Патенты автора Компаниец Александр Юрьевич (RU)
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано при создании рулевых механизмов транспортных средств. Рулевой механизм автомобиля содержит рулевую рейку, рулевые тяги, стойки амортизационные, установленные на нижних поперечных рычагах подвески, шарнирно связанные между собой с образованием симметричных систем рычагов, прикрепленных к кузову с каждой его стороны. На другой стороне упомянутых систем, с каждой стороны автомобиля, установлены управляемые колеса. Каждая система рычагов имеет возможность независимого изменения своего положения в пространстве в зависимости от положения управляемых колес. Нижние поперечные рычаги подвески и рулевые тяги выполнены равными по длине, при этом их концы, противоположные концам для крепления управляемых колес, шарнирно прикреплены к кузову таким образом, что расстояние между ними остается постоянным при любом положении управляемых колес, причем концы рулевых тяг выполнены с возможностью поперечного перемещения по отношению к кузову автомобиля. Управляемые колеса выполнены с возможностью плоскопараллельного перемещения в пространстве в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Обеспечивается улучшение работы подвески за счет сохранения заданных углов развала-схождения управляемых колес независимо от поверхности движения транспортного средства и его загрузки. 2 ил.
