Анкерное устройство для подпорной стенки

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1025805

q mo Е 02 Э 29/02

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ "К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР (21) 3367517/29 33 (22) 16. 12.8 1 (46) 30.06.83, Бюл. N 2 (72) Я. Н. Фельдман (53 ) 624.023.943 (088. S) (56) 1. Проблемы проектирования, строительства и эксплуатации береговых сооружений морского транспорта. Сборник научных трудов Ленморниипроекте, вып. 1, М., 1974, с. 33-39.

2, Авторское свидетельство СССР

l4 761666, кл. Е 020 29/02, 1979. (54) (57) АНКЕРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ

ПОДПОРНОЙ СТЕНКИ, включающее анкерные плиты с отверстиями, тяги, каждая из которых пропущена через отверстие соответствующей плиты и снабжена установленной на ее коние ограничительной гайкой и размещенным между плитой и. гайкой приспособлением для выравнивания .усилий в тягах, о т л и ч а ю щ е е с я .тем, что, с целью повышении эффективности работы анкерного устройства, каж. дое приспособление для выравнивания усилий в тяге выполнено в виде хомута, причем последний установлен с зазором относительно гайки и выполнен с фланцами, соединенными между собой посредством болтового соединения, создающего на тяге обжимающее усилие, не превышающее рабочего растягивающего усилия на тяге.

1 1025

Изобретение относится к строительству и касается выполнения. анкерного усь ройства повторных стенок.

Известна конструкпня анкерного устройсжа дли подпорной стенки со спеши альной муфтой для анкерных тяг.

Эта муфта выполнена в виде дополнительной вставки, поперечное сечение которой меньше поперечного сечения анкерной тяги, Регулирование в титах обв- . р спечивается удлинением вставки, переходящей в пластическое состояние при приложении расчетного усилии t1j.

Недостатками данного устройства являютси ограниченность возможных перемещений или необходимость существенного увеличения длины анкерной вставкй, зависимость усилий в анкерных тягах от разброса прочностных характеристик материапа,сложность изготовлении монтажа щ и гцдроизоляции муфт.

Наиболее близким к предлагаемому яв ляется анкерное устройство дли подпорной стенки, содержащее анкерные плиты с от» верстия 4 тяг 4 каи даи Hs которых про 25 пущена через отверстие соответствукипей плиты и снабжена установленной на ее конце ограничительной гайкой и размещенным между плитой и гайкой приспособлением р у. .й s sИ ЗО

Недостатком известного устройства as. ляется недостаточнаи еффективность вырав ппвания усилий в тягах, II изобретении - повьппение эффек тивности работы анкерного устройства.

Поставленная пель достигается тем, что в анкерном стройстве для подпорной стенки, включающем анкерные плиты с отверстиями, тяги, каждая иэ которых пропущена через отверстие соответствую

Ф

40 щей плиты и снабжена установленной на ее конце ограничительной гайкой и раэ805 1 мещенным между плитой и гайкой прис пособлением для выравнивания усилий в тягах, последнее выполнено в виде хомута, причем хомут установлен с зазором относительно гайки и выполнен с фланцами, соединенными между собой посред» ством болтового соединении, соэдакнпего на тяге обжимающее усилие, не превышающее рабочего растягиваквцего усилия на тяге.

На фиг. 1 показано анкерное устройстso, общий вид, на фиг. 2 хомут, общий вид.

Анкерное устройство для подпорной стенки включает анкерную плиту 1 с пропущенной через нее тягой 2, на конце которой имеется ограничительная гайка 3.

На тяге 2 непосредственно за анкерной . плитой установлен хомут 4, обжимакзпий тягу 2 с помощью болтового соединения S установленного на фланцах 6.

Работа устройсньа заключается в том, что при возникновении усилий в тягах, они перемещаютси, преодолевая силу трения, создаваемую при обжатии тяги 2 хомутом 4, перераспределяя: усилия мемеду тягами. Ограничительная гайка 3 служит ограничителем „. 11pH аварийной са » алии.

Обжим анкериых тяг хомутом произ водится при заготовке тяг до их установки в конструкпию причального сооружения. Контроль обжатия осуществляется с помощью снедйальных гаечных ключей рассчитанных на заданное усилие.

Простота конструкции и заблаговремен ный монтаж предлагаемого устройства на тягах обеспечивает надежность в работе и позволяет снизить стоимость строитеж

crea причальных сооружений, использую щих предлагаемое устройство.

Составитель А. Миловидова

Редактор Н Ко ццща Текред М.Коштура Корректо ., ирина

Заказ 4513/24 Тираж 673

ВНИИЙИ Государственного комитета СССР но делам изобретений и открытий

11ЗО35, Москва, Ж-35, Раушскаа наб., д. 4/5

Филиал ППП Патав, г. Ужгород, ул. Проектнаи 4.