Установка для производства осушенного сжатого воздуха

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУбЛИК (19) (111

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ

М ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3369477/23-26 (22) 25.12,81 (46) 15.04 ° 83. Вюл, Р 14 (72) A.А.Шарунин, A.И.филиппов, В.Н.Ефремов, Н.Н.Еремеева, Г,И.Матвеев и A.Â,Ïàíèí (71) Всесоюзный ордена Трудового

Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта .(53) 66.074,31(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

9 578997, К . 8 01 D 53/26, 1977.

2. Экспресс-информация"Локомотии востроение и ваго остроение Р 31, 1969, .М., с. 15. (54) (57) УСТАНОВКА ДЛя ПРОИЗВОДСТВА ОСУШЕННОГО СЖАТОГО ВОЗДУХА, включающая соединенные трубопроводами компрессор с регулятором давления, продувочйый клапан, адсорбер, обратный клапан и сборник осушенного воздуха, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности процесса за счет улучшения условий регенерации адсорбента, она снабжена резервуаром и клапаном регенерации, соединенными с трубопроводом, размещенным .между адсорбером и обратным клапаном и дополнительным регулятором давления, соединенным с клапаном регенерации.

1011209

Изобретение относится к производству осушенного сжатого воздуха и может быть использовано в компрессорных установках, преимущественно в пневматических системах транспортных средств. 5

Известна установка для производства осушенного сжатого воздуха, преимущественно в пневматической системе транспортных средств, содержащая компрессор с регулятором давления, 1Î нагнежательный трубопровод, на котором последовательно установлены адсорбер с продувочным клапаном, работающий в режиме осушки в период подачи воздуха компрессором и в режиме регенерации в период прекращения подачи, обратный клапан и сборник осушенного воздуха, параллельный нагнетательному трубопроводу и обратному клапану обводной воздухопровод, в котором выполнен дроссель, сообщающий сборник осушенного воздуха е адсорбером в период регенерации адсорбента ().) .

Недостатками этой установки явля- 25 ется то, что на регенерацию адсорбента расходуется значительная масса осушенного воздуха из этого же сборника осушенного воздуха, что и для пневмосистемы транспортного средства, что снижает ее эксплуатационную на— ЗО дежность. Кроме того, эксплуатационными испытаниями установлено, что дроссельное отверстие, диаметр которого равен 1,2-1,5 мм, засоряется, что приводит к ухудшению или прекращению процесса регенерации, к влагонасыщению адсорбента и отказу установки.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту к 4О предлагаемой является установка для производства осушенного воздуха, включающая компрессор с регулятором давления, соединенные трубопроводом продувочный клапан, адсорбер, обратный клапан и сборник осушенного воздуха. При включенном компрессоре сжатый воздух проходит через адсорбер, осушается в нем и через обратный клапан поступает в сборник. Одновремен3 но осушенный воздух через дополнительный обратный клапан поступает в резервуар-аккумулятор. При достижении заданного давления воздуха в сборнике по сигналу регулятора давления компрессор отключается и одновременно открывается продувочный клапан, сооощающий адсорбер с атмосферой.

Сжатый осушенный воздух из сборника осушенного воздуха через дроссельное отверстие поступает в адсорбер для регенерации адсорбента(21. включенных резервуара 10 сжатого осушенного воздуха, каждый из которых сообщен с адсорбером 4 посредством клапанов 8 регенерации, соединенных с регуляторами 9 давления.

Установка работает следующим образом.

В период подачи нагнетательным компрессором 1 сжатый воздух по нагнетательному трубопроводу 3 поступает в нижнюю заполненную кольцами Рашига полость адсорбера 4, где сн очищается от взвешенных частиц воды и масла, которые накапливаются в нижней полости адсорбера. Затея воздух проходит через адсорбент, где он осушается и через обратный клапан 6 поОднако регенерирующий воздух из резервуара-аккумулятора поступает в адсорбер через дроссельное отвер<:- 65 -ис диаметром 1, 2-1, 5 мм. Как уже указывалось, в эксплуатационных условиях происходит засорение дроссельного отверстия, и, как следствие этого,, прекращение регенерации адсорбента и отказ системы осушения. Кроме этого, экспериментальными исследованиями и эксплуатационными испытаниями установлено, что поток сжатого осушенного воздуха, поступающий из резервуара-аккумулятора через дроссельное отверстие оказывается малоэффективным..из-за слабого скоростного напора и недостаточного массообмена с адсорбентом и водяными парами по всему объему адсорбера, — так как поток осушенного воздуха из резервуара-аккумулятора проходит не по всему сечению адсорбента с наименьшим гидравлическим сопротивлением потоку воздуха.

Цель изобретения — повышение эффективности процесса за счет улучшения условий регенерации адсорбента.

Поставленная цель достигается тем, что установка для производства осушенного сжатого воздуха„ включающая соединенные трубопроводами компрессор с регулятором давления, продувочный клапан, адсорбер,, снабжена резервуаром и клапаном регенерации, соединенными с трубопроводом, резмещенным между адсорбером и обратным клапаном и дополнительным регулятором давления, соединенным с клапайом регенерации.

На чертеже представлена схема установки для производства ocóøàííoão сжатого воздуха.

Установка содержит компрессор 1 с регулятором 2 давления, трубопровод 3, на котором последовательно установлены адсорбер 4 с клапаном

5 продувки, обратный клапан 6 и сборник 7 осушенного воздуха. На трубопроводе 3 между адсорбером 4 и обратным клапаном 5 установлен клапан 8 регенерации, соединенный с дополнительным регулятором 9 давления и резервуаром 10. Установка может содержать по крайней"мере два параллельно

1011209

С ос тав итель Л. Эпштейн

Редактор И.Касарда ТехредМ,Гергель Корректор A,Äçÿòêî

Заказ 2621/8 Тираж 686 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушсыая наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, r.Óæroðîä, ул.Проектная, 4 ступает в сборник 7 осушенного воздуха, Одновременно сжатый осушенный воздух через клапан 8 регенерации поступает в резервуар-аккумулятор 10.

При достижении определенного давления в сборнике 7, на которое отрегулирован клапан 8 регенерации, последний перекрывает доступ воздуха в резервуар 10 сжатого осушенного воздуха.

При достижении в сборнике 7 заданного максимального рабочего давления срабатывает регулятор 2 давления, который подает сигнал на выключение компрессора 1 и открытие клапана 5 продувки.

Сжатый воздух из нагнетательного трубопровода 3 и адсорбера 4 выбрасывается в атмосферу — происходит первый цикл регенерации адсорбента и удаление влаги из нагнетательного трубопровода 3 и нижней полости адсорбера 4 через клапан 5 продувки в атмосферу, При снижении давления в сборнике

7 до определенного значения, заданного для регулятора 9, соединейного с клапанами регенерации 8, .последний сообщает резервуар 10 с адсорбером 4.

Сжатый. осушенный воздух иэ резервуара 10 проходит через адсорбер 4 по всему объему адсорбера и выбрасывается в атмосферу. Происходит второй

:;цикл регенерации адсорбентаг под воздействием воздушного скоростного потока по всему сечению адсорбера выделившиеся иэ адсорбента после первого цикла регенерации водяные пары выбрасываются в атмосферу.

При дальнейшем снижении давления в сборнике 7 до минимального установленного рабочего давления, регулятор

2 давления подает команду на включение компрессора 1 и закрытие клапана

5 продувки.

Адсорбер 4 раэобщается с атмосфе рой. Компрессор начинает работать в режиме подачи и нагнетает сжатый воздух по нагнетательному трубопроводу

10 3 в адсорбер 4 и через обратный клапан 6 - в сборник 7. Одновременно сжатый осушенный воздух поступает че. р э открытый клапан 8 регенерации в резервуар 10 осушенного сжатого воз15 духа.

Применение по крайней мере двух параллельно включенных к трубопроводу 3 между адсорбером 4 и обратным клапаном 6 резервуаров, каждый из которых сообщен с адсорбером 4, клапанами регенерации, соединенными с регуляторами давления, позволяет значительно повысить эффективность pere25 нерации адсорбента за счет последовательного многоциклового (по достижении различных величин давления, на которые отрегулированы датчики давле ния) поступления осушенного сжатого воздуха иэ резервуаров адсорбера для регенерации адсорбента и выброса водяных паров из него в атмосферу.

Применение предлагаемой установки позволяет повысить надежность автотормозного оборудования на подвижном . составе железнодорожного транспорта и получить зкономический эффект более 3,0 тыс. р. в год.