Центробежный насос

 

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус и расположенные в нем рабочее колесо и неподвижную втулку, на. которой с возможностью осевого перемещения установлено уплотнительное кольцо,взаимодействующее с диском колеса ,о тличающий ,тем,что, . с целью повышения надежности работы, уплотнительное кольцо снаожено по меньшей мере одним пазом, а диск рабочего колеса - ответным выступом. (Л С 00 00 ел

СОЮЗ СОВЕТСНИХ соцИАлистичесн их

РЕСПУБЛИН (51) Р 04 Э 29/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АетОРСнОМУ свиДкткльСтВ а1( @ЙОТИУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTMA (21) 3304563/25-06 (22) 18.06.81 (46) 30.03.83. Бюл. 9 12 (72) И.Д. Постников и Л.П. Верещака (53) 621. 671 (088. 8) (56) 1. В.A. Марцинковский Бесконтактные уплотнения роторных машин. М., Машиностроение, 1980, с. 120.

2, Авторское свидетельство СССР

У 453493, кп. Г О(D 29/04, 1972.

„„SU„„04 5 A (54) (57 } ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус и расположенные в нем рабочее колесо и неподвижную втулку, на. которой с возможностью осевого перемещения установлено уплотнительное кольцо, вз аимодействующее с диском колеса,о т л и ч а ю щ и и соя,тем,что, : с целью повышения надежности работы, уплотнительное кольцо снаожено по меньшей мере одним пазом, а диск рабочего колеса — ответным выступом.

1008485

Изобретение относится к насосостроению, а именно к центробежным насосам с плавающими уплоткительными элементами.

Известен центробежный насос, содержащий корпус и расположенное в нем 5 рабочее колесо, установленное на валу с торцовым уплотнением, включающим кольцо, установленное с воэможностью осевого перемещения (1 .

Недостатком укаэанного центробеж- 10 ного насоса является нестабильность уплотняющего .зазора при различных оборотах насоса, снижающая Иго надежность.

Наиболие близким по технйческой 15 сущности к предлагаемому является центробежный насос, содержащий корпус и расположенные в нем рабочее колесо и неподвижную втулку, ка .которой а,, возможностью осевого перемещения ус- 2О тановлено уплотнительное кольцо, взаимодействующее с диском колеса P2 ).

Недостатком известного насоса является то, что не обеспечивается стабильная разгрузка рабочего колеса от 25 осевых сил во время переходных процессов, что снижает надежность работы насоса.

Цель изобретения — повышение надежности работ ы.

Поставленная цель достигается тем,. что в центробежном насосе, содержащем корпус и расположенные в нем рабочее колесо и неподвижную втулку, на которой с возможностью осевого перемеще- З5 ния установлено уплотнительное кольцо, взаимодействующее с диском колеса, упомянутое уплотнительное кольцс> снабжено по мере одним пазом, а диск рабочего колеса - ответным выступом. 40

На фиг. 1 изображен предлагаемый центробежный насос, продольный разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке A на фиг. 1. центробежный насос содержит кор- 45 Ьуо 1 и расположенные в нем рабочее колесо 2 и неподвижную втулку 3, на которой с возможностью осевого перемещения установлено уплотнительное кольцо 4, взаимодействующее с диском 5 колеса 2. уплотнителькое коль. цо 4 снабжено по меньшей мере одним пазом б, а диск 5 рабочего колеса 2 ответным выступом 7.

Кольцо 4 имеет торец 8, а колесо

2 - эадисковые полости 9 и 10 соответственно высокого и низкого давления. Кольцо 4 установлено в корпусе l с зазором 11.

Центробежный насос работает следующим образом, При разгоне насоса с увеличением числа оборотов уплотнительное кольцо 4 своим торцом 8 прижимает к р бо" чему колесу 2. Диск 5 рабочего колеса 2 снабжен выступом 7, который входит в паз -б кольца 4, и это кольцо вращается совместно с рабочим колесом 2. По мере выхода на рабочий режим и увеличения числа оборотов колеса 2 примерно пропорционально квадрату числа оборотов растет давление в полости 9 высокого давления, в то время как в полости 10 низкого давления оно практически не изменяется. На кольцо 4 действуют радиальные сжимающие силы . от разности давления в полости 9 и распределенного давления в зазоре 11.

Однако благодаря вращению кольца 4 возникают и радиально растягивающие это кольцо 4 силы.

Конфигурация наружной поверхности кольца 4, т.е. угол о, и наружные диаметры подбираются таким образом, чтобы обеспечить постоянство зазора

l1 в осевом направлении.

Вследствие наличия радиально растягивающих кольцо 4 центробежных сил обеспеЧена возмОжность компеНсирсвать силы, действующие от перепада давлений между полостью 9 и зазором ll что, в свою очередь, обеспечивает возможность снизить радиальные габариты кольца и повысить постоянство величины зазора при различных оборо . -, тах насоса, а зто приводит к разгрузке рабочего колеса от осевых сил в процессе разгона и остановки центробежного насоса, повышению его надежности.

Составитель В. Чашкин

Редактор С. Пекарь Техред С.Мигунова КоРРектоР О, Билак

Заказ 2305/47 Тираж 663 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Е«35, Раушская най., д.:4/5

Филиал ППП "Патент" г. ужгород, ул. Проектная, 4