Пробковый дроссель

 

О П И С А Н Ы Е (и)932067

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Респубики

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) 3 se eHo 05. 05. 80 (21) 2918700/25-08 с присоединением заявки ре(23) Приоритет—

Опубликовано30.05 82 Бюллетень РЙ20

Дата опубликования описания 30 . 05 . 82 (5l jM. К.в.

F 16 К 47/08//

F 16 К 5/04

Гасударстванный квинтет

СССР ао делам нзабретеннй н юткрытнй (53) УД1(621.646 (088.8) м-

B.È. Чукардин, В.Я. Батуркин, И.А. Одинцов и Б.А. Кирпичев (72) Авторы изобретения

l )

Воронежское произ водст венное объединение повьнау ку кузнечно-прессового оборудования им. М.И. Калинина ! (71) Заявитель (54) ПРОБКОВЫЙ ДРОССЕЛЬ

Изобретение относится к арматуро строению и может быть использовано в гидросистемах.

Известен осевой дроссель, предйазначенный для изменения расхода и давления потока рабочей жидкости, состоящий из корпуса, дросселирующего элемента, крышки, стопорного винта и лимба jl) .

Основной недостаток такого дросселя — сложность конструкции, повышен1О ная трудоемкость их изготовления и сравнительно невысокая надежность в работе.

Наиболее близким по технической

1S сущности к предлагаемому является пробковый дроссель типа поворотного крома, содержащий корпус и пробку с проходным отверстием. Регулирование сопротивления дросселя осуществляется самой пробкой P2).

Основной недостаток известного дросселя — невозможность применения

его в гидросистемах высокого давле2 ния из-за динамического воздействия струи жидкости на пробку.

Цель изобретения - снижение усилия на приводе за счет уменьшения динамического воздействия струи жидкости на пробку дросселя.

Указанная цель достигается тем, что на наружной поверхности пробки выполнена лыска, при этом полость, образованная лыской и корпусом, расположена с возможностью сообщения с входным каналом при дросселировании потока.

На фиг. 1 изображен пробковый дроссель, разрез; на фиг. 2 — сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4сечение Б-Б на фиг. 1 в двух рабочих положениях; на фиг. 5 - вид В на

1фиг. 1.

Пробковый дроссель состоит из корпуса 1, с входным 2 и выходным 3 каналами, в корпусе 1 установлена пробка 4 и закреплена от осевого перем 3 93206 щения с помощью шайб 5, 6 и гаек 7 и 8.

В пробке 4 выполнены проходное (дроссельное) отверстие 9, лыска (разгрузочная) 10, расположенная на наружной поверхности пробки 4 параллельно отверстию 9, и канавки под уплотнения 11, Между корпусом 1 и лыской 10 образована полость 12, сообщающаяся 0 с входным каналом 2 при дросселировании потока. Контроль положения пробки 4 осуществляется с помощью стрелки 13 и лимба 14.

Пробковый дроссель работает следующим образом.

При положении пробки 4, показанном на фиг. 3, когда стрелка 13 находится против нуля на лимбе 14, отверстие

9 полностью открыто и жидкость не рв дросселируется. При повороте пробки по часовой стрелке дроссельное отверстие 9 перекрывается и тем самым осуществляется дросселирование потока жидкости, который, в свою очередь, 2s действует на наклонные поверхности самого дроссельного отверстия 9 и разгрузочной лыски i0. В результате этого действия возникают два противоположных направленных момента сил отно- зо сительно оси пробки 4, величина которых зависит от ее угла поворота. Моменты сил частично компенсируют друг друга и тем самым разгружают пробку

4 от динамического воздействия потока жидкости.

Технико-экономическая эффективность состоит в том, что снижается усилие на приводе за счет уменьшения динамического воздействия струи жидкости на пробку.

Формула изобретения

Пробковый дроссель, содержащий корпус с входным и выходным каналами и пробку с проходным отверстием, о т— л и ч а ю шийся тем, что, с целью снижения усилия на приводе за счет уменьшения динамического воздействия струи жидкости на пробку, на наружной поверхности пробки выполнена лыска, при этом полость, образованная лыской и корпусом, расположена с возможностью сообщения с входным каналом при дросселировании потока.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Гидравлическое оборудование.

Каталог, M., ВНИИГИДРОПРИВОД, 1978, с. 5.3.02.

2. Башта Т.М. Гидравлические приводы летательных аппаратов, М., Машиностроение, 1969, с. 265, рис.201

932067

18

Щиг /

8uo В

Составитель А. Бирюкова

Редактор И. Ковальчук ТехредИ. Гергель Корректор И. Муска

Заказ 3707/48 Тираж 981 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4