Патенты автора ВЕБЕР Ральф (DE)
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Дисковый тормоз с пневмоприводом, в частности, для грузового автомобиля, включает зажимной механизм с тормозным поворотным рычагом, со шпиндельным узлом с завинченным в мост резьбовым штоком и тормозным суппортом, в частности плавающим, охватывающим на подобии рамы краевую зону тормозного диска.. Тормозной суппорт включает зажимную зону и гребень суппорта, соединенные друг с другом стяжками. Зажимной механизм с тормозным поворотным рычагом размещен с зажимной стороны тормозного диска. Зажимная зона тормозного суппорта включает первую зону, в которой размещены зажимной механизм и силовой участок тормозного поворотного рычага, а также вторую зону, выполненную в виде корпуса рычага и включающей рычажный участок тормозного поворотного рычага. Между первой зоной и второй зоной размещена опорная стенка с опорным участком, образующим поворотную опору тормозного поворотного рычага с параллельной тормозному диску осью тормозного поворотного рычага. Достигается снижение веса и уменьшение количества деталей тормоза. 3 н. и 23 з.п. ф-лы, 11 ил.
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ДЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ // 2666481
Изобретение относится к области автомобилестроения. Дисковый тормоз для грузового автомобиля содержит суппорт, охватывающий тормозной диск, присоединяющее устройство для присоединения дискового тормоза с помощью установленного с возможностью перемещения мостика, причем мостик имеет резьбовое отверстие, в которое ввинчен снабженный наружной резьбой, проходящий через запорную пластину регулировочный винт, который к тому же несет вращающийся нажимной сухарь, с которым тормозная накладка может прижиматься к тормозному диску, и состоящее в кинематической связи с регулировочным винтом регулировочное устройство для регулировки воздушного зазора. Область прохода регулировочного винта уплотнена с помощью сильфона, который с одной стороны закреплен на суппорте дискового колесного тормозного механизма и с другой стороны - на нажимном сухаре. Пружинное стопорное кольцо со стопорением вращения закреплено на регулировочном винте и со стопорением по оси и с возможностью вращения закреплено на нажимном сухаре. Достигается упрощение конструкции и упрощение монтажа. 12 з.п. ф-лы, 9 ил.
Группа изобретений относится к области автомобильного машиностроения. Регулировочное устройство дискового тормоза содержит механизм свободного хода. Механизм свободного хода включает внутреннее кольцо и внешнее кольцо. Внутреннее и внешнее кольца образуют вместе с несколькими шариками подшипника качения упорный шарикоподшипник, на котором внутренне кольцо установлено с возможностью вращения относительно внешнего кольца. Механизм свободного хода выполнен со сквозным отверстием, проходящим соответственно сквозь внутреннее и внешнее кольца. Механизм свободного хода включает также обойму, в которой закреплены несколько зажимных роликов с нажимными пружинами и упорами. Обойма расположена между внутренним и внешним кольцами в радиальном направлении к сквозному отверстию и полностью охвачена внутренним и внешним кольцами. Нажимные пружины преднатянуты путем проворота обоймы относительно внутреннего кольца и последующего геометрического замыкания обоймы на внутреннем кольце соответствующими средствами. Достигается снижение веса и упрощение обслуживания дискового тормоза. 2 н. и 30 з.п. ф-лы, 13 ил.
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ДЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ // 2611449
Группа изобретений относится к области автомобилестроения, в частности к дисковым тормозам. Дисковый тормоз для грузового автомобиля содержит скобу дискового колесного тормозного механизма, тормозное устройство для прижима тормозных накладок к тормозному диску, два установочных винта, регулирующее устройство, синхронизирующее устройство с приводом тягового средства. Привод тягового средства воздействует на ведущие колеса. Ведущее колесо выполнено двухсекционным и состоит из наружного и соединенного с ним с геометрическим замыканием внутреннего колеса, причем внутреннее колесо содержит планки с наружным зубчатым венцом. Дисковый тормоз для грузового автомобиля, в котором каждое ведущее колесо выполнено двухсекционным и состоит из наружного колеса и установленного на установочном винте с фиксацией от проворачивания внутреннего колеса, которые установлены посредством введенных друг в друга зубчатых венцов с фиксацией от проворачивания относительно друг друга. Достигается увеличение компактности конструкции дискового тормоза за счет усовершенствования конструкции. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 3 ил.
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ДЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ // 2586764
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к дисковым тормозам. Дисковый тормоз для грузового автомобиля содержит суппорт дискового тормоза, зажимное устройство, по меньшей мере, один регулировочный шпиндель и подрегулировочное устройство. Суппорт дискового тормоза охватывает тормозной диск. Зажимное устройство прижимает тормозные колодки к тормозному диску. Регулировочный шпиндель установлен с возможностью вращения посредством взаимосвязанной резьбы в мосте, на который воздействует зажимное устройство. Достигается повышение эксплуатационной надежности. 8 з.п. ф-лы, 2 ил.
