Вентиль

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ И Л

РЕСПУБЛИК

Ия1 Р 16 К 11/10

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ,(21 ) 3415703/25-08 (22) 01.04.82 (46) 07.10.83, Бюп. % 37 (72) А.B.Kà÷àíîâ и Л,К. Мельников (53) 621.646 (088, 8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

% 430255, кл. F 16 К 1/12, 1975, 2, Патент США N 3721264, кл. 137-596.2, . 1976. (54)(57) ВЕНТИЛЬ, в корпусе которо- го, содержащем входной, выходной н дренажный штуцеры, размещены установленный на штоке, управляемом приводом, запорный .орган в виде тарепн, взаимодействующий с седпом, и подвижный основной кольцевой запорный элемент, подпружиненный относительно корпуса н отделяющий дренажный штуцер от выход,.SU„„ I 046564 А ного, o,r è è ч а ю щ н и с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, шток выполнен с поршневым буртом, разделяющим попость корпуса на две части, н внутренней попостью с радиальными отверстиями, посредством которых последняя сообщена с полостью корпуса, и снабжен подвиж-. ным дополнительным коаьцевым запор- . ным элементом, подпружиненным относи- тельно тарели и установленным с возможностью разделения выходного штуце-. ра or вну|ренней полости штока и перемещения до упора в один из торцов поршневого бурта штока, а основной к пь., цевой запорный элемент установлен с возможностью упора в другой торец ™ поршневого бурта штока.

1046

Изобретение относится к машиностроеI нию, а именно к запорным устройствам трубопроводной арматуры, обслуживак - шим пневмогидросистемы машин и механизмов, ° 5

Известно устройство, в корпусе которого с входным и выходным штуцера-ми размещен эапорный орган, закрепленный .на штоке и взаимодействующий с с едлом Г 11 l0

Недостатком устройства является невозможность предохранения обслуживае- мой пневмогидросистемы от превышения давления при заправке ее рабочей средой и после заправки, !5

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является вентиль, в корпусе которого, содержащем входной, выходной. и дренажные штуцеры размещены, установленный на штоке, управляемый 20 приводом эапорный орган в виде тарели, взаимодействующий с седлом, и йод, вижный основной кольцевой запорный . элемент, подпружиненный. относительно корпуса и отделяющий дренажный штуцер д от выходного 12) .

Недостатком устройства является невозможность использования его в пневмогидроеистемах с пульсирующим давлением рабочей среды.. .Белью изобретения явпяется устранение указанного недостатка, а именно расширение функциональных воэможностей вентиля..

Указанная цель достигается тем, что

s вентиле, в.корпусе которого, содержа. щем входной, выходной и дренажный штуцеры, размещены установленный на штоке, управляемом приводом, запорный орган в виде тарели, взаимодействующий с седлом, н подвижный основной кольцевой запорный элемент, подпружиненный относительно корпуса и отделяющий дренажный штуцер от выходного, шток выполнен с поршневым буртом, разделяющим .

45 полость корпуса на две части, и внутрен-; ней полостью с радиальными отверстиями, посредством которых последяяя сообщена с полостью корпуса, и снабжен подвиж» ным доп{щнительным кольцевым запорным элементом, подпружиненным относитель. но тарели и установленным с воэможностью разделения выходного штуцера от внутренней nonocw штока и перемещения до . .,упора в один иэ торцов поршневого бурта ,штока, а основной кольцевой эапорный элемент установлен с возможностью упора в другой торец поршневого бурта штока.

564 3

На чертеже изображен вентиль,разрез.

Вентиль содержит корпус 1 с входным

2 н выходным 3 штуцерами, внутри которого размещен запорный орган, выполнен- - ный в виде тарели 4, установленной на штоке 5, управляемом приводом (маховиком) 6, на конце которой выполнена цилиндрическая законцовка 7, на которой размещена дополнительная терель 8, Внутри корпуса 1 установлено седло 9, Внут ренняя полость корпуса 1 разделена на две части 10 и 11 поршневым буртом 12 штока 5, выполненным с кольцевыми канавками 13 и 14. Шток 5 содержи внуз реннюю полость 15, замкнутую в осевом направлении и сообщающуюся с обеими частями 10 и 11 внутренней полости. корпуса 1. посредством радиальных отверстий 16 и. 17 в цилиндрической части штока 5. В корпусе 1 установлены фиксаторы 18, поджатые пружинами 10 и контактирующие своими заканцовками 20 с поршневым буртом 12 штока 5, Корпус 1 вентиля также снабжен дополнительно дренажным штуцером 21. На штоке 5 по обе стороны от поршневого бурта 12 .до упора в его торцы подвижно установлены,два кольцевых запорных элемента— дополнительный 22 и основной 23 плун:-жерного типа, один . из. которых 22 поджат пружиной 24 относительно 4 и отде-. ляет внутреннюю полость 15 штока 5 от выходного штуцера 3, а другой 23 поджат пружиной 2 5 относительно корпуса 1 в сторону тарели 4 и отделяет внутреннюю полость 15 штока 5 от дренажного штуцера 21.

Вентиль работает следующим образом.

Входной штуцер 2 подстыковывается к источнику рабочей. среды, а выходной штуцер 3 вентиля подстйковывается к обслуживаемой пневмогидросистеме. Пря вращении привода 6 против часовой стрелки шток 5 выводится иэ корпуса 1, а тай рель 4 отходит от седла 9. для подачи рабочей среды в выходной .штуцер 3 шток

4 выводится до западания законцовок 20 фиксаторов .18, поджатых пружинами 19, в кольцевую канавку 13 поршневого бурта 12 штока 5, При этом дополнительный кольцевой запорный элемент 22 сообщает выходной штуцер 3 с входным штуцерам 2 и внутренней полостью 15 штока 5, Основной кольцевой эапориый элемент 23, перемешаясь совместно с pro ком 5, поджимает пружину 25, продолжая разобщать внутреннюю аолость 15 штока

5 оТ дренажного штуцера 21. Рабочая

Icpena иэ входного штуцера 2 перетекает росистемы за счет предохранения ее от превышения давления после заправки.

Надежнос ть работы пневлюгидросис темы, обслуживаемой вентилем, повышается также за счет уменьшения чистота входящих в нее агрегатов, так как отпадает необхо. димость установки в пневмогидросистему предохранительного клапана.

Если после заправки пневлюгидросистемы рабочей средой предусматривается ее дренаж, то после окончания заправки, поворачивая привод 6 против часовой стрелки, выводят шток 5 из корпуса 1 до за-. падания законцовок 20 фиксаторов 18 в кольцевую канавку 14. Прн этом тарель

4 взаимодействует своим цилиндрическим буртом с внутренней поверхностью кор- пуса 1 и отделяет входной штуцер 2 от выходного штуцера 3, прекратив подачу рабочей среды. Основной кольцевой эапорный элемент 23, перемешаясь совместно с штоком 5, поджимает пружину

25 и при этом.продолжает отделять внутреннюю полость 15 штока 5 от дренажно-. го штуцера 21. Если в этом положении штока 5 давление B пневмогидросистеме по каким либо причинам повысится выше допустимого, то основной кольцевой запорный элемент 23 под действием избыточного давления подожмет пружину 25 и сообщит внутреннюю полость 15 што- ка 5 с дренажным штуцером 21, Внутренняя полость 15 штока 5 в это время за счет смещенного вниз вместе с штоком 5 дополнительного кольцевого запор« кого элемента 22 сообщена с выходным штуцером 3, что позволяет сбросить иэ пневмогидросистемы избыточное давление.

После сброса иэбытоного давления рабочей среды из пневмогидросистемы основной кольцевой запорный элемент 23 возвращается в исходное состояние, разобщив дренажный штуцер 2 1 от внутренней полости 15 штока 5. для осуществления дренажа обслуживаемой пневмогидросистеми поворачивают привод 6 против часовой стрелки и выводят шток S as корпуса 1 до упора дополнительной тарели 8, располекенной на цилиндрической эаконцовке 7, в седло 9, обеспечивая герметизацию соединения седла 9 и дополни -. тельной тарелн 8. В это время основной кольцевой запорный элемент 23 сообшает внутреннюю полость 15 штока 5 с дренажным штуцером 22 через отверстие 17, а дополнительный кольцевой эапорный элемент 22 обеспечивает связь выходного штуцера 3 с .внутренней полостью

15 штока S через радильные отверстия

3 1046 в выходной штуцер 3 и далее поступает в обслуживаемую пневмогидросистему,.

Кроме того, рабочая среда из части 10 внутренней полости корпуса 1 через огверстия 16 в цилиндрической части штока 5 поступает во внутреннюю полость 15 штока 5 и затем через отверстия 17 в штоке 5 воздействует на основной .сольцевой запорный элемент 23, перемещая его и поджимая пружину. 25 до усилия 10 сжатия, равного усилию поджатия пружи. ны.24. Основной кольцевой запорный элемент 23 продолжает при этом раэоб шать дренажный штуцер 21 от внутрен1 ней полости 15 штока 5. Если по каким- 15 либо причинам давление рабочей среды, проходящей через вентиль, повысится вьпце допустимого, то основной кольцевой запорный элемент 23 переместится по штоку 5, еше более поджимая пружину 25, 20 и сообщит внутреннюю полость 15 штока

5 с дренажным штуцером 21, сбросив при этом через часть 11 внутренней. полости корпуса 1 повышенное давление до его номинального значения, и пре-, р5 дохранит тем самым обслуживаемую пневмогидросистему.от перегрузок давпе. ния подаваемой в нее рабочей среды.

После сброса излишнего давления основной кольцевой запорный элемент. 23 от- З0 деляет дренажный штуцер 21 от внутренней полости 15 штока 5. Если после . заправки пневмогидросистемы рабочей средой не предусматривается- ее дренаж, то, поворачивая привод 6 по часовой стрелке, вводят шток 5 внутрь корпуса 1

35 до упора тарели. 4 в седло 9, перекрывая тем самым подачу рабочей среды в выходной штуцер 3. Дополнительный кольцевой Ьапорный элемент 22 .в это время

40. отделяет выходной штуцер 3 от внутренней полости 15 штока 5. Основной кольцевой запорный элемент 23 отделяет, в свою очередь, дренажный штуцер 21 от внутренней полости 15 штока 5. Если

45 в пневмогидросистеме (не показана) повышается давление выше допустимого, то под действием этого давления допоанительный ксаьцевой запорный элемент 22, поджимая пружину 24, сообщает выходной . штуцер 3 с внутренней полостью 15: штока 5и,,воздействуя на основной ксщьцевой эапорный элемент 23, перемещает его до сообщения внутренней полости 15 штока 5 с дренажным штуцером 21. В результате этого обеспечивается сброс избыточного давления рабочей среды иэ обслуживаемой пневмогидросистемы, что повышает надежность работы пневмогид1046564

16. Поэтому в итоге рабочая среда из обслуживаемой пневмогидросистемы через выходной штуцер 3, часть 10 внутренней полости корпуса l, отверстия 16, внутреннюю полость 15 штока 5 отв рс

17 и т ерстия и часть ll внутренней полости корпуса 1 поступает в дренажный штуцер 21

4е с для сброса. После дренажа давлени б я ра о-. ей среды иэ пневмогидросистемы, поворачивая привод 6, вводят шток 5 внутрь корпуса 1 до западания законцовок .20 фиксаторов 18 в кспьцевую канавку 14 поршневого бурта 12 штока 5, При.этом входной штуцер 2 отделен от выходного штуцера 3 кольцевым буртом тарели 4

Э вэанмодействукщим с внутренней поверхностью корпуса 1, А дренажный

21 штуцер отделен от вйутренней .полости 15 штока 5 посредством основного кольце- вого запорного элемента 23. B результате этого вентиль оказывается готовым к дальнейшей работе — новой заправке рабочей средой обслуживаемой пневмогидросистемы и остальным укаэанным опера, циям. ера- 1

Технико-экономическая эффект в ективность устройства заключается в, том, что вентиль прост по конструкции, надежен в работе, имеет расширенный диапазон функциональных возможностей эа сч обе счет о спечения предохранения обслуживаемой пневмотидросистемы от превышения дав- ления при заправке ее рабочей средой и после заправки, что в итоге повышает надежность работы всей пневмогидросистемы и уменьшает число ее агрегатов за счет устранения из нее предохранительного клапана.

ВНИИПИ Заказ 7701/38

Тираж 925 Подписное .Филиал ППП Патент, r. Ужгород,ул. Проектная,4