Устройство для укрытия загружаемой емкости от атмосферных осадков

 

ОПИСАНИЕ

ИÇOSPETEН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистинеских

Республик

< >992370 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 24.03.81 (21) 3303727/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К .

В 65 G 67/06//

В 63 В 19/28 Гаеударетаееаьм камитет

СССР (53) УДК 629.12. .011.84 (088. 8) Опубликовано 30.01.83. Бюллетень №4 ив делам кзеаретеннй и аткрмтий

Дата опубликования описания 05.02.83 (72) Авторы изобретения

А. Ф. Арефьева, Н. Ф. Бородина, В. Г. Голанд, Й N. ßðîçäùà и К. П. Кондратьев . :;:,р. „,, @,ф « | л 7 . (,е |О, | ." 7 " д -

|| YF," | .::|4 4 |("-| «1й..:

°(7! ) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКРЫТИЯ ЗАГРУЖАЕМОЙ ЕМКОСТИ

ОТ АТМОСФЕРНЫХ ОСАДКОВ

Изобретение относится к области перегрузочной техники, а именно к устройствам для защиты от проникновения атмосфернь1х осадков в загружаемую емкость, например, вагон или судно при непрерывной загрузке ее сыпучими, влагобоящимися материалами.

Известно устройство для укрытия загружаемой емкости от атмосферных осадков, содержащее продольные направляющие, закрепленные на верхней обвязке емкости, и каретку, смонтированную с возможностью перемещения по направляющим и взаимосвязанную с загрузочным устройством, снабженную влагонепроницаемыми полотнищами, закрепленными с обеих сторон каретки, и приспособления для натяжения полотнищ (1) .

Известное устройство предназначено для вертикальной загрузки емкости сыпучими материалами. Характерный признак известного устройства — наличие каретки, сопрягаемой с загрузочнЬ|м устройством, что позволяет перемещать загрузочное устройство вдоль трюма судна. Однако передача груза в любую точку трюма в этом устройстве невозможна из-за отсутствия возможности перемещения загрузочного устройства по

2 ширине трюма, что обуславливает невозможность равномерной загрузки емкости.

Цель изобретения — расширение функциональных возможностей путем более полной и равномерной загрузки емкости.

Для достижения указанной цели в устройстве для укрытия загружаемой емкости от атмосферных осадков корпус каретки выполнен в виде треугольной призмы, в одной из боковых граней которой образовано загрузочное отверстие, а другая боковая грань открыта и на ней расположена рамка, на которой закреплена тросо-блочная система для соединения каретки с загрузочным устройством и перемещения последнего по всей площади загрузочного отверстия.

>s На фиг. 1 изображена общая схема размещения перегрузочного оборудования; на фиг. 2 — устройство, общий вид; на фиг. 3— вид по стрелке А на фиг. 2.

Устройство для укрытия загружаемой гв емкости 1 от атмосферных осадков содержит продольные направляющие 2, закрепленные на верхней обвязке емкости 1, и каретку 3, взаимосвязанную с загрузочным устройством 4 посредством тросо-блочной системы. Каретка 3 смонтирована на катках

992370

5 с возможностью. перемещения по направляющим 2. С обеих сторон каретки 3 закреплены армированные влагонепроницаемые полотнища 6 с противовесами 7, которые перемещаются по направляющим 8. Корпус каретки 3 выполнен в виде треугольной призмы, в одной из боковых граней которой образовано загрузочное отверстие а„а другой боковая грань открыта и на ней расположена рамка 9, на которой закреплена трособлочная система для соединения каретки 3 с устройством 4 и перемещения последнего по всей площади загрузочного отверстия а.

На рамке 9 смонтировано шесть неподвижных блоков 10 и четыре направляющих втулки 11. По блокам 10 и втулкам 11 запасованы стальные канаты 12 и 13, концы которых присоединены к скобам 14. B скобах 11 установлены подвижные блоки !5, по которым прону цен стальной канат 16> концы которого закреплены на кольце !7.

Устройство работает следующим образом.

Перед началом погрузки устройство 4 крепят к кольцу 17 тросо-блочной системы.

Груз по устройству 4 поступает из судна 18 по нпсвмонерегружателю 19 в емкости через загрузочное отверстие каретки 3. После загрузки одной из двух емкостей, установленных на портале, устройство 4 перемещают в другую емкость, открывают в первой емкости течки и через люки в крыше высьшают груз в вагон 20, стоящий под порталом. При изменении наклона и длины загрузочного устройства 4, осуществляемого с пульта управления, каретка 3 вместе с укрепленными на ней полотнищами 6 перекатывается на катках 5 по направляющим 2, увлекаемая устройством 4, связанным с кареткой 3 посредством тросо-блочной системы.

Полотнища 6 натягиваются при этом прот гвовесами 7, скользящими по направляющим 8.

Наличие тросо-блочной системы, соединяющей каретку 3 с устройством 4, обеспечивает возможность свободного перемещения загрузочного устройства по всей плоскости отверстия каретки. 3а счет этого обеспечивается возможность равномерной загрузки сыпучего материала в емкость без использования каких-бы то ни было вспомогательных приспособлений, что значительно расширяет функциональные возможности предлагаемого устройства.

Положительный эффект при внедрении изобретения образуется за счет сокрашения гростоев судов или вагонов по метеопричинам вследствие расширения эксплуатационных возможностей устройства путем обеспечения более полной и равномерной загрузки вагонов и судов.

По предварительным расчетом экономический эффект от использования предлагаемого изобретения составит приблизительно

99 тыс. руб. в год. г5

Формула изобретения

Устройство для укрытия загружаемой емкости от атмосферных осадков, содержащее продольные направляющие, закрепленные на верхней обвязке емкости, и каретку, смонтированную с возможностью перемещения по направляющим и взаимосвязанную с загрузочным устройством, снабженную влагонепроницаемыми полотнищами, закрепленными с обеих сторон каретки, и приспособления для натяжения полотнищ, от гичаюигееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем более полной и равномерной загрузки емЗО кости, корпус каретки выполнен в виде треугольной призмы, в одной из боковых граней которой образовано загрузочное отверстие, а другая боковая грань открыта и на ней расположена рамка, на которой закреплена тросо-блочная система для соединения каретки с загрузочным устройством и перемещения последнего по всей площади загрузочного отверстия.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

Ле 779165, кл. В 63 В 19/28, 01.02.79 (прототип) .

992370

ОидЯ

Редактор 5. Папи

Заказ 219/21

Составитель Г. А. Королева

Техред И. Верес Корректор М. Шароши

Тираж 947 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4