Патенты автора Тимоховец Вера Дмитриевна (RU)
Транспортная развязка // 2712820
Изобретение относится к области дорожного строительства и может быть использовано при проектировании пересечений автомагистралей с двумя-восемью полосами движения. Транспортная развязка включает основной путепровод, на пересечении главной дороги и второстепенной дороги образует сектора, в каждом из которых расположены правоповоротные съезды и левоповоротные съезды и развороты, причем содержит основной путепровод, выполненный во втором уровне, обеспечивающий пересечения главной дороги в нулевых отметках и второстепенной дороги во втором уровне, два путепровода на главной дороге, образованных сменно-сторонним движением, расположенные в двух уровнях. Непрерывность движения обеспечивается разделением направлений транспортных потоков в пространстве. В местах смены сторон движения до путепровода главной дороги осуществляется возможность совершения маневра по развороту на 180 градусов. Левоповоротный съезд главной и второстепенной дорог осуществляется в нулевых отметках через переходно-скоростную полосу на пересечении главной дороги. Левоповоротные съезды второстепенной дороги, в совокупности с переходно-скоростными полосами, расположенными на главной дороге под основным путепроводом, образуют петлевые развороты на 180 градусов до пересечения с главной дорогой. Технический результат - повышение пропускной способности транспортных потоков. 2 з.п. ф-лы, 1 табл., 2 ил.
Удерживающие габаритные ворота // 2655491
Изобретение относится к габаритным удерживающим воротам, установленным на приближениях к путепроводам для исключения проезда транспортных средств, размеры которых превышает допустимый подмостовой габарит, а также для предотвращения разрушения пролетных строений. Удерживающие габаритные ворота включают металлические стойки, пространственную раму, в верхней части которой на шарнире закреплена маятниковая рама, которая задерживает негабаритный автомобиль при несанкционированном проезде. В случае срабатывания габаритных ворот имеется возможность транспортному средству вернутся в исходное положение, при этом конструкция остается неповрежденной. Технический результат - обеспечение безопасности проезда под пролетным строением путепровода; сохранение состояния конструкции пролетного строения. 2 ил.
