Опора шарошечного долота

 

ОПОРА ШАРОШЕЧНОГО ДОЛОТА, содержащая цапфу и шароипсу . с беговыми дорожками и разме|)г|енные на них -замковып ПОД1ЧИПНИК и больигой и мальШ роликовые подмипники,отличают ая с я тем, что, с целью повьяяенияС долговечности опоры за счет снижения концентрации напряжений в контакте ролика с дорожкой цапЛы, торец рабо чеИ части беговой дорожки шарошки со Стороны основания цапфы сменен в сторону замкового подвшпника относительно плоскости расположения торца рабочей части дЬрожки цапЛы на величину tf

СОКИ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПжЛИН

L 21 В 10/22

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ;.-:-., Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 2991528/22-03 (22) 08 ° 10.80 (46) 07.04!83 ° Бюл. М 13 (72) В.A. Повидайло, A.М. Рымар, Т.A. Илык, Ю.С. Мацюрак и У.Н. Лкимчук (71) Львовский ордена Ленина политехнический институт им. Ленинского Комсомола и Дрогобычский долотный завод (53) 622.24.051,55(088 ° 8) (56) 1. Палий П.А., Корнеев К.Е.

Буровые долота. М., "Недра", 1971, с. 152.

2. Палий П.A., Корнеев К.Г. Буровые долота . М., "Недра", 1971, с. 185 (прототип) °

„„Я0„„101024? А (54) (57) ОПОРА ШАРОШЕЧНОГО ДОЛОТА, содержащая цап@у и шарошку. с беговыми дорожками и размещенные на них .замковый подшипник и болькюй и малый роликовые подшипники, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью rio вышения долговечности опоры за счет снижения концентрации напряжений в контакте ролика с дорожкой папйы, торец рабо-. чей части беговой дорожки шарошки со стороны основания цапфы смещен в.сторону замкового подшипника относительно плоскости расположения торца.рабочей части дорожки цап4ы на величину

d =(0,01-0ф025)1..р где Lp- длина ролйка, t1M.

1010247

Изобретение относится к бурению нефтяных и газовых скважин, в частности к буровым породоразрушающим инструментам, а именно к опорам шарошечных долот.

Известны опоры шарошечных долот, содержащие роликовые, подшипники f1).

Известны также опоры шарошечных долот, содержащие цапфы и шарошки с беговыми дорожками и размещенные на них замковый подшипник и большой и 10 малый роликовые подшипники f2 1.

Недостатком указанных конструкций опор является значительное превышение контактных напряжений наиболее нагруженного ролика на торце у основания )5 цапФы.

Э

Целью изобретения является повышение долговечности опоры за счет снижения концентрации напряжений в контакте ролика с дорожкой цап< >ы.

Указанная цель достигается тем, что в опоре шарошечного долота, содержащей цапфу и шарошку с беговыми дорожками и размещенные на них замковый подшипник и большой и малый ро-25 ликовые подшипники, торец рабочей части беговой дорожки шарошки со стороны основания цапфы смещен в сторону замкового подшипника относительно плоскости расположения торца рабочей части дорожки цапфы на величину д"=(0,01-0,25)1,, где (,, — длина ролика, мм. На фиг. 1 изображена опора шарошечного долота; на фиг. 2 - ролик периферийного роликового подшипника в нагруженной зоне опоры.

Ролики 1 большого роликового подшипника (фиг. 1) размещены между беговой дорожкой 2 цапфы и дорожкой 3 шарошки. Рабочая часть беговой дорож-40 ки 2 цапфы со стороны основания цапфы ограничена технологической канавкой 4, а дорожки 3 — канавкой 5. Торец рабочей части дорожки 3 шарошки со стороны основания цапфы смещен в 45 сторону замкового подшипника б относительно плоскости I — - I расположения торца рабочей части дорожки цапфы на величину д = (О, 01-0, 02 5 ) L . сумма углов перекоса ролика и шаро<>ки 4 щ и ролика и цапфы 9, равна максимальному углу перекоса в опоре (фиг. 2).

Ограничение рабочей части беговой доро><ки 3 шарошки большого роликового подшипника со стороны основания цапфы плоскостью Х -Т, в которой расположен торец рабочей части беговой дорожки 2, выравнивает углы перекоса ролика и доро><ек 9 и Ч,упри максимальном угле перекоса в опоре и максимальной реакции в большом роликовом подшипнике ° Вследствие износа замкового подшипника опоры шарошка перемещается к основанию. цапфы, для компенсации этого перемещения торец рабочей части дорожки 3 смещен в сторону замкового подшипника относительно плоскости

g- на <> =(0,01-0,025)l» . Величина этого смец1ения зависит of допусков на линейные размеры вдоль оси опоры.

Отсутствие технологической канавки в зоне контакта ролика 1 с беговой до.рожкой 3 шарошки со стороны замкового подшипника 6 смещает равнодействуюцую

R в сторону замкового подшипника, уменьшая при макснмальном перекосе в опоре угол Чц, однако это уменьшение незнанительное вследствие сравнительно малых контактных напряжений в этой зоне и, кроме того, положительное. При отсутствии же перекоса в опоре смещения Rщ вызывает незначи=-— тельный перекос ролика по часовой стрелке, чем опять можно пренебречь вследствие малых значений контактных напряжений в этой зоне и равномерного. их распределения вдоль линий контакта ввиду отсутствйя перекосов в опоре.

Уменьшение контактных напряжений в большом роликовом подшипнике в контакте ролика и дорожки цапфы, являющейся наименее стойким элементом опоры, повышает стойкость опоры и долота в целом.

1010247

Составитель С. Денисова

Редакто Л. тилло Tex e С.Мигунова корректор Е. Рошко

Га P 6

Заказ 2429/19 Тираж б01 Подписное *

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делая изобретений и открытий

11 3035, Ф1осква, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ЧПП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4