Способ управления устройством для связи двух энергосистем

 

О П И С А Н И Е (ii>936208

ИЗО6РЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советскин

Социаяистическик

Республик (б! ) Дополнительное к аBT. свид-ву— (22)Заявлено 02.10.80 (21) 2985754/24-07 (5l )h%. Кл.

Н 02 J 3/06 с присоелинеиием заявки М— (23) Приоритет

3ЬеуаарстненЫ1 квинтет

CCCP не аелзи нзебретенн6 н втнрытнй

Опубликовано 15.06.82. Бюллетень Мю 22

Дата опубликования описания 15.06.82 (53) УДК 621.311. . 072 . 8(088. 8) (72) Авторы изобретения

А.Х.Есипович, А.С.Зеккель и А.В.Черкасский

Научно-исследовательский институт постоянного тока, (7l) Заявитель (54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ

СВЯЗИ ДВУХ ЭНЕРГОСИСТЕМ

1

Изобретение относится к электро. энергии и может быть использовано в электрических системах для регулирования асинхронизированных синхронных машин для повышения надежности передачи электрической энергии, между энергосистемами, объединенными гибкими межсистемными связями.

Известен способ управления асинхронизированными синхронными машинами, входящими в устройство для связи двух энергосистем.

Известен способ управления двигателем двойного питания, входящим в устройство для связи двух энергосистем, обмотки статора которого подклю- > чают к сети, а обмотки ротора - к регулируемому преобразователю частоты 11 1.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является способ .управления асинхронизированной синхронной машиной, входящей в устройство для связи энергосистем, заклю2 чающийся в том, что частота сигналов управления каждой из машин составляет половину разности частот объединяемых энергосистем(2).

Недостаток способа заключается в том, что при формировании сигналов управления не учитывается тот факт, что в реальной энергосистеме загрузка машин преобразователя по реактивной мощности, как правило, различна.

Известно, что амплитуда напряжения на кольцах ротора асинхронизированной машины является функцией активной и реактивной мощностей,статора, а также скольжения ротора относительно поля статора. Если параметры машин вставки одинаковы,то при равных значениях активной мощности и скольжения неравенство реактивных мощностей приводит к неравенству амплитудных значений напряжений на кольцах роторов. Поэтому для устойчивой работы преобразователя необходимо, .чтобы во всех режимах работы преобразователя амплитуд4 „и f, подключены датчики амплитудных значений напряжений на кольцах роторов 3, с выходов которых сигналов поступают на входы сумматоров

4, на вторые входы которых подаются сигналы, пропорциональные предельно допустимым значениям напряжений на кольцах роторов. С выходов сумматоров 4 сигналы, пропорциональные ресурсам систем регулирования машин, поступают на два входа блока формирования частот сигналов управления 5, на третий вход которого поступает сигнал, пропорциональный разности частот между объединяемыми системами 2.

С выходов блока формирования частот управления 5 сигналы поступают на входы блоков формирования сигналов управления 6, а с их выходов - на

1кольца роторов машин вставки.

Таким образом, предложенный способ управления позволяет более эффектив" но использовать возможности машин вставки, увеличить диапазон допус-тимой разности частот между объединяемыми энергосистемами, повысить качество передаваемой энергии и на" дежность работы устройства для связи двух энергосистем.

Технико-экономическая эффекти вность предлагаемого способа заключается в обеспечении более высоких показателей надежности работы устройства и объединяемым им энергосистем. формула изобретения

3 936208 ное значение напряжения на кольцах ротора каждой из машин не превышало предельного или потолочного, которое допускается по условиям работы изоляции ротора или ограничивается источником питания регулятора. Кроме того, способ формирования сигналов управления может привести к выходу на ограничение системы регулирования одной из машин, в то время как система регулирования второй машины располагает некоторым неиспользованным ресурсом, а это приводит к необходимости снижения допустимого значения раас ности частот между объединенными энер-15 госистемами, либо к необходимости усиления ротора и повышения мощности источника питания.

Цель изобретения - повышение качества передаваемой энергии и надежности работы преобразователя.

Поставленная цель достигается тем, что при осуществлении способа управс ления устройством для связи двух энергосистем, содержащим две асинхронизированные синхронные машины с жест ко соединенными валами, статорные обмотки каждой из которых подсоединены к своей энергосистеме путем формирования сигналов управления асинхрониэированными машинами в функции от разности частот скольжения объединенных энергосистем, дополнительно измеряют амплитудное значение напряжений на кольцах роторов асинхронизированных машин, формируют сигналы, пропорциональные разности текущей и предельно допустимых значений напряжений на кольцах роторов каждой машины, и полученными сигналами воз4Е действуют на скорость вращения роторов указанных машин.

При регулировании предложенным способом воэможности систем управления обеих машин преобразователя используются полностью. При этом машина, генерирующая большую реактивную мощность, имеет меньшую скорость вращения поля, а амплитудные значения напряжений на кольцах роторов обеих машин равны.

На чертеже представлен вариант блок-схемы устройства, реализующего предложенный способ.

Устройство работает следующим образом. 55

К кольцам роторов асинхронизированных машин 1 вставки, соединяющей вины двух энергосистем 2 частотами

Способ управления устройством для связи двух энергосистем, содержащим две асинхронизированные синхронные машины с жестко соединенными валами, статорные обмотки каждой иэ которых подсоединены к своей энергосистеме путем формирования сигналов управления асинхронизированными машинами в функции от разности частот скольжения объединяемых энергосистем, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью расширения диапазона и повышения надежности работы устройства, дополнительно измеряют текущие амплитудные значения напряжений на кольцах роторов асинхронизированных машин, формируют сигналы, пропорциональные разности текущего и предельно допустимых напряжений на кольцах роторов

936208

Составитель Л.Дементьева

Техред С. Мигунова Корректор И Пожо

Редактор И.Келемеш

Тираж 669 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Иосква, 3-35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Заказ 4239/65 дой машины, и полученными сигналами воздействуют на скорость вращения роторов указанных машин.

Источники информации, принятые во внимание .при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

11 320004, кл. Н 02 Р 7/42, 1968.

2. Авторское свидетельство СССР

У 647793, кл. Н 02 3 3/06. 1976.