Изобретение относится к пресскомпозициям на основе эпоксидиых смол, содержащим углеволокнистый наполнитель и предназначено для изготовления судовых подшипников скольжения, например, подшипников крыльчатых движителей, подшипников баллеров рулей, подшипников заКрылков крыльевых устройств, работающих в воде (морской и пресной) в паре с коррозионностойкими сталями (08X18Hi0T, НН-ЗБ, 1Х17Н2) при высоких нагрузках и малых скоростях скольжения.

Известна эпоксидная композиция, состоящая, %: эпоксидная диановая смола 30-45, фурфуролацетоновый мономер (ФАМ) 20-30, нальмнтат меди

1-3 азотнокислая медь 3-5„ графит

10-30, полиэтиленполиамин 8-10. Указанная компоозиция предназначена для работы в воде, при относительно невысокой нагрузке 50 кгс/см, козффн» L циент трения 0,06 $1), Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является эпоксидная пресс-композиция на основе тетраглицндилового производного

3,3-днхлор-4,4-диаминодифенилметана, отвердителя - 3,3-дихлор-4,4-диами1 нодифенилметана, продукта взаимодействия технического аминобензиланилина с гидроокисью меди и угольного волокнистого наполнителя. Указанная композиция обладает высокой прочностью (Ggg(2800 KF/см ) и коэффициентом трения в воде - 0,12 при установившемся режиме (2).

Недостатками данной композиции, ограничивающими ее применение для ряда узлов трения, работающих в воде, являются относительно высокий коэффициент трения и низкая ударная вязкость (5-7 кгс см/см2) .

Между тем подшипники крыльчатых движителей, подшипники баллеров рулей, подшипники закрылков крыз. евых устройств работают в условиях действия переменных гидродинамгческих усилий, подверженных ударным;тагрузкам.

Именно для этих узлов величина ударной вязкости имеет принципиальное значение, так как при понижении .. ударостойкости возможно разрушение отдельных подшипников и отказ узла трения в процессе эксплуатации. В связи с недостаточной надежностью потваипников из углепластика для указанных узлов трения применяются

863606 цветные металлы и необходимая для них масляная смазка, однако подвод смазки к узлам трения, находящимся

s труднодоступных местах, не всегда гарантирован, поэтому применение смазки служит фактором, ограничивающим ресурс и надежность оборудования, которое эксплуатируется в морской воде.

Целью изобретения является сниже ние коэффициента трения при работе в воде (морской и пресной) в паре . с коррозионностойкими сталями при высоких нагрузках и малых скоростях скольжения с одновременным повышением удельной ударной вязкости.

Указанная цель достигается тем, что композиция, содержащая 3,3-диI хлор-4,4-диаминодифенилметан, тетраглицидиловое производное 3,3-дихлор-4,4-диаминодифенилметана, углеволокнистый наполнитель, дополнитель но содержит модифицирующую смесь метилфенилсилоксанового каучука с концевыми гидроксильными группами молекулярной массой 8000-15000(A)с моноэтаноламидом синтетических жирных кислот обшей формулы RCONH>(C H40 где R вЂ” углеводородный радикал

С -С д (Б) при весовом соотношении

A-.Á 1:2-1:10, при этом компоненты

1о 4., пресс-композиции находятся в следую щем соотношении, вес,ч.: тетраглицидиловое производное .3,3-дихлор-4 4-диаминодифенилметана 100, r

3,3-дихлор-4,4-диаминодифенилметан

40-70, смесь метилфенилсилоксанового каучука с моноэтаноламидом синтетических жирных кислот 1-25, угле волокнистый наполнитель 100-800. полученному раствору добавляют углеволокнистый наполнитель и перемешивают в течение 20 мин. Полученную

- Щ пресс-композицию высушивают на воздухе до удаления ацетона.

Третий этап. Прессование пресскомпозиции.

Пресс-композицию прессуют в пресс-форме при 160+5 С с выдержкой

H) 6 мин на 1 мм толщины изделия при давлении 50 .-100 кгс/см

Свойства изделий на основе предложенной композиции в сравнении с известными приведены в таблице.

Из таблицы видно, что коэффициент трения изделий из предложенной композиции в воде при работе в паре с коррозионностойкими сталями при высоких нагрузках (300 кгс/см ) и и малых скоростях скольжения (0,05 м/с) ниже, чем у известной в2 раза, удельная ударная вязкость изделий из предложенной пресс-композиции более чем р 7 раз превышает

Щ удельную ударную вязкость известной..Модифицирующая смесь метилфенилсилоксанового каучука с моноэтаноламидом синтетических жирных кислот в совокупности с тетраглицидиловым

I t производным 3,3-дихлор-4,4-диами-, нодифенилме ана (смолой ЭХД); 3,3-дихлор-4,4-диаминодифенилметаном (диаметом "Х") и углеволокнистым наполнителем обеспечивает снижение коэффициента трения и повышение удельной ударной вязкости, так как в этом случае происходит образование на контактирующих поверхностях разделительных адсорбированных слоев, способствующих проявлению эффекта

Рабиндера с одновременной флексибилиэацией полимерной матрицы.

Приготовление пресс-композиции осуществляется в три этапа.

Первый этап. Получение модифицирующей (гомогенной) смеси метилфенилсилоксанового каучука с концевыми гидроксильными группами-молекулярной массой 800-15000 с техническим продуктом вЂ” моноэтаноламидами синтетических жирных кислот общей

4opxyma RCONH>(C

В реактор с обогревательной рубашкой и мешалкой загружают последо, вательно метилфенилсилоксановый каучук и технический продукт вЂ” моноэтаноламиды синтетических жирных кислот в соотношениях 1:2-1:10 и перемешивают при 70 С в течение

30 мин.

Второй этап. Получение связующего для пресс-композиции.

В смеситель типа Вернера загружают смолу ЭХД, диамет "Х", модифицирующую смесь метилфенилсилоксанового каучука с моноэтаноламидами синтетических жирных кислот и ацетон в расчетных соотношениях и перемешивают

15 в течение 35-40 мин до получения раствора 65%-ной концентрации, к

Низкий коэффициент трения в сочетании с высокой удельной ударной вязкостью позволяет испольэовать предложенную пресс-композицию для изготовления подшипников скольжения, работающих в воде, таких как подшипники крыльчатых движителей, подшипники баллеров рулей, подшипники закрылков крыльевых устройств взамен применяемых подшипников, изготовленных из дефицитных цветных металлов и отказаться от масляной смазки.

Использование предложенной пресскомпозиции для этих узлов трения судовых механизмов и устройств вза-, мен дефицитных цветных металлов позволит исключить сложные системы смазки маслом, повысить ресурс и надежность оборудования, Значительное

Щ снижение трудоемкости .при использовании подшипников из предложенной эпоксидной пресс-композиции взамен цветных металлов достигается при монтаже механическогЬ оборудования.

Отказ от использований системы

863606 смазки в узлах трения с подшипниками из предложенной композиции упрощает монтаж крупных сборочных единиц и их последующее сочленение. Снижение объема механо-монтажных работ, напри-. мер, в условиях модульно-агрегатной сборки, приводит к значительному экономическому эффекту. Экономический эффект от внедрения изобретения в судостроительной отрасли составит .не менее 143 тыс,руб. в год, в том числе в сфере производства - 90 тыс. руб., в сфере зксплуетацин вЂ” 53 тйс. руб ° е Год, Экономия в сфере производства достигается за счет экономии остродефицитных цветных металлов и исключения сложных систем подачи смазки в зону трения. Экономия в сфере эксплуатации достигается за счет исклю« чения эксплуатационного обслуживания, связанного с обеспечением работы систем смазки и повышение ресурса и надежности оборудования.

863$ 06 (I

Ul CO !.М с-! I й

Е е tt, и

"v х ttt O

XZ0> о

9emV

ЦЦЫ 4

° ь ъttt Х

1 Ц х! о

ЦЕХ 1 ха еэ

eнххх

e е

0) нtt х э охам а

Х9х44

v .х v о н .

4 0Х хо а Ul

ЮОО

Ю Ы vo

1 й) СЧ

Ю Ю Ю

1 Г) CO

rl Ю о

Ю Ю

Ul LA Ul

Ю Ю О о о

О О Ю цоееа

1.ФЕО ы

ЫЗцх е хоо

1 Х Н Ц

0е9Х0

r,х Иод

О О О О О О О

О О О О О O О.

О О .Ul Ul В О О I

Г CO т"! с1 с.1 О ) 0 с-4 с< с-! о-1 сЕ

9 х х IO

Э 1

О А

Н 4 I о о и

Ю <Я Ю СЧ О О ЧР

% г1 т! т1 с-! с-! г1 I

1 е 1 х х х A

4Я

209 д н

1 !

Ю 1

Ul I

CO 1

I! !!! 1 (1 о н е о

1 х о

Н L 1

Ф Х 1

Н I х ц х х

I о

ttI о ц

ttI O х- м

ajar Ö

o a

ы х оее

3i W 9 о о

Ц ьx

ХЕО ххах

Ul о

О 1

1 о

О О (Ч сй

1 ! О О

О О

1 а-1 с-1

О О О О

tE ч-! о !

9 х

3 е ох хо н (»

Зо ох

)(О. A. CL l5

О О О

Э с

Э х е

1 Ф

I Е

Ц ф е а

И о

1 о

6) 1

L 1

Н I и

Х I е 1

М I. I 1 t 0O

Р\ х

9 X

1 Х

Х 14О в I о

I Ы 1

rd e

v Ие о а l ай

1 Х Ф

° 1 N Е

ttI P 1 Х х ° 1 & 4

901XV

НФIЦФ

О х t О Е

О 1 Х О о

1 е х tlat

Ф 1 х о

2 .I u В а Ю Ю Ю г4 М ой»Ф Р

О О О О О

О Ф Ul Ul О с-! сй d ой 00 т-! М М М Ul с-1 с-! с-! !СЧ

Ю 1

Ol 1

С1 1: а 1 I:

%-1 1

Х 1

l5 I

Е I

Э I

Ф 1

1 1 о!!) 86 3606

Формула изобретения

Составитель Н.Космачева

Редактор О.Персиянцева ТехредМ.Рейвес Корректор С.Шекмар

Заказ 7696/38 Тираж 533 . Подписное

ВНИЙПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва,, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Эпоксидная пресс-композиция, содержащая тетраглицндиловое производI ное 3,3-дихлор-4,4-диаминодифенилметана, 3,3-дихлор-4,4-диаминодифе.нилметаи и углевалокнистый наполни-. тель, отличающаяся тем, что, с целью снижения коэффициента трения при работе в воде в паре с .коррозионностойкими сталями при высоких нагрузках и малых скоростях скольжения с одновременным повышением удельной ударной вязкости, она содержит дополнительно модифицирующую смесь метилфенилсилоксанового каучука с концевыми гидроксильными группами молекулярной массы 800015000 (A) с моноэтаноламидом синтетических жирных кислот общей формулы RCONH>(C

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР (S 9529196, кл. С 08 L 63/00, 1978.

2. Авторское свидетельство СССР по заявке 9 2705923/23 -05, кл. С 08 L 63/00, 1978 (прототип).

Похожие патенты: