Патенты автора Кудусов Дамир Исавильевич (RU)
Вихревой сепаратор сжатого газа // 2729239
Изобретение относится к газовой, газоперерабатывающей, химической и нефтяной промышленности и может быть использовано в процессах и аппаратах для сепарации жидкости из потока сжатого газа. Вихревой сепаратор содержит цилиндрический корпус (1), верхнее (2) и нижнее (3) днища, входной патрубок (4) для газожидкостной смеси, закрепленный осесимметрично на верхнем днище (2), сливной патрубок (6) для сброса отсепарированной жидкости, расположенный в нижнем днище (3), выходной патрубок (5) очищенного газа, расположенный на нижнем днище (3), а присоединенный к нему выходной коллектор для сбора очищенного газа (7) расположен внутри цилиндрического корпуса (1), закреплен осесимметрично на его нижнем днище (3) с образованием кольцевой ниши (11). Входное сечение выходного коллектора (7) расположено в центральной части цилиндрического корпуса (1). Тангенциальный завихритель (8), расположенный у входного патрубка (4), образован вертикальными радиусными лопастями, ограниченными сверху и снизу дисками соответственно (9) и (10). На внешней поверхности выходного коллектора (7) по всей его высоте размещено как минимум одно ребро (12). Перед входным сечением в выходной коллектор (7) установлен гаситель закрутки (13). Предлагаемое устройство обеспечивает локальное снижение динамического напора газа в зоне повышенной концентрации отсепарированной жидкой фазы в кольцевой нише между коллектором (7) и корпусом (1) сепаратора, что исключает вынос уже отделенной жидкости в выходной коллектор (7). Ребро или ребра (12) на внешней поверхности коллектора (7) способствуют снижению тангенциальной составляющей и полной скорости потока в кольцевой нише (11), тем самым повышают значение расхода газожидкостной смеси, при котором проявляется брызгоунос и появляется восходящее пленочное течение по наружной поверхности выходного коллектора (7). Технический результат: повышение качества очистки сжатого газа от дисперсных включений жидкости при высоких рабочих давлениях и удельных расходах газожидкостной смеси путем предотвращения восходящих пленочных течений на стенках камеры сепаратора и явления брызгоуноса с поверхности отделенной жидкой фазы. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Жидкостная система охлаждения двигателя внутреннего сгорания закрытого типа включает центробежный насос (1) с входной полостью (12) для рабочего колеса, радиатор (2), термостатную коробку (3) с термостатами, маслоохладитель (6), блок ДВС, состоящий из правого (5) и левого (4) ряда цилиндров. Корпус жидкостных каналов выполнен как цельнолитое изделие, в одной стороне которого расположена термостатная коробка (3), а в другой - центробежный насос (1). Термостатная коробка (3) имеет отверстия (13), (14) для подвода охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания и отверстие (15) для подвода охлаждающей жидкости из маслоохладителя (6), также имеются отверстия (17), (18) для выхода охлаждающей жидкости в радиатор (2). Термостатная коробка (3) стыкуется непосредственно к отводным коллекторам охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя и отводному каналу маслоохладителя (6). Центробежный насос (1) имеет два подводящих канала (канал (10) - от радиатора в центробежный насос (1) и канал (11) - от термостатной коробки (3) в центробежный насос (1), выполненный внутри корпуса жидкостных каналов) и три спиральных отводящих канала, два из которых (8), (9) направляют охлаждающую жидкость к блоку цилиндров двигателя, а канал (7) - к маслоохладителю (6). Спиральные отводящие каналы (7), (8), (9) расположены в одной плоскости, под одинаковым углом между собой и имеют равные выходные сечения. Каналы (8) и (9) подсоединены к полостям правого (5) и левого (4) ряда цилиндров блока двигателя, а канал (7) - к подводящему каналу маслоохладителя (6). Изобретение обеспечивает повышение эффективности, экономичности, надежности, равномерного охлаждения двигателя. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к корпусам водяных насосов систем жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Корпус жидкостных каналов двигателя внутреннего сгорания представляет собой цельнолитое изделие, состоящее из термостатной коробки (1), улитки (8), для расположения центробежного насоса, входной полости (4) для подвода охлаждающей жидкости к рабочему колесу центробежного насоса, канала (3) для подвода охлаждающей жидкости непосредственно из термостатной коробки (1) во входную полость (4) и канала (2) для подвода охлаждающей жидкости из термостатной коробки (1) через радиатор (на фигуре не показан) во входную полость (4) с противоположной стороны. В корпусе термостатной коробки (1) имеются отверстия (5) и (6) для подвода охлаждающей жидкости от блока двигателя внутреннего сгорания и канал (7) для подвода нагретой жидкости от маслоохладителя, так же имеются отверстия (12), (13) для выхода охлаждающей жидкости. В улитке (8), где располагается рабочее колесо центробежного насоса, имеются три спиральных отводящих канала, два из которых (10) и (11) для соединения с блоком двигателя внутреннего сгорания, а канал 9 для соединения с маслоохладителем. Каналы (2) и (3), подводящие охлаждающую жидкость во входную полость (4) рабочего колеса центробежного насоса с противоположных сторон, обеспечивают равномерное поле скоростей перед рабочим колесом центробежного насоса с минимальными потерями. Каналы (9), (10), (11) расположены в одной плоскости и под одинаковым углом между собой и имеют равные выходные сечения. Изобретение обеспечивает равномерное распределение потоков охлаждающей жидкости в блоке двигателя внутреннего сгорания и оптимальный температурный режим в рубашке охлаждения. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
