Способ контроля начального натяжения ременной передачи н.и.хабрата

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Соеетскнд

Социалистических

Республик

< >974162 (б1) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 27.05. 81 (21) 3295125/18- 10 (51) М. Кд.з с присоединением заявки ¹G 01 L 5/04

Государствеииый комитет

СССР по делам изобретеиий и открытий (23) ПриоритетОпубликовано 151182. Бюллетень ¹ 42

1зЗ) УДК 5з1 ° 781 (088.8) Дата опубликования описания 151182 (72) Автор: изобретения

Н.И.Хабрат Мелитопольский ордена Трудового Красного Знамени институт механизации сельского хозяйства,(71) Заявитель (54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ НАЧАЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ

РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ

Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к способам определения начального натяжения приводных ремней ременных передач в процессе их эксплуатации.

Известен способ определения начального натяжения приводных клиновых ремней ременных передач, заключающей- 10 ся в замере стрелы прогиба ремня при приложении к нему поперечной силы по середине прямолинейной ветви и после- . дующего определения расчетным путем начального натяжения. Этот. способ отличается невысокой точностью в связи со значительным влиянием сил тяжести распределенной массы самого ремня, его жесткости в месте приложения силы, уменьшающей прогиб ремня, большой нестабильностью величины модуля упругости ремня на растяжение (1 ).

Наиболее близким .по технической сущности к изобретению является спо« соб (21 определения начального натяжения F приводных ремней по стреле о

f провисания ремня под действием его

\ распределенных сил тяжести, заключающейся в замере стрелы провисания peM-, ня и последующего определения расчетным путем его начального натяжения F, по зависимости ъ я E

8f где t. — — расстояние по прямой между точками касания ремня на шкивах;

q — масса единицы длины ремня.

Основным недостатком этого способа является невысокая точность определения начального натяжения в связи с малой величиной провисания ремня.

Цель изобретения — повышение точности начального натяжения ременной передачи. указанная цель достигается тем что согласно способу контроля начального натяжения ременной передачи, включающему измерение стрелы провисания приводного ремня, находящегося в состоянии покоя, измерение стрелы провисания производится в ведомой ветви передачи при пониженном натяжении, равном половине максимально до» пустимого окружного усилия, а величину начального натяжения в ведомой ветви опредеЛяют как сумму натяжения при пониженном допустимого окружном

974162

F =Г4 +0,5F о 4.

Формула изобретения

T=R-1.Il=F . 0,50.„

ВНИИПИ Заказ 8680/56 Тираж 887 Подписное

Филиал ППП "Патент", r.Óÿroðîä, ул.Проектная,4 усилии с поАовиной максимально допус" тимого окружного усилия.

На чертеже представлена схема ременной передачи при определении величины начального натяжения приводного ремня. 5

Приводной ремень имеет предварительное натяжение, величину которого требуется определить. Шкив 1 закрепляется неподвижно от проворачивания, а к шкиву 2 прикладывается величина 10 крутящего момента Т, равного по величине максимально допускаемому рабо- — чему. Эта задача может быть выполнена путем закрепления на шкиве 2 рычага 3 длиной Lp, к концу которого при- 5 кладывается сила к, контролируемая динамометром 4, так чтобы выполнялось условие: где 0 - расчетный диаметр шкива 2;

F - максимально допускаемая окружная сила, передаваемая приводным ремнем 5.

При этом натяжение в ведущей вет ви увеличивается до F<, а в ведомой уменьшается до F<. Произведя измерение стрелы Г,„,„ провисания приводного ремня 5 по середине пролета, по известной формуле определяется натя>хение F в ведомой ветви передачи ах

Я

2 8 Гtvlaix

Так как стрела провисания приводного 351 ремня при его ослабленном натяжении в ведомой ветви значительно увеличится (в 3-5 раз), то становится возмо>кчым при использовании одного и того

;хе измерительного инструмента с 40 большой относительной точностью изглерить эту стрелу провисания, а сле- довательно, и натяжение F<. Окончательно величина начального натяжения

F приводного ремня определяется как сумма натяжений

Повышение точности контроля установки начального натяжения приводных ремней приводит к значительному увеличению их долговечности. Предпочтительное применение предлагаемого способа контроля установки начального натяжения приводных ремней в ременных передачах с межосевым расстоянием более 1 м.

Способ контроля начального натяжения ременной передачи, включающий измерение стрелы провисания приводного ремня, находящегося в состоянии покоя, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, изглерение стрелы провисания производится в ведомой ветви передачи при пониженном натяжении, равном половине максимально допустимого окружного усилия, а величину начального натяжения в ведомой ветви определяют как сумму натяжения при пониженном допустимого окружном усилии с половиной максимально допустимого окружного усилия.

Источники информации, принятые Во внимание при экспертизе

1. Решетов Д.Н. Детали глашин. М., "Машиностроение", 1974, с.215, рис.118.

2. Красников В.В. Подъемно-транспортные машины в .сельском хозяйстве.

M. "Колос", 1973, с. 211:-(прототип).