõ Отклонен иях д;III JI Io!, J), f II от t)! угl!(рx ем о::1 !3«.I JI. .!!чипы J OápbIB Jl) 5!l II.IB касание элекг,)0 lo)t:I 3 (JJI}J) Toi< в 5!коре двигателя УЧ удерживается в необ",одимь.K предела< огра. !5(ч}!Тель II!ii со11))OTJlH !(lil! >)J (ЭЛСКТРИЧСС КОИ ° |ЯМ !!Он), Bi<.JJOHCH Ill>J:1 JIOC1СДОВЯТСЛЬПО С ЯКОРСЧ ЭЛЕКтРОДВИГЯтСЛЯ (П» (Plllh (ИЕ !!OK33ciJIO). Автох!Ятпзация пр(и(сося горения;(уги в уст»ноак(!х верех!Сппог.) ТОК» МОЖСТ бЫТЬ C) J!(CCTB, |Сiicl . (В>, Х ) 3 31!hl)f 3C if J!XP0JI 1 J>J )J 1<0 РО 1 Козс! МК!1>> TH! X!;!BI!! 31 (>,.(С. >! ->, И С и с! I 1l cl,!Ь!. (711 J l3 i П с> > Г(В П 1 а Т (,, 5! П О 7 К. i O c! cl (X! (. 51 К 3 (l )f< i I X l cl: C l I l 0 Â O Ã O Т Р Я И С ф О J) М Я 1 Ора С7 . В ТЯКОй>СХЕХ!Е ДВПГ»тСЛЬ ),И ПСРСМСШЯСт С ПОМОИ(Ь!О !(ЕХЯПИс(ЕСКО(! lJCJ,"C,(3×Ji .)>(П ЭЛСКтРОД ) ВВСРХ ilËJJ HHIJÇ, X ВЕЛИЧИВ»Я i!Ëil, СООтВСТСтВЕ||1!О, l МC|IЬШс!51 ДГ|!111) Д Гil;10 ТСХ IJОP, По!<с, j) IЗ!IОСТi> 1!ОTC .ПII!!сlз|ОВ ХI(Ж. (С if JJ)f ие "c".)с,i» I OH рс|виои н(3110, (Jj) JJ 3 I ox! Ис! Ир5!жение .(< Гif, 1 ) 1 (ЕР)К И|>с(с)JOC f BHÃЯТСЛ СХ| 5 . (j, СТРС)! ИТС5! !< 3 и с! ЧСI!1110 и сl и Р 5|Ж(Н И Я Н >! астрос illo)i сопротивлении НС Изменяя совр() гивле!|ие HC, xli))f
АДс>, HCOOXO.(!DIOP. ДЛЯ j)3()OTJ СХ(".,|Ы, COXP»ilЯЕ1 С5! KclK i!J)ll ПЗ)1 lie!ill!1 T()1<3 дуГИ реГу. !JJp>) !Oil(!I XJ 7 J)OCCCC|С)! РД, Т»l l< и иj) i! ИЗ)!Сilcil! IH li » 11 р5|Жеп И5! дУги настРос lliblxi col1()oTIIBëñll »c;I JIC. В СХСМЕ (фИГ. 2) дОбаВО !ПЫй тр» !С.))эрМ»тор i>7 Слу)КИт;JËÿ уl)ÑЛИчен:|я чувств!|тельностп рсгулпр(в|него уcтрой тв», обсспсч!|в»я исоб.0д! J)1ОС )CJIË I!(ИО I!3 п р 5IЖСни1О. О! p cl |. i|ч i! . С. !1>i!» 51 ГI l х| I!cl Ос 7 с. I >Ж1IТ для огряничс||ия гока в оомотi<(С JI С: (xij)»B)JPHK(J и с)(5 час, если он :. н сlЧ И1 е,;|ЬИО ОТ |н Чсl еТСЯ ОТ i CTcl HOI3 I JJI !JC! О 51 JJJ) il Çсl (3|и|О м рСЖ I! JcJC. J(OH ,(el|CclTOp К СЛМ>КИТ дЛ я Созд l i! H Sl С;(Вн Гсl ф 13, О. |из КОГО К !)О )!(>Ж;(М i!3.|ряжениями оомоток С! С и В! В.. ) (ãóëèðîâÿïèå элек|ричсской дуг:.! и устя|ювках не(и мсlll!010 гока J(I0)KBT ОЫТЬ ТЯКЖЕ OC(Н(ССГВГ!Сi! O II P! l IJCIJOЛ ЬЗ;)Всl Hill! ДЛ51 ПОД(| ЧИ ЭЛ<>К 1 ()O,(я электродвигателя постоянного !Ока по схеме фпг. 3,:)T3 схем» отл;1чается от схемы фиг. 1 тем, что оми|сскпс сопротивления Pll и БС заменены инд кп!вными ((pocccлям,i) РД и ДД, !i и два плеча мо" 13 Bêëlo÷ñiIbi твердые выпрямители В ii о . ДВИ Гяте ib с5 ll j Пита СТСЯ 8 BTOXI C, >",c!3(Jl (. (ЬСИ р < 1011(ii Xi (J)bJ Jf J) 5hc! IPI l. KJ i)f) |оком и верех!еп(яет электрод Э в таком H ill()331cl!JIIJ, чтобы няПРЯЖСН!!(. (УГIJ Oil()С;((ЛЯЛО Ь ВСЛИЧПНОИ, CÎOTB(. TCTJ)>,!0!iI(. МCÒÇHOJ I (l!3строе 1!ого сопротив.!синя НС. J j:>Ë )Ж(ll П Ьl И fl j) li I! II !i il Я ВТОМ cl1 J!3» l(l!11 Псl ll |) Я ЖЕ|! JJЯ . (c ÃJI МОЖ(. 1 бЫ1 Ь испол(..зовяп и и тех случ»ях, к(и дя в д !агоиаль CD моста вкл!очается !« яяорЬ дВП! cl ГЕЛЯ c):)1> ñi OOXI OTKcl ВОЗб> ЖдС НИ я ГСИ(pclTOp3, П И Та|он((>I О дll I!Г»! C . I Ь ll OCTO>JH ИОГО TOi H с| с!ЕРТСЖЕ И. |Е!ОТСЯ Т» КЖЕ C,|Е (М!Ои(ИС 0003псlЧЕИ И 51: Й вЂ” ИЗ:((ЛИ(., с 7К вЂ” лнllåéíый к(и|гактор, С7 cварочный гснерclTÎр. Пред JcT ii300peTciii!5! (. д С ГРО!!СТВО .(!Я Я Б1 ОХ|31 II с(Со КОГО IJO:(.JCРЖсl нн 51 Н»JJP H)KC! l I!51 Э.!ЕЕ трической ду!и в установках .;!Осгоянного тока с применением ревсрCliB!l0J О КО.(1 1 ¹ 80619 э:1(>ктРОда со cl(ÎPocTb10, зависящеЙ От ii) lit J)5lж II II5I д) Гlf, О т л fl ч !1 ю ш с с с я тс. >1, ITo якорь электро (ВПГателя 1!0;I II 1! i Вк. 1!Очен В диаГОнаг!ь . 10ста, две Послед(гватсльные ветки которог0 образованы рег >лировочиым реостатом ii дугой, а две дру)ие- — иот(ициомстром, вкл!очениым Н3 иаи Р 5! ж с i I I! (. и I! т а I iI 5! Т "> Г и. 2. В уcTJ)ulici H« l!o и. 1 Примен(ни« .)лсктрической лампы накаливания, Включеlliloli иос.,!сдоватсльно с якорем электродвигателя подачи и СЛУЖ!!И!(И . 1. Я ОГJ) cl ii li I«II II5I ТОК3. 3. В идоиз:(1(I I PI! Ii(. x cTJ)oil cTH3 !f0 II. I и р и м(> иите. fbi(0 1(сН3 роч иым ус Гс! Нов к !! )! пер«%I«II! I of тока), О т л 11 ч I Io LII с с с я тем, что В с:(еъ1е МоСТИ ВМССГО О. !ИЧ(СКИ. i COIIJ)OTIIH1«ÍИЙ ПРИ:(!(Il(Ilbf 1!НДУКTИВНbIЕ И В JB3 ! Ь)1С Ч 3 В К Л К) Ч С I I I>I Т H С J) Д Ы С В Ы П Р Я М I I Т «Ci!1. -j. BIf,(0!!2:(!Pl!(- ill« устро1!(TH3 t)0 пп. I II > приме)!Ительно к уcTÇHQBкам иере .(!piillof 0 тока, 0 т:I!! ч 3 10 ш с с с я 1 с;>1, !To В схеме моста примеllеll двxз(фаз liый асl! I!ДРОIIIlый 1(ОРО! КОза)lк!!Утый д!31!Г2Tсль, Од(13 llз ОО МОТОК КОТОРОГО ВКЛ10 Сl1 а В ДИ 3 ГО II l, ь:(I OCT;1, I Др ГВЯ вЂ” ПОДИ;1 ЮЧеиа 11С!!ОСРЕДСTHPИ IIО К З3Ж II. >!с! )! СИЛОВОГО Тj) (11ICфоj) >13ТОJ) 3. 5. ) стройстВО 110 и. 4, О т:1 и ч 3 10 Iii «(с я T(>. >!, что, с нелью > Ве„ 1и !el! I! 5«Ix ВстВитс, l i! Oc i!!, Об? !Отка дВП1 (1т«, 51 В к I!0 1«!la В диаГО и а«lь >>!Оста через !оба вочиый трансформатор. 6. В уст рОйстВс Ilo и, 4 1)j)IIXIBII«IIII(коидci!c3Toj)3, ВК.IIОченнОГО посл«д(и!а Г(,:!!.ПО с оомоткой двигателя.,% 8064() 1Ï и „, в (. Ел ь CT и 8 ).иг 2 в, HC В >"иг 3 Г1оди, к I: "IBTII 25/11-62 1 ;)аказ 80.1 1< и(><качек<1Я TII!10l рафик (>T 1<а.iil 1) В. IIIдим ирекОГО 00.11ic l!iо>0,> ;к); .",;01 Редак>ор Ю. Б. Городецкий (1 оезии К011 1<,o»c>iT0) В. Гельа>>х Формат Г)ум 7(>Х 1081/II; 01>ьем 0,35 изд.. . ира>к 203 Цена 5 к0!I. Ц1)ТИ при К001 с>е ií> .10.111)1 изобреге<>ии ii открытий при (,0Гетс . <)иаистро>1 (5(,(,Р 
