Патенты автора Пономарев Андрей Владиславович (RU)
Изобретение относится к автоматике и вычислительной технике и может быть использовано при построении систем технического зрения различного назначения, а также для анализа и синтеза фильтров при обработке цифровых изображений. Техническим результатом является повышение вероятности правильного обнаружения и снижение занятости вычислительного ресурса и ресурса памяти. Способ поиска и распознавания объектов на цифровых изображениях основан на измерении энергетических спектров входного изображения и эталона, адаптивной пространственной фильтрации и пороговой обработке, при котором формируют матрицы из коэффициентов разложения энергетических спектров входного и эталонного изображений в двумерные ряды Фурье по косинусам, по полученным матрицам синтезируют дискретный двумерный фильтр и производят адаптивную пространственную дискретную фильтрацию входного изображения, сравнивают результат фильтрации с порогом, согласно изобретению входное изображение и изображение эталона предварительно обрабатывают детекторным полем, а апертуру фильтра согласуют с размерами эталона. 1 ил.
СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ КОНТУРНОГО ИЗОБРАЖЕНИЯ // 2714381
Изобретение относится к технологиям обработки изображений и может быть использовано в системах технического зрения. Технический результат заключается в снижении чувствительности к шумам за счет уменьшения размерности формируемого изображения. Технический результат достигается тем, что в известном способе формирования контурного изображения, включающего формирование входного цифрового изображения реальной сцены, выделение контурного состава, формирование выходного контурного изображения, согласно изобретению, выделение контурного состава осуществляют путем формирования поля, имеющего размеры входного изображения, заполняют его отсчетами входного изображения, разбивают поле на области заданного размера, в каждой области выделяют центральную и периферийную зоны, для каждой области формируют отсчет, величину которого определяют как взвешенную сумму яркостей пикселей центральной и периферийной зон, производят восемь разнонаправленных последовательных вертикальных и горизонтальных сдвигов входного изображения относительно поля на величину линейного размера центральной зоны, при каждом сдвиге для всех областей поля формируют новые отсчеты, для каждой области формируют матрицу размером 3×3, результирующее выходное контурное изображение получают объединением матриц отсчетов всех областей в единый массив. 4 ил.
Изобретение относится к технологиям обработки изображений и может быть использовано в системах технического зрения. Технический результат заключается в повышении разрешающей способности видеосистем в m раз при использовании одной фоточувствительной поверхности. Для этого используется взаимный субпиксельный сдвиг изображения и светочувствительной поверхности в соседних кадрах, запоминание сформированных кадров, получение последовательности увеличенных кадров, при этом первый кадр формируют без сдвига, затем осуществляют субпиксельный сдвиг светочувствительной поверхности под светонепроницаемую поверхность на величину, равную m-й части соответствующего линейного размера светочувствительного элемента, где m - кратность повышения разрешающей способности видеосистемы, после сдвига формируют кадр, сдвиги осуществляют последовательно по вертикали и горизонтали (m2-1) раз, а отсчеты увеличенного кадра определяют из отсчетов всех сформированных m2 кадров. 4 ил.
Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано в бортовой пассивной РЛС и автоматической системе управления самолета. Достигаемый технический результат - формирование маршрута носителя пеленгатора, определяющего местоположение излучателя, при котором достигается необходимая точность и носитель в конце маршрута оказывается на заданном расстоянии от излучателя в конечной точке маршрута. Указанный результат достигается за счет того, что в начальной точке маршрута на носителе пеленгатором измеряют пеленг неподвижного излучателя относительно носителя пеленгатора, затем носитель пеленгатора перемещается из начальной точки под углом θопт относительно направления на излучатель, где θопт есть решение выражения T(DR,θ)→min, где T(DR,θ) - время определения дальности до излучающего объекта, DR - необходимая дисперсия ошибки определения дальности до излучателя, θ - угол между вектором путевой скорости и направлением на излучатель, при этом в процессе движения носителя непрерывно измеряется пеленгатором пеленг излучателя, пройденное носителем расстояние измеряется автономной навигационной системой носителя, кроме этого в момент, когда дисперсия ошибки определения дальности D до излучателя станет равной необходимому значению DR, по совокупности полученных измерений пеленга излучателя и координат носителя определяется дальность до цели и конечная точка маршрута, при этом конечную точку формируемого маршрута носителя пеленгатора определяют из одновременного выполнения двух условий: D≤DR и R≤Rзад, где R - оценка дальности до излучателя относительно носителя, Rзад - заданное расстояние от носителя до излучателя в конечной точке маршрута. 2 ил.
Изобретение относится к электросвязи, в частности к устройствам оценки информационного обмена в системах связи. Техническим результатом предлагаемого устройства является повышение точности оценки КПД передачи информации за счет учета при ее определении воздействия на систему связи помех путем дополнительной оценки параметра помехоустойчивости и уточнения с ее помощью оценки КПД передачи информации. Устройство оценки эффективности информационного обмена системы связи содержит блок измерителя-вычислителя КПД передачи информации системы связи, первый и второй счетчики, делитель, схему сравнения, вычислитель логарифма и перемножитель, а также необходимые связи между ними. 1 ил.
Изобретение относится к электросвязи, в частности к способам оценки информационной эффективности систем связи
Изобретение относится к авиационной технике
СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ МАРШРУТА НОСИТЕЛЯ ПЕЛЕНГАТОРА, ОПРЕДЕЛЯЮЩЕГО МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ИЗЛУЧАТЕЛЯ // 2357266
Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано в бортовой пассивной РЛС и автоматической системе управления самолета
Изобретение относится к авиационной (морской) технике и может быть использовано в бортовом пеленгаторе самолета (корабля, подводной лодки)
