Способ восстановления изношенных зубчатых колес

 

Союз Советсккх

Соцкапистнческие

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 19.10.79 (21) 2831176/25-27 (51) М. Кл.

В 21 Н 5/00

В 23 P 7/00

C присоединением заявки №вЂ”

Гееударствеллмй кемитет

СССР (23) Приоритет— (53) УДК 621.771..29 (088.8) Опубликовано 23.10.81. Бюллетень №39

Дата опубликования описания 28.10.81

ho аелам изввретеиий и втермтий

Э

Ю. Д. Пашин и Б. P. Гринблат I .,,::: г . (72) Авторы изобретения (71) Заявитель

Саратовский институт механизации сельс им. М. И. Калинина (54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗНОШЕННЫХ

ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к способам восстановления изношенных зубчатых колес деформированием.

Известен способ восстановления изношенных зубчатых колес, основанный на различных способах наплавки зубьев. Указанным способом восстанавливаются зубья зубчатых колес по длине и толщине, причем металл наплавляется непосредственно на изношенные участки (1).

Недостатком этого способа является снижение механических свойств восстановленных зубчатых колес, что обусловлено неиден-. тичностью наплавленного металла основному и резким уменьшением усталостной прочности зубьев. Кроме того, во многих случаях наплавки зубьев являются весьма трудоемким процессом.

Известен способ восстановления изношенных зубчатых колес, выполненных в виде блока зубчатых венцов, при котором компенсирующий износ материал направляют на рабочую поверхность и деформируют (2).

Указанным способом могут быть восстановлены плоские прямозубные цилиндрические зубчатые колеса, не имеющие запаса металла по телу с отношением внутреннего посадочного диаметра к диаметру основной окружности не более 0,5. Конструктивные и технологические особенности многовенцовых зубчатых колес, а именно свободное расположение зубьев параллельных венцов, а также запас материала, имеющийся в теле наибольших венцов, делает невозможным как технически, так и экономически применить указанный способ для их восстановления.

Целью изобретения является повышение качества изделий.

Поставленная цель достигается тем, что в способе восстановления изношенных зубчатых колес, выполненных в виде блока зубчатых концов, при котором компенсирующий износ материал наплавляют на нерабочую поверхность. и деформируют, компенсирующий износ материал наплавляют на наружную поверхность между венцами, фиксируют его в закрытом штампе и радиаль20 ном направлении, деформируют в осевом направлении, а после деформации зубья колес обкатывают с удалением излишнего материала.

874249

На фиг. 1, 2 и 3 изображены наиболее распространенные типы блоков зубчатых колес, восстанавливаемые этим способом, где стрелки указывают перераспределение материала в процессе восстановления; на фиг. 4 представлен штамп для осуществления способа, разрез; на фиг. 5 — накатная установка планетарного типа.

Буквами указаны: а — износ зубьев по торцу; б — износ зубьев по ширине; в — износ посадочного места; г — нерабочие поверхности, где имеется запас металла; д— наплавка компенсирующего износ металла.

Штамп содержит пуансон 1, ограничивающий течение материала; обойму 2 с посадочными местами под клиновые вставки, фиксирующие в радиальном направлении наплавленный материал между венцами, вставки 3 клиновые; восстанавливаемое зубчатое колесо 4; нижний пуансон 5, перераспределяющий запас металла по телу зубчатого колеса; колиброванную оправку 6 для восстановления посадочного места; основание 7.

Накатная установка планетарного типа (фиг. 5) содержит верхний пуансон 8, закрывающий торец деформируемой детали; калибрующую оправку 6; накатники 9 с ребордой; нижний пуансон 5; основание 7; восстанавливаемое зубчатое колесо 4.

Способ заключается в следующем.

Изношенные зубчатые колеса очищают в растворе каустической соды, затем поверхности между венцами заплавляют проволокой из материала ЗОХГСА под слоем флюса АН вЂ” 348А. Затем восстанавливаемое зубчатое колесо нагревают в соляной ванне до

1150 — 1250 С. Нагретое восстанавливаемое колесо 4 устанавливают в штамп на калиброванную оправку 6, нижний пуансон 5 и деформируют верхним пуансоном 8 с обоймой 2, фиксйруя наплавленный материал клиновыми вставками 3. Материал из тела большого венца зубчатого колеса перераспределяется, увеличивая диаметр венца, и через наплавленный материал воздействуют на материал малого венца. Освобожденную из штампа деталь 4 подогревают и устанавливают в накатную установку на нижний пуансон 5 и калиброванную оправку 6, фиксируют верхний торец детали 4 пуансоном

8 и подводят накатники 9 к венцам, и, обкатываясь вокруг них, на основании 5 производят формование зубчатых венцов и на1в ружных поверхностей блока. В дальнейшем производится термомеханическая обработка.

Долговечность восстановленных зубчатых колес не ниже новых за счет упрочнения обжатых и обкатных поверхностей. Стои мость восста новления снижена в 1,4—

1,8 раз за счет упрощения технологии и использования металла изношенной детали.

Стоимость восстановления блока составляет

50 /О от новых.

Формула изобретения

Способ восстановления изношенных зубчатых колес, выполненных в виде блока зубчатых венцов; при котором компенсирующий износ материал наплавляют на нерабочую поверхность и деформируют, отличающийся тем, что, с целью повышения качества, компенсирующий износ материал наплавляют на наружную поверхность между венцами, фиксируют его в закрытом штампе, а после деформации зубья колес обкатывают с удалением излишнего материала. у Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

l. Авторское свидетельство СССР № 582878, кл. В 21 Н 5/00, 10.05.76.

2. Авторское свидетельство СССР № 591303, кл. В 23 P 7/00, 07.06.76.

8742449

Составитель И. Ионов

Редактор О. Половка Техред А. Бойкас Корректор Г. Огар

Заказ 9134/!8 Тираж 143 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4