Конвейерная система для встречного транспортирования грузов

 

ОП ИКАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Соевэ. Советских

Соцмаюктичеекик

Рееаубямк

М99ОВО4 (01) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлено 06. 08. 81 (21 j 3324800/27-03 с нрисоеднненнем заявки М(54)N. Кл.

В 65 G 15/06

Гееудзратвевай кевктет

СССР вв дмак изебуетавй и етквытий (2310риоритет

Опубликовано 23.01. 83. Бюллетень М 3

Дата опубликования описания 23.01.83 (З) УДК 621.867. .2(088.8) (72) Авторы изобретения

Э.И. Пирич и А. С.Нечипуренко

Донецкий филиал Научно-исследовательского горнорудного .института (7l ) Заявитель (54) КОНВЕЙЕРНАЯ СИСТЕИА ДЛЯ ВСТРЕЧНОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ

ГРУЗОВ

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к кон вейерным системам для встречного транспортирования грузов..Известна конвейерная система для встрченого транспортирования грузов, состоящая из одного конвеиера,в котором один поток груза транспортируют верхней ветвью конвейера, а второй встречный поток - нижней ветвью того же конвейера.

Такая конвейерная система облегчает навалку и транспортирование угля вдоль лавы (1).

Недостатком ее является то, что она не позволяет осуществить встречное транспортирование при наличии в системе двух и более конвейеров, поскольку в ййх.не решен вопрос перегрузки транспортируемого материала с нижней ветви предыдущего конвейера на нижнюю ветвь посявдующего конве-; йера.

Наиболее близкой f10 техническому существу и достигаемому эффекту кизобретению является конвейерная система для встречного транспорти" рования грузов, включающая, по мень5 шей мере, два последовательно распо" ложенным ленточных конвейера с узла- ми перегрузки верхней ветви пре дыдущего конвейера на верхнюю ветвь последующего и с нижней. ветви последующего конвейера на нижнюю предыдущего (2).

Такая система не обеспечивает .Ю перегрузки материала с верхней и ниж.ней ветвей Ьдного конвейера .соответ 5 .с твенно нд верхнюю и нижнюю ветви другого конвейера в условиях прямо-. линейной в плане трассы конвейерной линии, что ограничивает возможности транспортирования груза па верхним и нижним ветвям конвейеров. Этот недостаток обусловлен тем, что нижняя часть узла верхней перегрузки преды" дущего конвейера размещена в про3 990 странстве между верхней и нижней лентами последующего конвейера, ограниченном приводным (или обводныи ), барабанои последнего, а загрузочная головка узла нижней перегрузки установлена непосредственно над нижней лентой предыдущего конвейера - в пространстве между верхней и нижней лентаии предыдущего конвейера, ограниченном приводным (или обводны>л) барабаном последнего. Такая конструкция конвейерной системы требует криволинейной или зигзагообразной (ломаной) трассы конвейеров в плане.

Целью изобретения является уменьшение габаритов системы при прямолинейной трассе транспортирования.

Указанная цель достигается тем, что в конвейерной системе, включающей, по меньшей мере, два последовательно расположенныхленточных конвейера с узлами перегрузки с верхней ветви предыдущего конвейера на верхнюю ветвь последующего в а ни><ней, ветви последующего конвейера на нижнюю ветвь предыдущего, нижняя ветвь предыдущего конвейера выполнена выступающей посредством отклоняющих барабанов в сторону последующего конвейера,расположена под нижней ветвью последующего конвейера, который снабжен перегрузочной двухрукавной точкой

На фиг. 1,изображена,конвейерная система для встречного транспортирования грузов, вид сбоку; на фиг.2то же, вид в плане (пунктирои указано возможное размещение последующего конвейера в условиях ломаной трассы), Конвейерная система включает два последовательно и прямолинейной в плане расположенных ленточных конве" йера - предыдущий 1 и последующий 2, имеющих узел 3 перегрузки с верхней ветви предыдущего конвейера на верхнюю ветвь последующего и узел <> перегрузки с нижней ветви последующего конвейера на нижнюю ветвь предыдуще"

ro. Разгрузочная головка предыдущего конвейера 1 выполнена выступающей в виде зева 5, охватывающего приемную головку 6 и узел нижней перегруз: ки <> последующего конвейера 2. Под разгрузочной головкой 7 последующего конвейера 2 узла нижней пере.-грузки << установлена перегрузочная двухрукавная течка 8, охватывающая верхнюю ветвь 9 нижней части зева

5. Прй этом разгрузочные окна 10

604 4 течки 8 расположены над нижней ветвью 11 нижней части зева 5..

Зев 5 предыдущего конвейера 1 образован двумя обводными барабанами 12 и 13, контактирующими с внутренней поверхностью конвейеоной ленты и двумя отклоняющими барабанаии 1« и 15, контактирующими с наружной поверхностью участка 16 конte вейерной ленты, расположенного между верхней 17 и нижней 18 ветвями того же предыдущего конвейера 1. Последующий конвейер 2 имеет верхнюю 19 и нижнюю 20 ветви.

Конвейерная система для встречного транспортирования грузов работает следующим образом.

На движущуюся верхнюю ветвь 17 предыдущего ленточного конвейера 1

2О загружают груз 21, который транспортируют по ней и далее посредствои верхней части. зева 5 передают на при. емную головку 6 последующего конве йера для транспортирования по верхgg ней ветви 19 последующего конвейера.

Одновременно на движущуюся нижнюю ветвь 20 последующего конвейера 2 загружают встречный груз 22, который транспортируют по ней, и далее позе средством разгрузочной головки 7 последующего конвейера 2 передают в двухстороннюю приеиную течку 8, проходя по которой, этот груз через ее разгрузочные окна 10 попадает з на движущуюся нижнюю ветвь 11 нижней части зева 5, переходящую далее в нижнюю ветвь 18 предыдущего конвейера 1.

В заданном месте груз 22 сбрасы4О. вают с нижней ветви 18 плужковым сбрасывателем или разгрузочной тележ кой.

При этои сокращается путь встречного транспортирования грузов 22 й21 и уменьшается длийа конвейерной

45 линии при тои же расстоянии между пунктами загрузки и разгрузки, что и в условиях ломаной трассы в плане.

Такое выполнение предлагаемой системы уменьшает ее габариты.

Формула изобретения

Конвейерная система для встречного транспортирования грузов, включающая, по иеньшей иере, два последовательно расположенных ленточных конвейера с узлами перегрузки с верх;

5 . Источники инФормации, принятые во внимание при экспертизе .1. Кузнецов- Б.А. Транспорт горных предприятий..M., "Недра", 1976,с.65.

2. Патент ФРГ У 2721366, о кл. В 65 G 15f22, опублик.:1978 (прототип}.

Составитель Г.Ненахов

Редактор Н.Гунько Техред Т.Фанта Корректор Л. Бокщан

Заказ 31/26 Тираж 947 . Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

5 990604 ней-ветви предыдущего конвейера -на - под нижней ветвью последующего конверхнюю ветвь последующего и с ниж- вейера, который снабжен перегрузочней ветви последующего конвейера на ной двухрукавной течкой. нижнюю предыдущего о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью уменьшения габаритов системы при прямолинейной трассе, транспортирования, нижняя ветвь прерыдущего конвейера выполнена выступающей посредством отклоняющих барабанов в сторону последующего конвейера, расположена,