Изобретение относится к электромяшиностроению, а именно к конструкции изоляции лобовых частей статорпых Обмоток высоковольтных генераторов B местах соединения стержней в межфязных зонах.

Известна двухслойная стержневая обмотка статора электрической машины, имеюшая изоляцию межфязных зон, выполненную в виде диэлектрических экранов, установленных в местах соединения стержней в лобовой части обмотки, включаюшей эвольвентные и прямолинейные участки, и элементы тангенциального крепления лобовых частей, выполненные из формуюшегося мятерия11а и расположенные в зо!

5 не наконечников стержней $1).

Такая конструкция изоляции требует удлинения выводных концов стержней и создания g,oïoëíèòåëüíîãî изгиба верхнего стержня для соединения с нижним в одном ряду, а также выполнения обмотки с переменны«в лобовой части. Кроме того, отгиб в разные стороны верхних и нижних стержней препятствует пол!ученееео

11осч ятОчных изОляционных рясстОяний пО

ПОВЕРХНОСТИ НЯХОДЯШРГОСЯ ПОД ЭКРЯНОМ участка стержня, что уменьшает, допустимый уровень напряжения перекрытия и виброустойчивость соединения с Рржней, сшская надежность машины.

Келью изобретения является повышение надежности электрической машины.

Указанная цель дост1егается тем, что диэлектрические экраны имеют отгибы, прилегяю1цие к стержням в их эвольвентной части, а элементы та!Ненцияльного кре..!!ения заходят в эвольвентну!o зону с герж ней.

H1: фиг. 1 представлена лобовая часть

Об! !Отки, фронтальный Вид; ня фиг. 2 вЂ” лОбовая часть обмотки, вид сверху„ня фиг.

3 вЂ” П -образный левый диэ; ектрический экран, фронтальный вид„ня фиг. 4 вЂ” П-образный правый диэлектрический экран, фро1ет альный вид, ня фиг. 5 вЂ” П-Образный левый диэлектрический экр>ян, яиц сверху, HB фиг. 6 вЂ” !1--o6pQBilbiA прая!.!й диэ!1ектрический экран, вид е! Ррху, ня фиг. 7 левый Г-образный экран с верхним перекрытием; на фиг. 8 вЂ” правый Г-образный экран с верхним иерекрытием; на фиг. 9 левый Г-образнь!й экран с нижпим перекрытием; на фиг. 10 вЂ” правый Г-сбразный экран с нижним перекрытиел.

Двухслойная стержневая обмотка стеторе имеет изоляцию межфезных зон, выполненную в виде диэлек.грических экранов: левого П-образного экране 1, некле- дываемого в месте соединения верхнего стержня 2 и нижнего стержня 3 одной из фаз обмотки, правого Г-обрезного экрана с нижним перекрытием 1 и правого

Г-образного экрана с верхним:перекрытием 5, причем Г-образнь;е экраны своими перекрытиями охватывают П-образный экран. Верхний стержень 6 и нижний стержень 7 соседней фазы изолируются в местях соединения соответственно правым

П-обрезным экраном 8, который охваты- вается левым Г-обрезным экраном с верхним перекрытием 9 и левым Г-обрезным экраном с нижним перекрытием 10. Зе респорным клином 11, расположенным в прямолинейной части 12 наконечников 13, установлен элемент тенгенциял! ного крепления 14, выполненный из формующегося

4етер!!ела (замазки) с нелинейной вольтемперной характеристикой. Метзриял з Ie- З мента тангенциального крепло !!!!! изме»ы= ет удельное объемное сопротивле»ие от

10 вЂ” 10 до 10 вЂ” 10 Ом см при !

4 9 Я изменении средней непряже»ности электри !ского поля от 1 по 6 кй/",.м. При зточ 35 элемент тенгенциального крепл!!ния зеховЂ” д ит В звольве нтну ю зону 1 5 стержней не длину 5--10 Ъ От ее протяженности. После сушки при поверхностном нагреве до 5060 С в течение 3-4 ч замазка г!слил!е- 4tI ризуется, осуществляя таким образом дополннтельну.ю механическую связь стержй.

Наконечники верхних и ниж»их стержней соединены хомутами 16, 45

При кооперационных высоковольтных исгытаниях между наиболее близкими точ-. кеп и стержней соседних фез приложе»о ьытряжение, амплитуда которого мсжет преьосходHriI» в 2,5 реза ачплитуду рябо-.- п чего напряжения электрической машины.

Благодаря неличи!О диэлектрических экранов электрическое поле в межфезной зоне выравнивается, а имеющиеся не соотяечствующих экранах отгибы 17 увеличивают путь возможного перекрытия таким образом, что нштряже!-!ие перекрытия становится выше чаксимального испытательного напряжения. Возможное местное увеличение неоднородности электрического поля из-ее загряз»ений или увлажнения в межфезной зоне практически нейтрализуется благодаря тому, что элементы тенгенциального кре»лсния выполнены из четериеля с нели»ейной вольт-амперной характег ис гикой.

Заход экранов своими отгибеми не эволь-.

Ве»тную честь стержней и заход элементов i àíãårIIII.àëüíîãО крепления B эвольвентную зону стержней до эоны чинимальных зазоров между ними»риводит к повышению»епряжения межфазного перекрытия не 2530!о относительно испытетельногo напряжения, а, кроме того, существенно возрастяет яиброустой !Ивость соединений стержней в наиболее опес»ом месте не границе фазных зон обмотки.

Предложенная конструкция двухслойной стержневой обмотки статора повъ|шает нацежност-, электр!гчес.;эй мгп»и»ы.

Фор мул еизобрете»ия

Двухс!1Ойнеы ..Терж новая облмотка стетора злектри1!еской мешин:,I,. имеющая изо. !ЯЦИЮ !ЕжфЛЗНЫХ ЗО»,:: Ь !!О!!»ЕННУ Ю B ВИIIII диэ !Ектри»ОСКИх крг! !ОВ, ) ñcòà»oâëÅÍÍLIIIL

I3 !. I ес г е х г." Од и н о н и я т ар ж» е Й В л Об О В О и ес.ги обмотки, вк;:..» !Вюшей - Вольвентные

II прял оли»ей»ыо участки, и зл:.менты тан-! е!ц!Не:!Нного крешц»тия лобовых частей, ьч-,!»ол»еннъ!е из формгрующегося материяла и расположен»ъ!е;: зо»е наконечников стержней,отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности электрической машины, диэлектрги!еские экраны имеют отгибы, прилегающие к стержням в их звольвентной части, а элементы тангенциельного крепления зеходят В эвольвент»ую зо»у стержней.

1.!сто !Ники инфорл!я!!ии, принятые во внимание при зкс»ертvoe

1. Manke К. Turbogeneratoren гцг

kern-!(гатгиегke АЕС-Te1efunkentech:;ische Мittei1ungen Ber1iп, 1969, Н вЂ” 1 с, 8 р!,!с, 13.

974503

Составитель В. Филатов

Редактор С. Тимохина Техред М.Тепер,Корректор, В. Прохненко

Заказ 8730 74 Тираж 721 Подписное

BHHNI1H Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Двухслойная стержневая обмотка статора электрической машины

Статор электрической машины // 639087

Двухслойная обмотка статора электрической машины // 457143

Коллектор электрической машины // 383137

Ротор турбогенератора // 237245

Ротор турбогенератора с внутрипроводниковым жидкостным охлаждением обмотки // 235168

Патент 199963 // 199963

Якорь электрической машины постоянного тока // 166401

Колпачок из электроизоляционного материала для изоляции головок стержней обмотки статора турбогенератора // 137173

Головка лобовых частей стержневой обмотки статора // 2025865

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к межстержневым соединениям обмоток машин переменного тока

Кольцевой якорь электрической машины // 1390709

Статор высоковольтной электрической машины // 1578792

Изобретение относится к электромашиностроению

Способ изолирования места соединения стержней и шин обмотки статора электрической машины // 1698933

Изобретение относится к технологии производства изоляции электрических машин , в частности к изолированию мест соединения элементов статорных обмоток

Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами для дренажного насоса // 2516377

Заявленное изобретение относится к области электротехники, в частности к электрическим машинам, и касается особенностей выполнения синхронных электродвигателей с постоянными магнитами для дренажного насоса. Предлагаемый синхронный электродвигатель включает ротор с постоянными магнитами, служащий для вращения рабочего колеса, корпус насоса, на который опирается ротор с постоянными магнитами, сердечник статора и катушку статора. Согласно изобретению катушка статора имеет обмотку из алюминиевого эмаль-провода и снабжена частью соединения сваркой выводного провода данной обмотки с контактом для соединения с выводным проводом, обмотка герметично изолирована в защитном корпусе, внешняя поверхность части соединения сваркой выводного провода обмотки из алюминиевого эмаль-провода облужена напайкой или электроосаждением олова, причем часть соединения сваркой выводного провода, облуженная напайкой или электроосаждением олова, приварена к контакту для соединения с выводным проводом, внешняя поверхность обмотки из алюминиевого эмаль-провода сначала покрыта изоляционной бумажной лентой, а затем герметично изолирована указанным защитным корпусом. Технический результат - обеспечение возможности работы электродвигателей в течение длительного времени в воздушной среде, содержащей кислород, без окисления выводного алюминиевого провода при одновременном облегчении процесса его сварки и упрощении процесса его приваривания к контактному терминалу, а также обеспечение защиты алюминиевого эмаль-провода от повреждения под воздействием высокой температуры в процессе герметичной изоляции обмотки в защитном корпусе, формируемом заливкой из пластмассы или эпоксидной смолы. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Статор // 2642431

Изобретение относится к области электротехники, в частности к статору электрической машины. Технический результат – улучшение качества изоляции статора. Статор содержит сердечник статора и имеет пазы, каждый из которых расположен между зубьями статора, расположенными на сердечнике статора. Изолирующая бумага размещена в пазу между обмоткой и сердечником статора, очерчивая паз, имеющий выемку в положении рядом с соединительными участками между боковыми стенками и донной стенкой изолирующей бумаги. Выемка пролегает так, чтобы располагаться отдельно от соединительных участков в любом из направлений - радиальном направлении и направлении вдоль окружности. Изолирующие элементы содержат выступ, который выполнен с возможностью размещения в выемке. 2 з.п. ф-лы, 25 ил.