Лущильник дисковый гидрофицированный

 

ЛУЩИЛЬНИК ДИСКОВЫЙ ГВДРОФИ1ШРОВАННЫЙ, содержащий на колесах, брусья с дисковыми сешшями, каретки, тяги, механизм подье. ма и зап1ог я@Н Ия, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью снижения материа лоемкости, привод механизма подьед а и заглубления шдполнен в виде располо на задн конце сницы гидроциливдрсц тток которого щарнирио coiединен с р1Ычагом смсятированного на сяше и тъгекашсс на кошюх щ :;те1)НИ вала, при этом шестерни вала кинемашчески связашл с шестерн1взк4и, которые I закреплены на внутренних концах брусьев секции. i

0% 011

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

034ФВВ И Ю

РЕСПУБЛИК

1;:

1 g

Н ABTOPCHOIIIIV СВЕДатОЬстаи

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕЛ ЕНИЙ И ОТИР и1ТИЙ (21) 3402573/30-15

- (22) 19. 02.82 (46) 23.07.83. Бюа. И 27 (72) В. А. Папафилов, П. П. Коваленко и Г. А. Моторинский

° (7 1) Новосибирское производственное обьединение «Сибсеюльмаш« (53) 631. 312.69 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

34 818509, кл. А 01 В 7100, 1977.

2. Лущильник дисковый гидрофициро ва1щый, Руководство по эксплуатации.

Новосибирск, 1982 (прототип). (54) (57) ЛУКИЛЬНИК ДИСКОВЫЙ

: ГКДРОФИЦИРОВАННЫЙ, с щержащий спицу на колесах, брусья с дисковыми ,секпиями, каретки, тяги, механизм подъе ма и заглублеиия, отличающийся тем, что, с целью снижения материалоемкости, .прпкщ механизма подьема, и заглубления выполнен в виде располо женногона заднем конце спицы гидропилищфа шток которого шарнирно со,единен с рычагом смонтированного на снипе и имеюших на концах шестерни вала, при этом шестерни вала кинематически связаны с шестернями, которые закреплены на внутренних концах брусьев секции ф

25

45

S0

Изобретение относится к сельскохозяйственной технике и может быть использовано в сельхозмашиностроении, в частности в дисковых лущильниках.

Известен лущильник дисковый, у ко» торого подъем и заглубление рабочих дисковых секций производится с помощью гидравлики оТ гидросистемы трактора il)a

Использование двух гидроцплиндров увеличивает общую д пшу гцдромагистрали, что перегружает гидронасос тракто ре4

Наиболее близким к изобретению является лушильних дисковый Гицрофццированный, содержаший сницу ца колесах, брусья с дисковыми секциями, каретки, тяги механизм подъема и заглубления 2 1, Недостатками устройства являются большая длина гидромагистрали, наличие двух гидроцилиндров и большое количество деталей крепления гидромагистрали.

Бетп.ю изобретения является снижение материалоемкости.

Бель цостигается тем, что привод механизма подъема и заглубления выполнен в вице расположенного на заднем конце с цшы гидроцилиндра, шток которого шарнирно соединен с рычагом смонтированного на снице и имеющего на концах шестерни вала, при этом шестерни вала кинематически связаны с шестернями, которые закреплены на внутрешшх концах брусьев секции, На фиг, 1 представлен предложештый лущильник дисковый гидрофицированный, общий вид; на фиг. 2 —. расположение на снице гидроцилиндра и рычажно-шестеренного привода брусьев секций; на фиг. 3 - вид A на фиг. 2, Пущильник включает сницу 1 на колесах 2, тягами 3 связанную с брусьями секций 4, опирающимися наружными концами на каретки 5. К брусьям секций 4 шарнирно закреплены дисковые секции 6. На хвостовой части сницы расположен гидроцилиндр 7 со штоком 8 привода механизма подъема и заглубления секций, соединенный рукавами высокого. давления 9 с трубами центральной гидромагистрали 10, и рычажношестеренный привод, включающий рычаг

11, закрепленный на поворотном валу 12, расположенном в подшипниках 13, размещенных на конце сницы l„конические шестерни 14, жестко закрепленкые на концах вала 12, блок шестерен 15 и 16, кинематически связанный с шестерней

17, расположенной на брусе секций 4 и закрепленной на нем переставным штырем 18, Устройство работает следующим образом.

При включении в кабине трактора рукоятки гидронасоса на подъем секций рабрчая жидкость (масло) по трубам гидромагистрали 10 через рукава высокого давления 9 поступает в гидроцилиндр 7 и толкает поршень гидроцилиндра со штоком 8, шарнирно соединенным с рычагом 11, закрепленным на валу 12, и поворачивает поворотный мл 12 с шестернями 14, Вращаясь вместе с валом 12, шестерни 14 поворачивают блок шестерен 15 и 16 и через

20 шестерню 17 брус секций 4, который поднимает в транспортное положение рабочие дисксвые секции 6, связанные с ним с помощью рычагов и штанг.

При переключении рукоятки гидронасоса на заглубление механизм работает в обратном направлении. Брус секций 4 .поворачивается в противоположную сторону и, как в серийном лущильнике, с помощью рычагов и подпружиненых штанг заглубляет секции 6.

Наличие конической пары шестерен

14 и 15 обеспечивает возможность разворота бруса секций 4 в горизонтальной плоскости под любым углом к направлению движения лущильника без нарушения зацепления, Этим обеспечивается подъем и эаглубление секций на всех углах атаки лущильнию и в транспортном положении.

Шестерня 17 закреплена на брусе сек40 ций 4 переставным штырем 18, который при необходимоти осевого перемещения бруса секций 4 в процессе перестановки

I на углы атаки вынимается, а после перестановки вставляется через ступицу шестерни 17 в нужное имеющееся на брусе секций 4, маркированное отверстие и крепит шестерню 17 к брусу.

Сокращение длины гидромагистрали на 40 м снижает сопротивление рабочей жидкости при движении ее по гидромагистрали, что облегчает работу гидронасо са уменьшает его износ, уменьшает расход мощности двигателя.

Замена двух гидроцилиндров на каретках одним гидроцилиндром на снице сокращает количество узлов машины и позволяет иметь один гидроцилиндр в резерве.

Перенос массы гидропилиндра и его привода на хвостовую часть снипы лущильника способствуег лучшей горизонтальной устойчивости лушильника в ра2029834 боте и создает возможность при необ Ходимости получать большую глубину обработки при принудительном заглублении рабочих органов с помощью гидравлики.

1029834

1029834

Составитель C. Назаров

Редактор В. Данко Текред M.Гергель: Корректор ™ трович

Заказ 5017/1 Тираж 721 - Поднисное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113085, Москва, Ж-35, Рауюскаи наб., д. 4;!5

Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проехтнан, 4