Вентиляционная дверь

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ пп8260)7 (61) Дополнительное к авт, саид-ву 9 594329 (22) Заявлено 100879 (21) 2808505,, 22-03 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет

Опубликовано 300 4 81 Б1оллетень № 16

Дата опубликования Описания 300 8

Е 21 Б 1,1

Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий г

Б. И. Петров, С . М, 1алах Оз, и lI. Б. Карав,=:

l (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54 ) БЕН 1ИЛЯЦИОП)). Я,.-. Б i

Изобретение относится к вентиляционным шлюзовым дверям для надшахт ных зданий.

По основному авт. св. 1т 594329 известна вентиляцио.1ная дверь, используемая преимущественно как шлюзовая

B герметических надвахтных зданиях для пропуска людей и грузов. Эта дверь выполнена в виде короба, внутри )О которого на роликах на направляющей балке подвешена створка с возможностью поочередного контактирования с проемами, выполненньгли в коробе.

Поскольку через дверь пропускают грузы (вагонетки,, то через проем двери проходят рельсы (1).

Недостатком данной двери является разрыв рельсового пути в месте рас «Г положения створки. Большое давление воздуха (500 и более кг/м ) в современных герметических надшахтных зданиях вентиляционных стволов требует увеличения толщины створки, что, в свою очередь, увеличивает величину разрыва рельсового пути (от 100 и более мм), что делает невозможным движение рельсового транспорта.

Цель изобретения — обеспечение нормального прохода рельсового транil=, pl.;: -:e е:- .—.-"еpно ", преем нр т л1-б""

-, з;,::IHНЕ тВЕРКИ.

УКаааНHP5: IIC«lü Цоса-ИГаЕТСЯ ТС и. 1О ни.жн, HH . с 1.- с вор«11 внп ъ 1 . -н О-,, Ч «. -У Тli; I.I,C °,- " .a«â€” .ы 32 1ия 11;. Qc. !P EIPHтil. .Я illcHi:Ой Дн 1 11 .

На Н1, ) показана вентиляцно нач

Д -"CP НŠ—,Е ЕДНЕЙ Е .Кii ТВЕ«Е1 Н „

Об ний ви „: на 41иг. 2 — сечен е БЛ .-;а,",1иг. 1; .=- фиг. 3 — узе:i I нHа

IFHã. 1; нà l=, 4 — узел ll на ай-. 3.

Бентиляцно-;ная дверь состоит ".з ксроба 1, внутри которо-с на на, рав—

".÷:с рй балке 2 с помо::;ью роликов 3

4, Hi1жняя часть I(с — тсрОй выпОлне:-:а и 3 двух съемных Jlh—

c:oâ 5, закрепленных на створке 4 болта::;1 б с потайными :о".0E êа" .и.

Съем-!-.lå л"сты 5 образуют толость 7, рая крепится болтаи 9. Бставка 8 снабжена Отрезкам1 ре.-,ьсов 10, зак— репленны!!H на ней с помо1-,;ью болтов

11 и накла. †.ок 12. уровень «олскок рельсов 10 -:е"кольке ннж . уровня головок рельсов 13 пути, ч-.о pile и -1сает г О Ви 3 o H 1 а«ь нуlc соста» г =:!; I,.ю,-1, pl! > p

При закрытой створке 4 = - MHU листы "- расположены — зазора-. межп< отрезками рельсов 1О и рельсов 13

П()и этом давление в (:ад (<ахтноь< да(<и( прижимает створку к одному из < ппот— нений, <=., 1(ри оеверсировации вена -.(:I яционной струи — к другому, При От— крытой створке съемные листы 5 убираются вместе со створкой и колеса подвижного состава свободно перекатываются через зазоры между рельсами, Вертикаль ну(с с ос-<авл яющую o f удара к () леса воспринимает вставка 8 и перед.-::— ет ее через короб 1 на фунд»аменг, Образ ОЯ ание съ м»»в((<<я )IH(т а»<)( лОст =(в (»иж(»ей части c<вогя(и пс звоЛЯЕт ВМЕСТО ОДНОГО бОЛЬщспо З<-.ЗОрсВ рельсОЯОм пути делать два небель

Ш»(Х; ЧТО ул

:(ве=-=: и ) ="pт. в

Ю 1< а я r

Н Т - -I Я» < И О <-"-1 а Я

32с, О т л и (<< э 4

1 Е < < что,, с ((елью )бсспe-IE ия: —:,op—

=Л»ЪСОВОт .

)ОЕМ ПР . Л

ОГО П(ООхОда р< ()с 3 Дв еР(:ОЙ ма ii=(:p Ij»=(jOp—

10бс Й T O.(= та чс

С Т Б О О К И, 1» И;.(Н ((м не

Б ЫПОЛ яя <аст (: с-зорки

:.ъ(jg x-»х лис"-О:- . кена из двух

»Я(=c Ij".(X Иа

)епней

3 б. () а 3 v f > ц».» х за(р(:"и ".:X С()ВО()КИ а 1»ею< 1 *.я "а мОмс f» " 3 1< .i)

1< О и 1» (-» Й .1 r= Р (< .

f(И f f. » .. 1 1(<, : И1",2»-,,. И . ;С »(rip И зе. <) ! ) <1... 1:., :) 1 -: ;, 4 „ . (1 1

ПО срав не. ию с и зв с тными бес пе:и— ет прохождение pi»ль сов его транспорт «р<з,;(з 1,1 О, и )()E,I p- юбой то)82bCl7 .!

Д7„у р 4-

ВИИИПИ Заказ 2?58/5 Тираж 4бЗ Подписное

Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная,4