Гидромеханическая временная крепь

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСК©МУ СВИ ВТИЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 010379 (21) 2730471/22-03 (51)М. КЛ. с присоединением заявки ¹

Е 21 D ll/14

Государственный комитет

СССР но делам изобретений

w открытий (23) Приоритет

Опубликовано 30.10,81. бюллетень Н9 40 (53) УДК 622.281. . 8 (088.8) Дата опубликования описания 30,1 081 (72) Авторы изобретения

A.Ä. Куртагин, П.В. Роголев, Е. В. Рофма

А.Н.Шманев, И.A. ЭйдЕльштейн и А.И.

Карагандинский научно-исследовательский конструкторский и экспериментальный инс Гипроуглегормаш (71) Заявитель (54 ) 1 ИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ВРЕМЕННАЯ КРЕПЬ

Изобретение относится к временным крепям, предназначенным для креп-, Ления призабойного пространства при проведении подготовительных горных выработок в неблагоприятных геологи" ческих условиях (слабая кровля), преимущественно в угольной и горноруд иой промьпапенности.

Известны временные механизированные предохранительные крепи, состоящие из секций, выполненных s виде несущих рам, включающих верхняки, стойки и опорные лыжи (опоры), причем несущие рамы соединены между собой домкратами передвижки и лыжами f13- !5

Недостатком крепей является отсутствие органической связи с горной. машиной, что не позволяет обеспечить нормальную работу проходческого ком- 2О плекса при неустойчивой кровле и почве ..

Наиболее близкой к предлагаемой является гидромеханическая временная крепь, включающая раму комбайна, ме- 25 ханизм передвижения, рамы крепи, состоящие из стоек, поперечных балок, подвижных элементов, соединенных посредством механизма изменения рас,стояния между .стойками (2j. 30

Недостаток указанной гидромехани ческой крепи заключается в наличии цепного многоузлового конвейера, а также гидравлических элементов, требующих подключения и отключения их от гидросистены при передвижении рамных элементов к забою. Многоузловая конструкция цепного конвейера ухудшает его надежность, а операции.. по соединению элементов гидросистемы занимают значительное время, что снижает производительность при воздействии каркасных шитов рамных элементов.

Цель изобретения — повышение про- изводительности возведения крепи в приэабойном пространстве.

Поставленная цель достигается тем, что механизм передвижения выполнен в виде потрала, закрепленного на раме комбайна, с подвижной тележкой, на которой установлено устройство для подъема элементов рамной крепи, а механизм изменения расстояния между стойками выполнен в. виде зубчатой рейки, шарнирно закрепленной на подвижном элементе, и охватывающего полэуна с зубчатым сегментом, шарнирно закрепленным на поперечной балке.

877039

Привод механизма изменения расстояния между стойками выполнен из ролика и регулируемой тяги, соединенной одним концом с зубчатым сегментом ползуна, а другим — с устройством для подъема элементов. 5

На фиг.1 изображена гидромеханическая. временная крепь, вид сзади; на фиг. 2 — то же, вид сбоку; на фиг. 3 узел I на фиг. 1; на фиг.4 с разрез

А-А на фиг.3.

Гидромеханическая временная крепь состоит из портала 1, на концах которого установлены регулируемые конце" вые выключатели 2 и 3 подвижной тележ-. ки 4, соединенной с приводом 5 с помощью каната 6, на которой установлен обособленный механизм 7 подъема с захватами 8 рамных элементов, выполненных иэ стоек 9, подвижных элементов

10 и Поперечной балки 11, шарнирно соединенных между собой. Рамный эле- 20 мент имеет механизм изменения расстояния между стойками, состоящий из. зубчатой рейки 12, прикрепленной посредством шарнира 13 к подвижному элементу 10, и охватывающего ползуна 2

14,один конец которого прикреплен к поперечной балке 11 шарниром 15. На ползуне 14 имеется зубчатый сегмент

16 с рукояткой 17, которая соединена р улируемой тягой й18 через ролик 19 30 с зажимом 20 механизма 7 подъема.

Гидромеханическая временная крепь .: устанавливается в призабойном пространстве. и поддерживает кровлю выработки над комбайном. По мере продвижения комбайна задние рамные элементы крепи пересганавливаются.в груди забоя.

Устройство работает следующим образом. .Вначале устанавливают подвижную 40 тележку 4 с помощью привода 5 в зоне заднего рамного элеМента. Движений тележки прекращается при подходе к концевому выключателю 3, который отРегУлирован, как и концевой 2, 45 на шаг установки крепи. После остановки тележки 4 включается обособлен." ный механизм 7 подъема с захватами

8-, которыми подхватывается поперечная балка (верхняк) рамного элемента. Ре- 0 гулируемая тяга прикрепляется к рукоятке 17 зубчатого сегмента 16. 3атем сдвигаются и заклиниваются стой- . ки 9, опускается механизм подъема, при этом стойки под собственнйм весом. Увлекают подвижные элементы 10, возвращающие зубчатую рейку 12 в исходное положение. После опускания механизма 7 подъема включается привод 5 и рамный элемент вместе с тележкой 4 перемещается к груди забоя.

Когда тележка занимает установочное положение с помощью конечного выключателя 2, равное шагу установки рамного элемента, включается механизм 7 подъема. Регулируемой тягой 18, прикрепленной одним концом к рукоятке 17 зубчатого сегмента 16, а другим — к фиксирующей тяге 20 механизма 7 подъема, приводится в работу механизм изменения расстояния между стойками, происходит раскрытие рамного элемента до определенной ширины выработки, затем расклиниваются стойки 9. После установки рамного элемента. механизм подъема опускается, отсоединяется тяга

18 и тележка 4 перемещается в исходное положение. Далее цикл по перемещению и установке рамного элемента повторяется.

Формула изобретения

1. Гидромеханическая временная крепь, включающая раму комбайна, механизм передвижения, рамы крепи, состоящие из стоек, поперечных балок, подвижных элементов, соединенных посредством механизма изменения расстояния между стойками, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения производительности возведения крепи в приэабойном пространстве, механизм передвижения выполнен в виде портала, закрепленного на раме комбайна, с подвижной тележкой, на которой.установлено устройство для подъема элементов. рамкой крепи, а механизм изменения расстояния между стойками выполнен в виде зубчатой рейки, шарнирно закрепленной на подвижном элементе, и охватывающего ползуна с зубчатым.сегментом, шарнирно закрепленным на поперечной балке.

2. Крепь по п. 1, о т л и ч а ю— щ а я с я тем, что привод механизма изменения расстояния между стойками выполнен из ролика и регулируемой тяги, соединенной одним концом с зубчатым сегментом ползуна, а другимс устройством для подъема элементов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Белескул М.Н. и др. Справочник по креплению горных выработок. М., Недра, 1976, с.351,.

2. Патент Японии М 51-15481, кл. 9 В 43, опублик. 1975 (.прототип).

877039

Составитель Л.Смирнова

Техред,Е.Харитончик Корректор М.Шароши, Редактор Т.Мермелштайн

Тираж 630 Подписное

ВНИИПИ государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Заказ 9549/49

Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная, 4