Подъемный кран с пневматическим приводом

 

¹ 95688

Класс 35 b, 3/02

СССР

ОПИСАНИЕ l43OEiPIEVFHNR

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ СТВУ1,"... г

:. 1

Заявлено 21 июля 1951 г, за № 260 в Министерство лучей сообщения СССР

Pi. Л. ШЕВЕРДИН

ПОДЬЕМНЫЙ КРАИ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПPИВОДОМ

Подьемные краны с пневматическим приводом, неподвижной стойкой и поворотной около горизонтальной оси стрелой известны. Такие краны применяются для погрузки рельсов на железнодорожные платформы; выполняются они переносными и приводятся в действие воздухом из тормозной магистрали.

Недостатком таких кранов является относительно значительные вес и габариты за счет выноса двигателей за габариты стрелы и стойки.

Предлагаемый подъемный кран с пневматическим двигателем свободен от этого недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что часть стрелы, примыкающая к стойке, выполнена в виде пневматического цилиндра, шток которого непосредственно соединен с грузовым канатом. Стойка крана также выполнена в виде пневматического цилиндра, причем его шток соединен с канатом поворота стрелы.

На фиг, 1 изображена схема кранаа; н а фиг. 2 — схем а его установки на железнодорожной платформе (сплошными линиями показано рабочее положение крана при захвате рельса, а пунктиром — транспортное положение) .

Кран согласно изобретению представляет собой разборный переносный подъемный механизм, Он состоит из вертикальной стойки 1 и поворотной около горизонтальной оси стрелы 2. Часть стрелы, примыкающая к стойке, выполнена в виде пневматического цилиндра, шток 8 которого непосредственно соединен с грузоподъемным канатом 4. Последний перекинут через установленный на верхнем конце стрелы блок б.

Стойка крана также выполнена в виде пневматического цилиндра, снабженного в нижней части прямоугольным хвостовиком 6. На верхней крышке цилиндра смонтирована дополнительная стойка 7 с блоксм8 на свободном конце, Шток 9 пневматического цилиндра, образующего стойку 1, соединен с канатом 10, перекинутым через верхний блок 8 на дополнительной стойке, через второй блок 11, установленный в нижней части этой же стойки, и соединен со стрелой. Грузовой канат несет захватные для рельсов клещи 12.

Питание пневматических цилиндров производится от тормозной магистрали по чрубопроводам через распределительные прямодействующие краны 18 и 14.

В транспортном положении (фиг. 2) стрела скрепляется со стойкой, например, при помощи крючка 15 или звена цепи.

Работа по погрузке на железнодорожную платформу и разгрузке длинномерных материалов, например рельсов, производится следующим образом. На платформе в стоечных отверстиях устанавливаются с помощью хвостовиков в нижней части стойки два крана, работа которых производится одновременно путем их блокировки общим трубо¹ 95G88 иг 1

Фиа 2

Предмет изобретения

1. Подъемный кран с пневматическим приводом, неподвижной стойкой и поворотной около горизонтальБюро по делал изоор тательста МПС

Ответственный <а выпуск I. Л. Иванов

Технический редактор Д. И. /Одзон

Сдано в набор 21 А 1954 r. Подписано к печати 2/ХП 1954 г. Бумага 70)<108>,„,.

Бумажных листов т,„,. Печатных листов,. (условных 0.17). Уч.-нзд. листов 0,15.

Т-08199. ЖЛИЗ 83476 34. Тираж 700 экз. Заказ 2005. Бесплатно.

2-я типография Трансжелдориздата МПС. Ленинград, ул. Правды. 15. проводом. Управление кранами осугцествляется двумя прямодействующими кранами. Управляя перемещением поршней в пневматических цилиндрах, обеспечивают требуемые перемещения захваченных материалов. ной оси стрелой, отл ич а ющийс я тем, что с целью уменьшения веса и габаритов крана часть стрелы, примыкающая и стойке, выполнена в виде пневматического цилиндра, шток которого соединен с грузоподъемным канатом.

2. Подъемный кран по и. 1, отл и ч а ю щи йся тем, что стойка крана также выполнена в виде пневматического цилиндра, шток которого соединен с канатом поворота

< трепы.