Пневматическое контрольно-ве-coboe устройство

 

Союз Советскнк

Соцнапнстнческнк рес убпнн

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

< 802807 (6l } Дополнительное к авт. свнд-ву— (22)Занвлено02 02 7g (21) 2738368/18-10 с присоединением заявкн М (23) Прнорнтет

Опубликовано 07.02.81.Бюллетень Ж 5

Дата опубликования описания 08 .02.81 (51) М. Кл.

С 01 С» 19i28 твсуаврственаИ кеентет

CCCP ив лелин нзвбретвнвк н вткрытМ (5g) УДК 681.267. .5 (088.8) (72) Авторы изобретения

Л. В. даниленко, В. П. Запорожец, Н. Г. Бритякена, И. И. Степунин, И. А. Пятак и A. И. Хаблеико

Харьковский ордена Ленина политехнический институт им. В. И. Ленина (7l) Заявитель

1 qn,,тп, (54) ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ КОНТРОЛЬНО-ВЕСОВОЕ

УСТРОЙСТВО

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использо. вано, в частности, для контроля небольщвх отклонений от номинального веса я пищевой, химической, фармацевтической и других отраслях промышленности.

Известно пневматическое контрольновесовое устройство, содержащее весовую платформу и жестко связанные с ней элемент сравнения и весоизмерительный дат16 чик, выполненный в виде сопла-экрана и соединенный с измерительным прибором, при этом элемент сравнения выполнен в виде скобы, связанной посредством рычага с пружиной 11 .

Однако это устройство имеет низкую точность измерений. Это связано с тем, что жесткость упругих механических элементов (пружины) ограничивает точность измерений. Кроме того, характеристика э-.их элементов меняется B процессе эксплуатации.

Известно также пневматическое весовое устройство, содержащее весовую платформу, жестко связанный с ней элемент сравнения в виде поршня, установленного в корпусе, выполненный в виде сопла заслонки весоизмерительный датчик, сопла которого связано с измерительным прибором, а заслонка — с весовой платформой, и регулятор с источником давления под поршнем (21.

Недостатком такого устройства является то, что оно не обеспечивает высокой точности измерений, особенно при малых отклонениях веса груза от номинального.

Цель изсбретения — повышение точности измерений путем обеспечения возможности измерения отклонения веса от ном ин а л ьн ог о.

Эта цель достигается тем, что устройство снабжено упорами, выполненными в корпусе для. создания подиоршневой полости, в поршне имеется реактивное сопло, полость которого .-.ообщена с полостью сопла весоизмерительного датчика, причем выходное отверстие соил» иаиравлеио

02807

1О

ЭО в сторону, противоположную расположению весовой платформы.

На чертеже» изображено пневматичес кое контрольно-весовое устройство.

Устройство содержит весовую платформу 1, жестко с вяза иную и осре дс т вам стержня 2 с элементом сравнения, выполненным в виде поршня 3, расположенного в корпусе 4 с зазором для образования воздушного подшипника.

К весовой платформе прикреплен экран весоизмерительного датчика — флажок

5 С двух сторон последнего соосно друг другу расположены питающее сопло 6 подключенное к источнику давления (не показан), и приемное сопло 7.

Б поршне 3 имеется калиброванное реактивное сопло 8, полость которого с помощью канала 9 и шланга 10 сообщена с приемным соплом 7 весоизмерительного датчика, а выходное отверстие сопла направлено в сторону, противоположную расположению весовой платформы 1. Между соплами 7 и 8 расположены усилитель давления 11 и измерительный прибор (манометр) 12.

В нижней части корпуса 4 для ограничения опускания поршня 3 установлены упоры 13. Благодаря этому образуется подпоршневая полость 14. К последней подключен регулятор давления 15 с из мерительным прибором (манометром) 16.

На внутренней стенке корпуса выполнены кольцевые выточки 17 и каналы 18, посредством которых внутренняя полость корпуса 4 сообщена с атмосферой, и кольцевые выточки 19 с каналами 20, соединяющие эту полость с источником давления (íå показан).

Б верхней части корпуса находится регулируемый упор 21 для ограничения движения поршня 3 вверх.

Устройство работает следующим обра зом.

При включении источников давления воздуха по каналам,20 и кольцевым вы точкам 19 поступает в воздушный подши. пник. Благодаря этому поршень 3 центрируется относительно корпуса 4.. Б полости 14 возникает давление, поднимающее поршень 3 до упора 21. При этом флажок

5 перекрывает струю, выходящую из питающего сопла 6, поэтому давление на выходе усилителя давления 11, фиксируемое манометром 12, равно нулю.

Перед измерением устройство регулируется на. заданный (номинальный) вес, Для этого на весовую платформу 1 номешают эталонний груз и регулятором дав.15

Э5

4О

4 ления 15 регулируют давление в подпоршневой полости 14 до тех пор, пока поршень 3 не займет положение, при котором стрелка на шкале манометра 12 остановится на нуле, Для определения отклонения от номинального веса как B большую, TBK и в меньшую сторону целесообразно испольэовать шкалу с нулем посредине. Величина давления, фиксируемая манометром

16, соответствует эталонному весу и Но!1nep

При помещении на весовую платформу

1 контролируемого груза с отклонением от номинального веса поршень 3 перемещается вниз или вверх в зависимости от величины отклонения от номинального веса в большую ("перевес") или в меньшую (" недовес" ) сторону, В случае "перевеса поршень 3 опускается вниз, так как давлением, действующим на нижнюю часть поршня, уравновешивается вес контролиру— емого груза. При этом флажок 5, опускаясь вместе с поршнем 3, увеличивает ноток воздуха, поступающего из питающего сопла 6 в приемное сопло 7, а затем через усилитель давления 1 1 в реактивное сопло 8. Реактивная струя, образуемая на выходе из реактивного сопла 8 и действуящая на поршень 3, поднимает этот поршень до уровня, соответствующего величине перевеса". флажок 5 вместе с поршнем поднимается, уменьшая поток воздуха., поступающего в приемное сопло

7. Давление в его полости падает до величины, соответствующей величине "перевеса". Величина перевеса," определяемая давлением в приемном сопле, регистрируется на манометре 12.

В случае "недовеса" усилие, действую-, щее на поршень 3 со стороны подпоршневой полости 14, превышает измеряемый вес, в результате чего поршень 3 поднимается. При этом флажок, перемешаясь вверх перекрывает приемное сопло 7, давление в его полости падает на величину, пропорциональную величине "недовеса", что фиксируется на манометре 12.

Таким образом, номинальный вес уравновешивается давлением, поддерживаемым в подпоршневой полости, а отклонение веса — давлением, создаваемым в канале, сообщающем приемное сопло весоизмерительного датчика с реактивным соплом, выполненным в поршне. Это позволяет проводить раздельное измерение номинального веса (манометром 16) и отклонений от него (манометром .12).

802807 6 невой полости, в поршне имеется реактивное сопло, полость которого сообщена с полостью сопла весоизмерятельного датчика, причем выходное е; верстие сопла направлено в сторону, противоположную расположению весовой платформы.

Пневматическое контрольно-весовое устройство, содержащее весовую платфсрму,жвстко связанный с ней элемент сравнения ввиде поршня,,установленного в корпусе, выполненный в виде сопла-заслонки весоизмерительный датчик, сопло которого связано с измерительным прибором, а заслонка — с весовой платформой, и регулятор с источником давления под поршнем, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерений путем обеспечения возможности измерения отклонения веса от номинального, оно снабжено упорами, выполненными в корпусе для создания подпсршФормула изобретения

Источники информации принятые во внимание ри экспертизе

1О

1. Авторское свидетельство СССР

M 348890, кл. G 01 Ь 19/28, 23. 08. 7 2.

2..Wiednmnn Р.and СИ Я,Е.ГВоj q die в е ДИ checlc ng аррага оь .

Proc, 5th (,гank eea e«sic Conf.

СдгчЬг dge,1974,Q 1({-С; 4 j И(прототип).

Составитель Т. Устинова

Редактор М. Стрельникова Техред А. Савка Корректор Е, Рошко

Заказ 10602/54 Тираж 7 1 3 Подписное

БНИИП11 Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж 35, Раушская нвб., д. 4i5

Филиал Г1ПГ! Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4