Способ глушения шума двухконтурного турбореактивного двигателя и устройство для его осуществления

Авторы патента:

F02K1/46 - сопла с приспособлениями для подачи дополнительного воздуха в реактивную струю или для увеличения зоны смешивания реактивной струи с окружающим воздухом, например для глушения шума ( F02K 1/28,F02K 1/36,F02K 1/38 имеют преимущество)

F02K1/34 - для ослабления шума

F02K1/28 - использование жидкотекучих струй для воздействия на реактивный поток

1. Способ глушения шума двухконтурного турбореактивного двигателя путем смешения потоков внутреннего и наружного контуров с образованием основного потока, отличающийся тем, что, с целью снижения уровня шума, дополнительно нагревают за срезом сопла внешнюю границу основного потока высокотемпературными кольцевыми струями, истекающими со скоростью, превышающей скорость основного потока в 1,5.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что нагрев внешней границы основного потока осуществляют по меньшей мере в двух последовательно расположенных зонах.

3. Устройство для глушения шума двухконтурного турбореактивного двигателя, содержащее установленный в сопле смеситель, отличающееся тем, что устройство снабжено вспомогательной камерой сгорания с выпускной щелью, расположенной на срезе сопла.

4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что камера снабжена по меньшей мере одной дополнительной щелью, расположенной от первой щели на расстоянии, составляющем 0,5 от диаметра сопла, и обе щели расположены под углом 7-10° к оси двигателя и имеют высоту, составляющую 0,05-0,1 от диаметра сопла.

Шумоглушитель реактивной струи турбореактивного двигателя // 864882

Шумоглушитель выхлопной струи турбореактивного двигателя // 549996

Регулируемое сопло турбореактивного двигателя с шумоглушителем // 175353

Реактивная, работающая паром и газом, турбина // 19002

Способ отклонения вектора тяги воздушно-реактивного двигателя // 2296875

Изобретение относится к авиадвигателестроению, в частности к регулируемым соплам воздушно-реактивных двигателей, выполненных с возможностью отклонения вектора тяги

Отклоняющая система для газового потока в реактивном сопле // 2377430

Изобретение относится к отклоняющей системе для газового потока в реактивном сопле летательного аппарата, например беспилотного летательного аппарата

Способ управления вектором тяги реактивного двигателя и сверхзвуковое сопло // 2412368

Изобретение относится к авиационно-ракетной технике, в частности к устройствам для управления вектором тяги (УВТ) двигателя летательного аппарата (ЛА)

Реактивное сопло с ориентацией тяги, способ его функционирования, турбореактивный двигатель и беспилотный летательный аппарат, оборудованный таким соплом // 2425241

Смеситель потоков с изменяемым сечением для двухконтурного турбореактивного двигателя сверхзвукового самолета // 2450149

Выходное устройство реактивного двигателя // 1009151

Устройство для форсирования тяги авиационного газотурбинного двигателя // 1663981

Способ создания силы тяги в реактивном двигателе и реактивное сопло для его осуществления // 2536460

При создании силы тяги в реактивном двигателе в камере сгорания получают рабочее тело высокой температуры и давления и увеличивают его скорость в сужающейся дозвуковой части сопла до получения критической скорости с дальнейшим увеличением скорости потока рабочего тела в расширяющейся сверхзвуковой части сопла. В качестве стенок дозвуковой части сопла используют одну или несколько импульсных или стационарных струйных завес, вдуваемых в основной поток из камеры сгорания таким образом, что поток из камеры сгорания принимает в дозвуковой части сопла форму, идентичную той, что и в случае твердой стенки. Сопло полностью располагают внутри камеры сгорания таким образом, что выходные сечения камеры сгорания и сопла совпадают, а получившееся замкнутое пространство вокруг сверхзвуковой части сопла вакуумируют. Устройство создания силы тяги реактивного двигателя содержит камеру сгорания, насосы и форсунки для подачи окислителя и горючего, свечи для поджига топливной смеси, дозвуковую, звуковую и сверхзвуковую части реактивного сопла, пилоны для крепления сверхзвуковой части сопла к камере сгорания и вакуумный насос для создания разрежения в пространстве вокруг сверхзвуковой части сопла. Сопло полностью расположено внутри камеры сгорания, а дозвуковая часть сопла выполнена в виде струйной завесы, образуемой щелевыми соплами. Группа изобретений позволяет повысить величину осевой тяги реактивного двигателя. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Система обеспечения безопасности самолетов и вертолетов с использованием сжиженных азота, двуокиси углерода либо инертных газов // 2621412

Изобретение относится к авиационной технике. Система подачи сжиженных азота, двуокиси углерода либо инертных газов к двигателям самолета или вертолета состоит из размещенных в корпусе самолета или вертолета емкостей со сжиженным азотом, двуокисью углерода либо инертным газом. От емкостей проложены трубопроводы, часть которых выходит к воздухозаборникам двигателей. Часть указанных трубопроводов проходит также к соплам двигателей самолета или вертолета. Система также содержит источник пассивных помех с ложными тепловыми целями. Изобретение повышает безопасность летательных аппаратов. 2 н.п. ф-лы.

Глушитель шума реактивной струи газотурбинного двигателя // 2105894

Изобретение относится к авиационному двигателестроению, в частности к устройствам глушения шума реактивной струи газотурбинного двигателя

Глушитель шума // 2187682

Устройство для снижения шума газотурбинного двигателя // 2233384

Способ уменьшения шума выхлопной струи газотурбинного двигателя // 2253744

Смеситель двухконтурного турбореактивного двигателя (трдд) // 2265130

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, а именно к устройствам для снижения шума газотурбинных двигателей

Шумоглушащее устройство // 2303151

Изобретение относится к двигателестроению, в частности может найти широкое применение в глушителях шума выхлопных струй двухконтурных турбореактивных двигателей

Шевронное реактивное сопло газотурбинного двигателя // 2310766

Изобретение относится к реактивным соплам с устройствами подавления шума и позволяет повысить ресурс и ремонтопригодность, а также повысить эффективность шумоглушения