Вал каретки велосипеда
Союз Советскик
Социапистическик
Респубпик
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ к лвтовекомю свидетельств
< 829475 (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 300779 (21) 2804889/27-11 с присоединением заявки Но (23) Приоритет
Опубликовано 15.05,81. Бюллетень М 18
Дата опубликования описания 1505.81 (51)М. Кд
В 62 М 3/00
В 60 В 35/12
Государственный комитет
СССР ло делам изобретений и открытий (53) ДК 629.119 ° 2 (088. 8) (72) Авторы изобретения
Г.И.Панин и В.С.Усов
Центральное конструкторско-те велостроения (71) Заявитель (54) ВАЛ КАРЕТКИ ВЕЛОСИПЕДА ступающие участки хвостовиков со стороны дорожек шарикоподшипников выпол-. нены со скосами.
На фиг. 1 показан вал каретки, сбщий вид; на фиг. 2 — вид со стороны торца °
В средней части вал каретки имеет два буртика 1 и 2, на внешней стороне которых выполнены дорожки под шарикоподшипники. Концевые участки хвостовиков 3 и 4, на которых закрепляются шатуны, смещены в противоположные стороны параллельно оси вала на величину Р . Выступакщие час-ти концевых участков вала имеют скосы
5 и 6, позволяющие надеть чашки подшипника и смонтировать вал в кареточный узел велосипеда.
Такое решение позволяет получить три разных плеча действия шатунов в результате перестановки одной пары шатунов в разные положения.
Если при закреплении на смещенных концах вала шатуны направлены в сторону смещения, плечо действия шатунов увеличивается на величину смещения, например на 2.5 мм, плечо действия шатунов, установленных в противоположном положении, уменьшается
ЗО на величину смешения, например на. Изобретение относится к велостроению, а именно к конструкции кареточного узла, преимущественно, спортивного велосипеда.
Известен вал каретки велосипеда, содержащий буртики,на внешней сторо. не которых выполнены дорожки шарикоподшипников, и хвостовики для закрепления шатунов (11 .
При езде по дорогам с различным профилем для изменения длины плеча действия шатунов и величины прикладываемого усилия приходится заменять шатуны одной длины шатунами большей или меньшей длины. Для этого необходимо изготавлйвать дополнительные комплекты дорогостоящих шатунов различной длины. Шатуны для спортивных велосипедов изготавливают, преимущественно, из дорогостоящего алюминиевого сплава с высокими механическими свойствами.
Цель изобретения — расширение функциональных воэможностей путем обеспечения возможности изменения длиньь плеча действия шатунов без замены последних.
Цель достигается тем, что оси концов хвостовиков смещены в противо положные стороны, а смещенные и вы(» с, 1 ., )» 1 ) д
f хнологич скя,ябюф о 4Ж
829475
Фиа. 2.
Составитель Н. Николаева
Редактор М.Дылын Техред М. Голинка Корректор М. Пожо
Заказ 3604/70 Тираж 699 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП "Патент",. г. Ужгород, ул. Проектная, 4
2,5 мм> а при установке шатунов перпендикулярно вышеописанным положениям плечо действия шатунов равно фактической длине шатунов.
Предлагаемое устройство позволяет эффективно испольэовать усилия, прикладываемые велосипедистом при вращении педалей, а смещение осей концевых участков вала каретки в противоположные стороны параллельно оси вала каретки позволяет получить три разных действия шатунов беэ замены одной пары шатунов другой в отличие от известных конструкций вала каретки, на которых шатуны закрепляются в одном постоянном положении.
Формула изобретения
Вал каретки велосипеда, содержащий буртики, на внешней стороне которых выполнены дорожки шарикоподшипников, и хвостовикн для закрепления шатунов, отличающийся тем,что,с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения воэможности изменения длины плеча действия шатунов без замены последних, оси концов хвостовиков смещены парал лельно оси вала каретки в противоположные стороны, а смещенные и выступающие участки хвостовиков со стороны дорожек шарикоподшипников выполнены со скосами. источники информации, принятые во внимание при экспертизе
19 1. Пустовалов В.H. Справочник велосипедиста. Харьков, "Прапор", 1976, с. 46 52.
