Патенты автора Ревняков Николай Степанович (RU)

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Устройство управления трансмиссией содержит насос для подачи рабочей жидкости в напорную линию гидросистемы, клапаны с электрическим управлением, соединенные с исполнительными элементами трансмиссии. При этом один из входов соединен с напорной линией гидросистемы, а второй - с линией ее слива. Гидрораспределитель с ручным управлением соединен с напорной линией гидросистемы и с линией слива. Входы слива клапанов, используемых при работе в аварийном режиме, соединены с гидрораспределителем, а входы слива остальных клапанов соединены с линией слива гидросистемы непосредственно. Упрощается конструкция устройства. 3 ил.

Изобретение относится к системам электрогидравлического управления трансмиссий. Устройство управления трансмиссией содержит насос для подачи рабочей жидкости в напорную линию гидросистемы, клапаны с электрическим управлением для сообщения исполнительных элементов трансмиссии с напорной линией гидросистемы. Для управления в аварийном режиме устройство содержит гидрораспределитель с ручным управлением, соединенным с клапанами с электрическим управлением. Достигается обеспечение работы устройства как в нормальном, так и в аварийном режиме работы при упрощении конструкции. 2 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к системам тормозных устройств транспортных средств, и может быть использовано в качестве цилиндра стояночного и остановочного тормоза транспортного средства. Тормозной цилиндр транспортного средства содержит цилиндр и поршень стояночного тормоза, пружину, обеспечивающую установку транспортного средства на стояночный тормоз, поршень остановочного тормоза, расположенный в проточке поршня стояночного тормоза, и шток, жестко соединенный с поршнем остановочного тормоза и передающий усилие пружины или поршня остановочного тормоза на тормоз транспортного средства. Технический результат - упрощение конструкции за счет обеспечения перемещения штока как при торможении транспортного средства, так и при его растормаживании без применения дополнительных элементов, и исключения дополнительного уплотнения, обеспечивающего герметичность штоковой полости цилиндра остановочного тормоза. 3 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции секционных шестеренных насосов. Секционный насос содержит две и более секции, разделенные между собой промежуточной пластиной, ведомые шестерни, свободно установленные на общем для секций насоса ведомом валике, ведущие шестерни, установленные на общем для секций насоса ведущем валике с возможностью перемещения вдоль его оси и соединенные с ним, подшипники скольжения, являющиеся опорами валиков, стопорные кольца, установленные в канавках ведущего валика и расположенные с противоположных сторон одной из ведущих шестерен. На поверхности промежуточной пластины выполнена проточка, в которой располагается одно из стопорных колец. На поверхности ведущей шестерни, противоположной промежуточной пластине, выполнена проточка, в которой располагается второе стопорное кольцо. Изобретение направлено на исключение перемещения ведущего валика в осевом направлении при применении в качестве его опор подшипников скольжения. 3 ил.

 


Наверх