Устройство для остановки двигателя внутреннего сгорания при утечке охлаждающей воды

Авторы патента:

F01P5/14 - предохранительные устройства, срабатывающие при неисправности привода нагнетателя, например останавливающие двигатель; устройства, указывающие нормальное функционирование нагнетателей

,Я 88640

Класс 46с, 12

СССР

Г. Н. Зубрилин

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО

СГОРАНИЯ ПРИ УТЕЧКЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ВОДЫ

Заявлено 28 февраля 1950 г. ва Л1? -118886 в Госте.

Устройст1во для остановки двигателя внутреннего сгорания при утечке о?<л 1?кдающе!! воды, известно. Остановка двигателя осущсствляеТс?I IryT er

В описываемом устройстве указанные недостатки устранены приМЕНЕПИаМ УСтаНОВЛЕННОГО В ГОРЛОВИНЕ РЯДгнатОРЯ ПОПЛЯ ВКЯ С ПЗОЛИРОВянным подltpx ?I

С Це:Ihro Ilo+3LIII cHI rfiaJI3 оо Уте il

При учечкс воды нз радиатора 1 поплавок 4 опускается вниз, своим подп ? ?r

Предмет изооретепия

1. VcTpoHcTBQ для остановки двигателя внутреннего сгорания при утечке оклаждающей воды путем автоматического выключен!1!! зажигания двигателя, отличающееся тем, что, с пслью выключенпя за жигяпия, примене устянс!вленпый в горловине радиатор а поплавок с:изос!Н1)овянным Ito Biipx жиненным контактом, сосдипеннl lм itpri помопп проводя с системой за ?кигапия двнгателя.

2. Форма выполнения устройства по и. 1, отличающаяся тем, что, с целью сигна !Изации об утечкс о?:ла?идола!Ощей воды, подпружи

Устройство для остановки двигателя внутреннего сгорания при утечке охлаждающей воды

Устройство для автоматической аварийной защиты двигателя внутреннего сгорания // 1090902

Способ технического диагностирования системы охлаждения дизеля тепловоза // 2534185

Изобретение касается технического диагностирования теплообменных аппаратов и циркуляционных насосов (ЦН) системы охлаждения дизеля тепловоза. Способ заключается в измерении перепада давления ΔР воды на радиаторе (Р) системы охлаждения (СО), частоты вращения f коленчатого вала дизеля, от которого приводится во вращение ЦН, и температуры охлаждающей жидкости T. При этом контролируется диапазон изменения температуры Т, и если диапазон соответствует установившемуся режиму работы СО, осуществляется запись массива параметров перепада давления ΔPi и частоты вращения fi за заданный промежуток времени при различных позициях контроллера машиниста. Далее вычисляется коэффициент, по отклонению которого от эталонного значения определяется степень загрязнения секций Р или снижение производительности ЦН. Технический результат заключается в снижении трудоемкости, возможности одновременного диагностирования состояния секций Р и ЦН системы охлаждения тепловоза без снятия оборудования с тепловоза, повышение достоверности диагностирования. 2 ил.

Способ, способ для транспортного средства и система транспортного средства // 2637274

Предложены способы и системы диагностирования каждого из множества компонентов системы охлаждения двигателя, включающих в себя различные клапаны и заслонки решетки радиатора. Каждый клапан может быть по отдельности закрыт и открыт в течение указанного периода времени, и может осуществляться мониторинг соответствующих изменений температуры хладагента. Если все компоненты являются функционирующими, различные клапаны могут регулироваться для задерживания хладагента в двигателе и ускорения прогрева двигателя во время холодного запуска. Достигается диагностирование системы охлаждения двигателя. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 12 ил.