Способ лабораторного определения величины удельного сцепления стержней с бетоном
,% 84508
Класс 42k, 20oi
СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
А. Н. Кармишенский
СПОСОБ ЛАБОРАТОРНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ
УДЕЛЬНОГО СЦЕПЛЕНИЯ СТЕР)КНЕЙ С БЕТОНОМ
Заявлено 12 апреля 1949 г, за ¹ 395534 в Гостехнику СССР
B практике лабораторных исследований для сравнительного анализа величин поверхностного сцепления стальных стержней с бетоном обычно применяются два способа: способ Выдергивания стержней из бетонных призм и способ продавливания стержней из бетонных призм.
За характеристику удельного сцепления принимается отношение силы, !
1ри 1 Оторой произошло Выдергивание или продавливание стержня из бетонной призмы, к боковой поверхности стержня, соприкасающейся с бетоном
Ооа способа не отражают сущности происходящих явлений и при прочих равных условиях приводят к различным результатам, объясняемым различными поперечными деформациями стержней при действии осевых нагрузок. Кроме того, при изготовлении образцов и проведении испытаний является затруднительным устранение эксцентриситета, который влияет на точность результатов испытаний.
Особенностью предлагаемого способа является то, что. с цель о получения данных, необходимых для вычисления удельного сцепления, производится измерение удлинений стержня на участках залитом и не залитом в бетон в момент разрушения сцепления между стержнем и бетонным блоком при растяжении.
Схема испытания образца показана на чертеже. Силы, прикладываемые к концам забетонированного стержня, обозначены Р, расчетная длина забетонированной части стержня — 1ь расчетная дл1гна незабетонированной части стержня — lg, соответствующие удлинения стержня, вызываемые действием сил P — 0.1,, Л4.
Определение величины удельного сцепления производится на одном образце.
Методика испытания заключается в следующем;
По од действием сил Р, приложенных к концам стержня, происходит его удлинение, сопровождающееся уменьшением площади поперечно№ 84508
Предмет и зоб ретени я
Способ лабораторного определения величины удельного сцепления стержней с бетоном, при котором производится растяжение стержня, залитого посредине в бетонный блок, отличающийся тем, что, с целью получения данных, неооходимых для вычисления удельного сцепления, производится измерение удлинений стержня на залитом в бетон и не залитом участках в момент разрушения сцепления между стержнем и бетонным олоком.
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Гр. 172
П-1960
Редактор М. Б. Цанкии
Информационно-нздательскии отдел. .Подп. к печ, .По и. к печ, 24/VI г, Объем 0,17 и. л. Заказ 4491, Тираж 250. Цена 25 коп.
CCP
Гор Р.латырь, типография ¹ 2 Министерства культуры Чувашской А го сечения. Одновременно с удлинением стержня удлиняется и бетонная призма. По достижении силами P некоторой величины, происходит нарушение сцепления.
За характеристику удельного сцепления принимается отношение силы Р2, равной разности усилий в незабетонированной части стержня (Р) и в забетоннрованной части (Pi) к половине боковой поверхS . ности " стержня, соприкасающейся с бетоном
Усилие в незабетонированной части стержня (P) фиксируется показаниями динамометра испытательной машины. Усилие в забетониЛ IEF рованной части стержня (Р1) по закону Гука равно Р =
1 где: J — плошадь поперечного сечения стержня, Š— модуль упругости стали.
Среднее значение величины удельного сцепления -. при 6=200 мм н Аз=20 мл .1 11 бу.дет: —.=- 2P 1 — 0,1, 1 кг/сл- .
5о
Применение в исследованиях настоящего способа дает возможность установить, какую часть растягивающего усилия P воспринимает на себя бетон (усилие P ) и какая часть воспринимается металлом, находящимся в бетоне (усилие Pi).
