Прокладка головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

<1о,919603

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ЙАТИИТУ (61)ДополннтельныА к патенту (22) Заявлено 29.01.79(21) 2715500/25 06 (23) Приоритет (32) 30.01. 78 (31) Р 2803932, 9 (33) ФРГ

Опубликовано 07. 04. 82.Бюллетень Щ13

3 (51) М. Кл.

F 02 F I I/00

F 16 Л 15/06 фщу>ряктакккьй якшяткт ест ае двяеш язебретекяя я аткямтяй (53) УЙК621.43-762.426 (088.8) дата опубликования Описания 07.04 82

Иностранец

Мартин Морсбах (72) Автор изобретения (ФРГ) Иностранная фирма

"Гетце АГ" (73) Заявитель (ФРГ) (54) ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕ ГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению.

Известна прокладка головки блока . цилиндров двигателя внутреннего .сго-, рания, армированная металлическими проставками, содержащая отверстия для камеры сгорания, охлаждающей среды и масла с установленными вокруг них обкладками и учас ки, пропитан- ные в зоне до.обкладок пропнточным 1О средством (1) .

Цель изобретения - повышение плотности при упрощении технологии из-, готовления прокладки.

Указанная цель достигается тем, 15 что обкладки выполнены из термостойких синтетических смол или эласто- . меров, а толщина прокладки под обкладками выполнена меньше ее общей толщины на 1/5-1/20 с каждой зо стороны.

Между внутренними поверхностями .:. обкладок и наружными поверхностями прокладки нанесены слои адгезивного материала. 25

На чертеже изображена предлагаемая прокладка, поперечный разрез.

Прокладка t головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, армированная металлическими проставками 2, содержит отверстия 3-5 для камеры сгорания, охлаждающей среды и масла с установленными вокруг них обкладками 6 и 7 и участки 8, пропитанные в зоне, до обкладок 6 и 7 прониточным средством.

Обкладки 6 и 7 выполнены из термо» стойких синтетических смол или эластотомеров, а толщина В1 прокладки I под обкладками выполнена меньше ее общей толщины В íà 1/5-1/20 с калt дой стороны, а между внутренними поверхностями обкладок 6 и 7 и, нагрузочными поверхностями прокладки I . нанесены слои адгезивного материала.

Обкладки 6 и 7 наклеивают на уплотняющие поверхности прокладки

Пропиточное вещество не протекает в зоны под обкладками 6 и 7. При

3 9I9603 4, рабочей температуре двигателя проис- ством, отличающаяся

:ходит коксование пропиточного ве- тем, что, с целью повышения плотности щества, что предохраняет прокладку при Упрощении технологии иэготовлеот гоРючих газов и масел, таким ния, обкладки выполнены иэ термос йобраэом,, отпадает необходимость > ких синтетических смол нли элас в применении металлических Обкла- меРОв, а толщина прокладки под док. кладками выполнена меньше ее общей толщины на I/5-1/20 с каждой стороны е

Формула изобретения М 2. Прокладка . по и. 1, о т л ич а ю щ а я е я тем, что между внут1, Прокладка головки блока ци- Ренними поверхностями обилалок и налиндров двигателя внутреннего сгора- Ружными поверхностями прокладки на=

HHsl, армированная металличесвнми про- несены слои адгеэивного материала. ставками, содержащая Фтнерстин длЯ 15 камеры сгорания, охлаждающей среды и Источники информации масла с установленными вокруг них принятые во внимание при экспертизе и участки, пропитанные в I. Заявки Ф 1994071/06 и зоне до обкладок пропиточнж сред- 1994072/06, кл. F 02 F II/00, 1976 °

Составитель О. Тишина

Редактор Л. Лчелинская Техред M.Ðåéâåñ КорректорВ. Бутяга Заказ 2190/45 Тираж 548 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, N-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал llllll "Патент", г. ужгород, ул. Проектная, 4