Источник сейсмических сигналов

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ . К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Реса убвик (щ996966 (6!) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлено 080481 (21) 3270970/18-25

Р М g+ з с присоединением заявки М

G 01 V 1/О2 Государственный комитет

СССР по- делам изобретений н открытий (23) Приоритет (33) УДК 550.83.. (088. Ь) Опубликовано 150283. Бюллетень Но 6

Дата опубликования описания 15.02.83.А.Ñ. Шагинян, A.Ã. Асан-Джалалов, A.A. Пев .В.A. Пантелеев, А.В. Суворов к Е.A. Храбро (72) Авторы иэобретени я (71) Заявитель

"Специальное конструкторское бюро сейсмиче .)., „„.,„ техники (54) ИСТОЧНИК СЕЙСМИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ

Изобретение относится к вибраци онным источникам сейсмических сигна- лов с электрогкдравлическим приводом.

Известен источник сейсмических сигналов, в котором ходовая часть транспортного средства выполнена в виде полозьев, жестко связанных с, . возбудителем вибраций, что позволяет производить излучение сейсмического сигнала при движении источника 11, Однако источник имеет болыаой вес и недостаточную жесткость излучающих полозьев, устройство характеризу,ется также невозможностью использования самоходной трансйортной базы, значительными помехами, создаваеьваев источником при работе.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому иэобретенкю является источник сейсмических сигналов, включающий транспортное средство, излучающие полозья, соединенные с йкм через устройства виброкэоляцкн, возбудитель вибраций с реактивноймассой, жестко установленный на излучающих полозьях, блок питания и сис. тему управления. В этом источнике транспортное средство с ходовой частью выполнено s виде жестко csaзанных с возбудителем. вибраций иэлу- чающих полозьев, причем ходовая часть .источника снабжена дополнительйьвва полозьями, виброкзолированными от возбудителя вибрации и шарнирно свяэаннымн с излучающими полозьями.

Статическая нагрузка на излучающие полозья передается через внброкзолк10. рующие устройства, выполненные в виде пневмоопор 2,1.

Недостатками известного источника являются изменение статической под грузки излучающих полозьев при движении по неровному профилю, что вызывает отрыв излучающих полозьев от грунта прк превьвиеннк динамической на-. грузкой статической подгрузки полозьев, искажения по форме и фазе излучаемых сигналов и,как следствие, 20 снижение сейсмической эффективности, низкая проходимость и маневренность при использовании в качестве дополнительных полозьев -ходовой части самоходного транспортного средства

25 (например, .гусеничного трактора).

Цель изобретения — повыаеиие эфФективности источника цутем обеспечения заданного прижатия кзлучающих полозьев к поверхности земли в про30 цессе движения транспортного средства.

996966

Поставленная цель достигается тем, что источник сейсмических сигналов, включающий транспортное средство, излучающие полозья, возбудитель вибрации с реактивной массой, жестко установленный на излучающих полозьях, блок питания и систему управления, снабжен соединенными между собой блоком измерения амплитуды динамического усилия и регулятором статической подгрузки установленным на полозьях.

Кроме того, блок измерения амплитуды динамического усилия выполнен в виде измерителя ускорения, установ ленного на реактивной массе, а регулятор статической подгруэки излучающих полозьев выполнен в виде гидравлического цилиндра с регулятором дав. ления, соединенного с блоком питания.

На чертеже изображена конструкция источника сейсмических сигналов.

Источник состоит из самоходного транспортного средства 1 с жесткой рамой 2, на которой расположены блок питания 3 и система управления 4. Возбудитель вибраций 5 с реактивной массой б жестко закреплен на излучаю.щих полозьях 7,. которые связаны с рамой 2 через устройства виброизоляции 8 /(например, пневмоопоры $ и гидроцилиндры 9. Полости гидроцилиндров

9 соединены с блоком питания 3 через регулятор статической подгрузки 10.

На реактивной массе б установлен блок измерения амплитуды динамического усилия 11, электрически связанный с регулятором статическбй подгруз ки 10, с

Источник работает следующим образом.

B транспортном положении блок питания З,и возбуди †е вибраций 5 находятся в нерабочем положении. При этом через гидроцилиндры 9 статическая подгрузка на излучающие полозья 7 не передается и действует только масса самих полозьев и возбудителя вибраций. Это обеспечивает хорошую проходимость и высокую маневренность источника. Когда источник находится на профиле, блок питания 3, система управления 4 и возбудитель вибраций

5 приводятся в рабочее положение. .Однако, когда еще нет команды с сейсмостанции на подачу сейсмического сигнала (колебания возбудителя вибраций 5 и связанных с ним полозьев

6 по заданному закону изменения частоты), электрический сигнал на выходе блока измерения 11 отсутствует, поэтому давление рабочей жидкости в гидроцилиндры 9 не подается, излучающие полозья 7 статически не погру. жены. При подаче сигнала на начало развертки, реактивная масса б возбудителя вибраций 5 и полозья начинают колебаться в противофазе..Регулятор 10 выполнен в виде электрически управляемого регулятора . давления. Под действием электричес10

F = ma, где m — величина реактивной массы;

35 . а — ускорение реактивной массы.

Таким образом, сигнал на выходе измерителя ускорения, установленного на реактивной массе, пропорционален динамическому усилию, действующему на

40 РУ е

Так как статическая погрузка действует только при работе возбудителя вибраций, то значительно повыша.ется маневренность источника и прохо. димость в тяжелых дорожных условиях, что приводит к повышении эффективности его работы..

Конструкция источника позволяет испольэовать в качестве базы самоход. ное транспортное средство и излучать .

50 сейсмическую энергию при его движении.

Формула изобретения

На выходе блока измерения 11 появл ляется сигнал, пропорциональный амплитуде динамического усилия полозьев

7 на грунт, который подается на регулятор статической подгруэки 10. кого сигнала от блока измерения 11 регулятор 10 повышает пропорционально величине сигнала регулятор в гидроцилиндрах 9. При этом полозья 7 поджаты статической подгрузкой, больше динамической на определенную ввличину, установленную наладкой регулятора. При изменении динамического усилия соответственно изменяется и статическая погрузка, так что последняя все время превышает максимальную динамическую нагрузку. По, окончании сигнала развертки прекращается движение реактивной массы и соответственно снимается статическая подгрузка излучающих полозьев.

Блок измерения амплитуды динамического усилия 11 выполнен в виде измерителя ускорения, установленного на реактивной массе б. Так как при реактивном способе возбуждения сила, действующая на грунт, равна по величине силе, действующей на реактивную массу, она может быть вычислена по формуле

1. Источник сейсмических сигналбв, включающий транспортное средство, излучающие полозья, соединенные с ним через устройства виброиэоляции, возбудитель вибраций с реактивной массой, жестко установленный на излучающих полозьях, блок питания и систему управления, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эффективности источника путем обеспече996966 ния заданного прижатия излучающих полозьев к поверхности земли в про-,, цессе движения транспортного средст- ва, источник снабжен соединенными между собой блоком измерения амплитуды динамического усилия и регулятором статической подгрузки, установленным на полозьях.

2. Источник по п. 1, о т л и ч а ю ц и и с я тем, что,блок измерения амплитуды динамического усилия выполнен в виде измерителя ускорения установленного на реактивной массе.

3. Источник BG п. 1, Q T J1 N ч а ю шийся тем, что регулятор статической подгрузки излучающих .полозьев выполнен в виде гидравлических цилиндров с регулятором давления, соединенным с блоком питания.

Источники информации, принятые во внимание-при зкспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

В 704339, кл. G 01 Ч 1/02, 1979.

2. Авторское свидетельство СССР

10 В 868668, кл. С 01 Ч 1/02, 1980 (прототип).

Составитель .В.Áîëüiaàêîâ .

Редактор К.Bîëîùóê Техред Т.Фанта Корректор Л. Бокшан

Ъ ф

Заказ 926/63 Тираж,708 . Подписное

ВНИИПИ Государственного- комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д; 4/5

Филиал ППП "Патент", r. ужгород, ул. Проектная, 4