Одноковшовый погрузчик с разгрузкойназад

 

Союз Советукик

Социалистических

Республик

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Ф

l г

К АВТОРСКОМУ СВИ ВПЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт, свид-ву (22)Заявлено 051079 (23) 2843544/29-03 (51)M. КЛ. с присоединением заявки Йо

Е 02 F 3/70

В 60 Р 1/04

Государственный комнтет

СССР даи бр и н открытнй (23) Приоритет

Опубликовано 150781.Бюллетень Н9 26 (5З) УДК 621. 869, . 447 (088. 8) Дата опубликования описания 15ß 781

В. A. Ãðèãîðâíêî, В. 3. Серевет ник, И. П. За

Ф. И. Швец, Ф. И. Яновский, В. И. Витяз ь и В (72) Авторы изобретения

Красиловский машинострсительяый завод произ водственного объединения "Союз пищ (73) Заявитель (54) ОДНОКОВШОВЫЙ ПОГРУЗЧИК С РАЗГРУЗКОЙ

НАЗАД

Изобретение относится к одноковшо

Ф вым погрузчикам, в частности к погрузчикам с разгрузкой назад....

Известен погрузчик, включающий ,базовый трактор; раму ковша, шарнирно-рычажную систему, ковш и привод 1 .

Недостатком. погрузчика является плохая обзорность с места оператора в процессе черпания материала.

Известен погрузчик, включающий базовую машину и смонтированные на ней поворотную раму и стрелу, соеди ненные тягами, ковш, состоящий иэ шарнирно соединенных заборной части и направляющей части с механив; . мом ее поворота для образования смот-

1ровой щели при опуск ании ковша для . .,забора материала (2) .

Недостатком погрузчика является, 20 наличие дополнительного управления приводом поворота направляющей части ковша.

Цель изобретения — улучшение усло-, 2> вий эксплуатации путем автоматизации поворота направляющей части ков-. ша.

Эта цель достигается тем, что механизм поворота направляющей части 30 ковша выполнен из шарнирно соединенныд с тягами двуйлечнх. рычагов, одни иэ плеч которых кинематически связаны со стрелой, а другие . — c направляют щей частью ковша.

На .чертеже изображен одноковшовый погруэчик, вид сбоку.

Базой погрузчика является трактор 1; по обеим сторонам которого закреплена рама 2. В раме 2 закреплены оси .3 и 4, вокруг которых имеют возможность поворачиваться в плоскости чертежа стрела 5 и рычажная рама б., Противоположные осям 3 и 4 концМ стрелы 5 и рычажной рамы 6 соединены

1шарнирно связанными с ними тягами 7.

Между рамой 2 и шарнирными узлаьи, .соединяющими поворотную раму б и тяги

7, смонтированы гндроцилиндры 8 подьема tcoaith 9. Данные части корпусов цилиндров 8 шарнирно закреплены на раме 2, а оголовки их штоков смонти рованы с возможностью поворота на осях 10 шарнирных узлов, соединякщюх тяги 7 и раму б.

Ковш 9 смонтирован с возможностью поворота вокруг осей 11, кроме того, связан с тягами 7 стяжками 12 регулируемой длины. Ковш 9 имеет . заборную 13 и направляющую 14 части, 846659 шарнирно соединенные при помощи горизонтальных осей 15, прикрепленных к верхним кромкам боковых стенок ковша 9 и ориентированных в направлении, поперчном по отношению к движению погрузчика.

На тягах 7 установлены поворотные оси 16, параллельные осям 15, на которых закреплены рычаги 17 и

18, образующие совместно двуплечий рычаг, плечи которого (т.е. рычаги 17. и

18) шарнирно соединены со стержнями

:19 и 21. При этом стержни 19 шарнирно сочленены со стрелой 5 при помощи осей 20, а стержни 21 с направляющей частью 14 прн помощ осей 22.

Устройство работает следукшим об- 15 р аэом.

В процессе забора материала, когда ковш 9 занимает свое крайнее нижнее положение, при котором днище за- борной части 13 опирается о землю, Щ направляющая часть 14 повернута вокруг осей 15 и приподнята над заборной частью 13 с образованием между днищами частей 13 и 14 горизонатльной щели,. обеспечивающей оператору воэможность наблюдения за пространством, расположенным впереди ковша.

Прн подъеме ковша 9 в положение. выгрузки, осуществляемом посредством гидроцялиндров 8, стрела 5 и рычажная рама 6 совершают поворот по часо- З® вой стрелке вокруг осей 3 и 4, в.ходе которого угол между элементами 5 и

7 уменьшается, оси 16 и 20 сближаются между собой, двуплечий рычаг

17 и 18 поворачивается вокруг оси 16 по часовой стрелке, вынуждая направ» ляющую часть 14 повернуться вокруг осей 15 в том же направлении.

По окончании подъема ковша 9 за" 40 вершается поворот направляющей части

14, в результате чего она полностью смякается с заборной частью 13 и выполняет Функцию направляющего лотка для осыпаемого материала.

При опускании ковша 9 работа опи- санных элементов выполняется в обратном порядке и завершается полным открытием упомянутой визирной щели между частями 13 и 14.

Погрузчик описанной конструкции обладает значительными преимуществами по сравнению с известными в виде существенного упрощения труда оператора и улучшения условий безопасности на рабочей площадке. Эти преимущества являются следствием автоматического обеспечения возможности обзора предковшевого пространства при работе погрузчика с опущенным ковшом, т.е. при проведении забора материала, маневрировании и т.д., а также следствием большей конструктивной простоты предложенной машины.

Формула изобретения

Одноковшовый погрузчик с разгрузкой назад, включающий базовую . машину, смонтированные на ней и соединенные тягами поворотную раму и стрелу, и ковш, содержащий шарнирно соединенные заборную и направляющую части с механизмом поворота последней, о т л и ч а ю щ и и с g тTеeмM, что, с целью улучшения условий эксплуатации путем автоматизации поворота на рравляющей части ковша, механизм поворота выполнен из шарнирно соединенных с тягами двуплечих рычагов, одни иэ плеч которых кинематически связаны со стрелой, а другие - с направляющей частью ковша, Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Казаринов В.N. и Фохт Л.Г. "Одноковшовые погрузчики в строительстве", изд. 2-е, И., Стройиздат, 1925, .с. 47, рис. 19„

2. Авторское свидетельство СССР

Р 525572, кл. В 60 Р 1/04, 1974 (прототип).

846659

И 1Ó

Составитель В. Прокофьев

Редактор H.Ãîðâàò Текред Ж. Кастелевич Корректор.С. Щомак

Заказ 5 391/40 . Тираж 69 3 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектнаи,4