Предварительно напряженная плита сборного дорожного или аэродромного покрытия,устройство и способ для ее изготовления

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

<щ987004 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 05. 11.81 (21) 3350791/29-33 с присоединением заявки Nо (23) Приоритет

Опубликовано 07. 01,83,Бюллетень М 1

Дата опубликования описания 07.01.83

Р )М g+ з

E 01 С 5/00

В 28 В 5/00

Государственный комитет

СССР по делам изобретений и открытии (53 УДК 625.8 (088.8 ) (72) Авторы изобретения

И. Г. Яковлев, Ю. В. Коротков, А. И. К

А. Е. Васильев, А. С. Прозоров, А. д. СД ватеев, Б. Б. Новицкий, Е. А. Филинов и,. Н.Ф. Васильев .::.

r

Московский завод железобетонных изделий"-М 18 р (7! ) Заявитель (54 ) ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННАЯ PJIHTA СБОРНОГО

ДОРОЖНОГО ИЛИ АЭРОДРОМНОГО ПОКРЫТИЯ, УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Изобретение относится к дорожному строительству, в частности к изготовлению предварительно напряженных плит сборных покрытий.

Известна конструкция предварительно-напряженной плиты сборного дорожного или аэродромного покрытия, включающая несущую конструкцию с наклонными, расходящимися к основанию продольными сторонами (11.

Недостатком известной конструкции является невысокая технологичность ее изготовления, обусловленная необходимостью иметь откидные торцовые борта формы.

Известно также устройство для из готовления предварительно-напряженных плит дорожного и аэродромного покрытия, включающее жесткий несущий силовой поддон, продольные и торцовые борта, упоры для закрепления арматуры (2) .

Недостатком известного устройства является необходимость укладки предварительно растянутых арматурных стержней в упоры, имеющие боковые прорези, что в свою очередь обуславливает необходимость наличия откидных торцовых бортов, и усложняет технологию изготовления плит.

Известен способ изготовления предварительно напряженных плит сборных дорожных или аэродромных покрытий, включающий укладку в два ряда по высоте предварительно растянутой продольной арматуры в упоры, устройства для изготовления плиты, бетонной смеси, вибрирование, тепловую обработтп ку, снятие напряжения арматуры и распалубку (3).

Недостатком известного способа является сложность изготовления, обусловленная необходимостью укладки арматуры в упоры, имеющие боковые прорези, что требует наличия откидных торцовых бортов, и затрудняет распалубку изделий.

Цель изобретения — упрощение изготовления плит.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу изготовления предварительно-напряженной плиты сборного дорожного или аэродромного покрытия, включающему укладку

25 в два ряда по высоте предварительно растянутой продольной арматуры в упоры устройства для изготовления плиты> укладку в него бетонной смеси, вибрирование, тепловую обработку, снятие напряжения арматуры и

987004

Формула изобретения

1. Предварительно напряженная плита сборного дорожного или аэродромного покрытия, включающая несущую 65 распалубку, после укладки нижнего ряда предварительно-растянутой армай9ры, на трапецеидальные . вырезы упоров укладывают фиксирующие элементы, на которые укладывают верхний ряд арматуры, а после тепловой обработки производят образование монтажных отверстий, причем распалубку осуществляют выпрессовкой его из устройства для изготовления плит, На фиг. 1 изображена плита, в трех проекциях, общий вид; на фиг.2— устройство для изготовления плит, в.трех проекциях, общий вид; на фиг. 3 — узел 1 на фиг. 2, на фиг.4— устройство для изготовления плит, разрез по элементу для образования монтажных отверстий и по элементу для выпрессовки плиты.

Плита представляет собой несущую конструкцию 1, боковые стороны 2 которой имеют уклон к нижней поверхности 3, причем размер нижней опорной поверхности 3 превышает размер верхней поверхности 4, а в плите выполнены сквозные монтажные отверстия

5, расположенные симметрично по продольной оси несущей конструкции 1.

В несущей конструкции 1 торцовые поверхности 6 выполнены с положительным уклоном к нижней опорной поверхности плиты. Плита изготавливается в жестком силовом поддоне 7, имеющем упоры 8, в которых закрепляется предварительно-напрягаемая арма-. тура 9. К силовому поддону 7 жестко прикреплены продольные 10 и торцовые 11 борта, которые выполнены с отрицательным уклоном к нижней поверхности поддона 7 (так как плита изготавливается в положении лицом вниз) . Упоры 8 поддона 7 имеют в продольном сечении, на уровне верха продольной арматуры 9 трапецеидальный вырез 12 для укладки фиксирующего элемента 13, а в поддоне 7 имеются подвижные элементы 14 для образования монтажных отверстий 5 и выпрессовки плиты.

Изготовление предлагаемой плиты позволит обеспечить высокое качество покрытия. путем обеспечения малых и достаточно точных уклонов продольных и торцовых поверхностей плиты, что возможно только при жестко прикрепленных к силовому поддону бортах, существенно упростить технологический процесс производства таких плит путем применения жестких бортов, выпрессовки плит и применения отверстий для монтажа плит с помощью цанговых захватов.

60 конструкцию с наклонными расходящимися к основанию продольными сторонами, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств покрытия и технологичности изготовления, торцовые поверхности плиты также выполнены наклонными расходящимися к основанию, причем в теле плиты образованы монтажные отверстия, расположенные симметрично по продольной оси плиты .

2. Устройство для изготовления предварительно напряженной плиты сбор ного дорожного или аэродромного покрытия, включающее жесткий несущий силовой поддон, продольные и торцовые борта, упоры для закрепления арматуры", о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения технологии производства плит, продольные и ! торцовые борта жестко прикреплены к поддону под тупым углом к нему, а в каждом упоре на уровне верхней продольной арматуры в на р, перпендикулярном ей, образован трапецеидальный вырез под фиксирующий элемент, причем поддон выполнен со сквозными отверстиями, расположенными соосно монтажным отверстиям изготавливаемых плит, и снабжен установленными в этих отверстиях подвижными элементамидля образованиямонтажных отверстийи выпрессовкиплит.

3, Способ изготовления предварительно напряженной плиты сборного дорожного или аэродромного покрытия, включающий укладку в два ряда по высоте предварительно растянутой продольной арматуры в упоры устройства для изготовления плиты, укладку в него бетонной смеси, вибрирование, тепловую обработку, снятие напряжения арматуры и распалубку, о т л и ч а ю шийся тем, что, с целью упрощения изготовления плиты, после укладки нижнего ряда предварительно растянутой арматуры на трапецеидальные вырезы упоров укладывают фиксирующие элементы, на которые укладывают верхний ряд арматуры а после тепловой обработки производят образование монтажных отверстий, причем распалубку осуществляют выпрессовкой плиты из устройства для изготовления плиты.

Источники информации, принятые.во внимание при экспертизе

1. Альбом рабочих чертежей предварительно-напряженной дорожной плиты ПДПб> 1,75, М., KTH, Мосоргстройматериалы, 1979.

2. Либерман Л.А. Стальная опалубка сборного железобетона. М., Стройиздат, 1968, с. 15.

3. Колодзий И.И. Формование сборных железобетонных изделий и конструкций. М., "Высшая школа", 1978, с. 201, с. 276.

987004

Составитель М. Перлов

Редактор М. Товтин Техред А, Бабинец

Корректор М. Шароши

3"" 10227/6 Тираж 538 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/Б

Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4